热点：试驾宝马750Li 实用至上的豪华期间轿车

中国汽车信息网新闻宝马7系发展到今天，经历了六代车型的变迁，从前三代经过了比较纯粹的运动化风格，到第四代吸取了越来越豪华的气质，并且至今豪华的舒适和运动控制 但是，今天的车汇款不想谈太多历史的东西。 一个可能很多人不在乎。 另外，拿到新的v8BMW的时候，想回去看看吗？

终极操作和澎湃力的组合很棒

这一代宝马750 LI配备4.4t双涡轮增压v8发动机，最大马力330kw(449ps )，最大扭矩650n·； m，匹配的还是那个8速手自一体变速器，足以推进自重2吨以上的大人物。

虽然是商业用的d级车，v8澎湃的动力总是踩不下很多脚。 这个4.4t的大v8与后续车汇等人评价的新一代宝马m 5是同一引擎。 在体育模式下，配合开始控制功能，安静的750li毫不犹豫地抬起头来拿着车前进。 如果你是坐在后面的老板，这个时候拍得很好，我在考虑怎么炒这个司机。

这一代宝马750 LI官方公布的100公里加速成绩是4.5s，成绩很好，但即使在最激进的加速模式下，这辆车的排气声也有点太安静了。 但是宝马准备了运动模式的组合仪表来消除无聊，在采用时的画面上显示现在的功率和转矩的输出状况，诱惑驾驶者取笑这辆车。 这个功能平时在街上开车也不常见，作为旗舰，倒不用。

虽然悬挂着高低两种状态，但其实从开始的瞬间就能感觉到柔软，所以在进行紧急变道等操作时，外面的画风是这样的，所以作为旗舰d级车，请更好地驾驶。

享受全功率冲刺的快感，安静地切换到d档，感受日常生活。 顺畅的滑动范围和升档逻辑可以配合自动转向辅助、自适应巡航、车道偏离、hud显示等辅助驾驶功能，大幅降低你的疲劳度。

但是开宝马的时候，达车汇完全喜欢用自达车汇来控制。 这7系完全不像d级车，直线性和响应速度都优于达车汇以前试乘的奔驰的下一代s级，可以说是真正适合自己驾驶的d级车。

看起来并不惊人，但很有看头

虽然都是家族化的设计语言，但是从新车发售的顺序来看，适用了3系设计的新一代7系与下放设计的奔驰s级相比略有损失，但达车汇个体在这一代7系的外观上非常美观，m套件给人以足够的运动感。

20英寸的运动轮辋效果很好，配合深灰色磨砂车的油漆，在路上行驶很有《非常人口贩运》的杰森·斯坦森的感觉。 第一部杰森的座位驱动器是三代宝马7系，偶然的一致是皮尔斯·； ·； ·； 在“007明天帝国”的布鲁姆南的座位驱动器也是同时期的宝马7系，这一代7系在“IMF”系列中大受欢迎。 7系似乎有在好莱坞大受欢迎的演员的身份。

天使眼可以说是宝马的灵魂，但升级激光灯的天使看起来更闪耀。 晚上的照射亮度和距离都是顶级的。 而且，它可以自动避开行人和车辆，避免强光直接照射带来的不适感。

实用上最好的车内设计

装修的设计一直是网友和业主喜欢聊天的地方，宝马7系的风格确实比奔驰s级的一代设计语言早一点就流传下来了。 但是，从细节和实用性的表现来看，BMW7系这一以前流传的方法是确实的，特别是在看到奥迪新a8的几个大画面堆砌的装修后，更喜欢7系这一以前流传的风格。

你需要的一般功能大部分都在最简单的位置。 包括文件手柄上的地块空调整控制、点火按钮下的发动机启停控制等。 中央控制屏幕不仅有触摸操作，更容易配合idrive系统使用，当然还有酷炫的手势控制功能。

后面空之间不怎么说吧。 这个级别的顶级表现在任何数据上都没有意义。 达车汇的词汇匮乏，但在这里真的希望大家用宽敞舒适易懂的语言来理解。 后面是面向商务的双人布局，中间扶手是固定的，屏幕和平板电脑为后面的乘客提供比前排更自由的娱乐，必要时可以取出精致的桌子面板作为临时办公室。

老板的位置可以控制副驾驶，调整到半瘫痪的休息状态，用柔软的后排头枕，欣赏b&。 w音频带来的精彩音乐，但这种状态只适合停车时采用，行驶中也会影响驾驶员看右后视镜的视野。

你不能坐在这200万左右的豪车后面随时抽烟吗？ 后面的烟盒与空调节控制区域和杯架聚集在一起，保证通风和车内环境的清洁。

(仅限于拍摄条件借用了外网官图)

商务迷的感觉只是这辆车表现出来的，或者白天看起来像样子，一到晚上，给人的感觉马上就没那么简单了。 通过芳香系统、车内环境光、星星空天窗的组合，这辆d级车的车内风格从成熟认真的工作状态一下子切换到放松的环境，如果副驾驶正好有你心中的对象，今晚的气氛随时都可以调整。

在短时间内体验了这一代宝马旗舰7系后，宝马7系是同级别的对手最大的特征，其次是激光灯、智能钥匙、手势控制等酷炫的技术也相当有趣。 和对方的奔驰s班相比，宝马7系可能不会让你一见钟情，但最后可能会和你一起去。