新能源：美股暴跌“漩涡”中的特斯拉和蔚来 纷纷被腰斩

中国汽车信息网新闻3月19日，S&P500种指数下跌7%，触发熔断机制，中断交易15分钟，这是本月第四次熔断。 道琼斯指数下跌幅度扩大到7.82%，纳斯达克指数超过6.3%。 这是美股史上第五次熔断，10天内第四次熔断。 即使联邦储备系统俯冲，也没能阻止猛烈的下跌。

随着美国股票市场经历金融危机后以最快的速度下跌，美股似乎停不下车了，激增的势头只维持了一天，之后哀鸿也满野。 但是，在这之中，至今为止空做过特斯拉的空头们都露出了笑容。 特斯拉股票在美国股票市场的做法空中很受欢迎。 随着特斯拉股价2月4日以每股968.99美元的磁盘最高，特斯拉空的损失暂时很大。

3月19日，特斯拉股价继续下跌16.03%，为361.22美元，比最高968.99美元更为实际腰斩。

同样腰斩的还是将来，暴跌16.21%为2.43美元，只剩下最高的5.65美元和43%。

不说熊市，不说牛市，如果瘟疫和石油之战不结束，谁也不知道之后会怎么掉下去。

特斯拉时价总额

特斯拉最近在开启暴跌模式之前经历了非常迅速的上升。 特斯拉从250美元到968美元只用了三个多月。 特斯拉股价在3月19日现在的9个多月里上涨了4倍。

但是，由于新冠肺炎疫情的蔓延，欧洲和北美的汽车领域受到了很大的打击，销售量大幅度下降，被迫停产等，汽车制造商的股价下跌幅度超过了其他领域。

特斯拉股价本周一暴跌18%，星期二又下跌3.3%，星期三从16.03%持续暴跌到361.22美元。 总市值达到663.6亿美元，直接削减了55%以上。 到目前为止，加拿大皇家银行资本市场分解师joseph spak已将特斯拉的标价从此前的530美元下调到380美元，评价为跑大盘。

这次特斯拉的暴跌可能被认为是市场感情的集中发表，但过去的利润资金需要获利结束。 换句话说，特斯拉以前的上涨泡沫太大了，市场正在修改其定价。 石油战争的影响也严重打击了新能源车在美国的销量，在美国电动汽车的销量也受油价左右，因此特斯拉和下周一石油战争开始时下跌。 受疫情和石油战争的影响，盘面整体下跌，特斯拉以前注入的水分全部被挤出来了。

与此相对，由于新型冠状病毒大爆发诉诸全世界汽车市场的压力，摩根士丹利判断到目前为止特斯拉今年的销售额有可能下降近10%，从预计的50万辆下降到45.2万辆，特斯拉今年在欧洲的销售额有可能下降约10%。 销售预期下降和特斯拉在中国的减配，尽管型号y有早期交付的利润，但特斯拉的股价似乎没有见底。

将来也逃不掉

和特斯拉一样，将来也同样面临西切的股价。

根据来汽车盘前发表的财务报告，第一季度的收益将在12.1亿元到12.7亿元之间，预计到目前为止预计的24.8亿元腰斩。

财务报告显示，2019年第四季度收益28.5亿元，略高于市场预期，但较去年同期34.36亿元萎缩。 2019年第四季度净亏损28.9亿元，亏损幅度超过市场预期的22.6亿元，但小于去年同期亏损的35.17亿元。

根据财务报告，仅在年和2019年，将来的损失就超过347亿美元，成为烧酒王中王，没有计入上市前的损失。 特斯拉在成立15年内烧了50亿美元。

然后，进入年，继续自我保存，进行了多次融资。 包括可转换融资的4.35亿美元和签署合肥的汽车中国总部定居合肥的框架协议，同时宣布融资超过100亿元。

尽管投入了很多投资，汽车首席执行官李斌说，现金余额不足以提供今后12个月持续经营所需的周转资金和流动资金，缺钱一直是主要的基调。

对这样在现金流枯竭边缘徘徊的企业来说，最直接的指标实际上是可动现金，可动现金包括现金、现金等价物和短期投资。 截至2019年第四季度，账面上的可动现金只剩下10亿人民币，不足以支撑第一季度的损失。

在损失超过预期、收益超过预期的第四季度财务报告发表后，星期三的盘前交易中股价暂时下跌13%，直至收盘价最终下跌16%。

与特斯拉的泡沫不同，它就像以前传入汽车领域的股价，收益预期直接影响股价的变动。 再加上整体大盘下跌，股价下跌似乎还有道理。

一位投资者说，在现在的情况下基于股票市场的理论已经不适用了。 现在他只关心两起事件:疫情在美国的蔓延情况和油价。 另一个是油价。 如果这两个事件不盈利，美股的盘面将下跌。 在这种情况下，作为汽车股票中最受瞩目的特斯拉和将来，股价可以说还没有触底。