热点：最美的时节 试驾智能豪华车奔驰S级

中国汽车信息网金秋10月，没有阴天的北京迎来了一年中最美的季节，漫山红叶和银杏叶展现了这个季节独特的美丽。 奔驰新一代s级轿车(准确来说是中期改款)上市一个月后，在北京郊外的雁栖湖再次相遇，这次我们必须深入体验奔驰s级能称霸豪华的d级车市场到底靠什么。 关于那辆奔驰也确实不保守，以领先天下的势头解释其地位，那么强吗？

外观、装修的变更不是重点

中期改款奔驰s级，外观上的变化少，新设计的23辐条镀铬屏蔽型散热格栅代替了4辐条的设计，车尾排气口的形状更有设计感，另外，追加了更有整体感的镀铬模具连接。 下一代s 450 l 4matic搭载amg运动单元，具有amg风格前、后裙和车身色彩装饰的侧裙，其前保险杠更有张力，呈现更强的运动风格。

另外，新一代S级车标配的新远程几何多波束led前灯，带来近650米的照明范围，离半站左右，这种亮度真的很可怕，但对面的驾驶员不用担心。 84个可独立调节的led光源将运行状态初步判定为前方道路，智能地熄灭或点亮，使光束分布微细化，提高必要的亮度。

新型星led尾灯非常显眼，同时也非常有可视性。 这里有奔驰的小心。 用遥控器钥匙锁定或解锁车辆时，依次点亮或熄灭前灯的三根光纤带，用独特的照明迎接或欢送驾驶员

与外观的细节相比，新一代s级轿车装修的最大变化来自方向盘，原来的大嘴巴形状消失了，取而代之的是三辐运动形状的方向盘，整体尺寸也小了一点。 另外，追加了designo开孔型黑色屌木饰、designo开孔型茶色屌木饰、高光茶色多伤胡桃饰三种新木饰。

其实，外观、装修的变化一点价值都没有。 新一代s级轿车的最大升级是各种黑科技的加入。 真的有你能想到的一切。 有些东西你没想到。

我们有最新的黑色技术

最有价值的是奔驰新一代s级轿车引进的世界第一个唤醒功能，该系统有诸神、活力、温暖、喜悦、放松训练、舒适6个专业的预设模式，选择的预设模式开启后，驾驶员将空 而且，用10分钟的预设模式体验消除疲劳，不像在车内一样，像在梦里一样，但不要睡成千上万。 你可以选择犯困时打起精神的模式。

提神模式可以注入新鲜空清爽的活力:来自多区域智能空调的强气流实现唤醒效果，香气喷雾变得有活力，负离子发生器带来雨后夏天般新鲜的空气息。 在蜗杆模式下，扶手、手柄和座椅启用加热效果，在冬天是必需的。

另外，新一代s级轿车升级了装修气氛灯。 64色环境气氛照明系统提供最新的10种预设颜色方案。 每个方案都会随着不同的12.3英寸高清显示器的视觉样式和照明效果的要求而变化。 每个光的亮度还有100级，什么样的情调都能满足。

最新的智能导航系统非常接近自动驾驶，巡航速度可以设定在20公里到210公里/小时之间，低速行驶时可以响应静止车辆。 也可以智能地识别道路的限速，进行速度调节。 在堵车状态下可以自动停车、制动，30秒以内无需驾驶员介入就可以自动追随前车的起步，识别道路标识的自动转向，在道路弯曲情况大的情况下可以自动降低速度，确保行驶安全。 车辆自动驾驶时，转向信号灯自动变更车道。

另外，新一代的s级轿车像遥控车一样操纵，用手机下载奔驰专用app，用手机使用遥控车辆可以进入狭窄的停车位和车库，乘客容易下车。 车辆可以正方向或反方向进入平行停车位或垂直停车位。 出于安全考虑，我们正在根据蓝牙连接车辆。 这是因为只有靠近车辆才能远程操作。 像这样聪明的新一代s级轿车，你想知道驾驶是舒适还是舒适吧。

前排、后排的艰难选择

每次试驾这个级别的车，都要按照惯例体验后面的乘坐感受，寻找成为上司的感觉。 这是因为这次试车开始后，我不是先去驾驶座，而是直接坐在后面，在右后面的位置，是标准业主的位置。

这次试车的路线涵盖了高速公路、多曲山路、乡村公路，后座的坐垫和靠背，头枕可以调节，头枕真的很柔软舒适，还可以很好地尝试想要去除它的冲动。 另外，据说奔驰特有的后三角窗是为后部业主设计的，只要转身就能看到窗外的景色。

坐在后面的感觉真的很舒服。 空空气悬挂的底盘在路上的小孔中也可以过滤晃动。 那时，我相信再放一首柏林发出声音的柔和的音乐，马上就能睡觉了。 奔驰s级给你的舒适不是蓬松的感觉，而是牢固有力舒适的乘坐感觉，通常不会晕车。

玩得开心之后换到了驾驶席。 老实说，有各种黑科技的加入。 司机的工作真轻松。 设定速度后，剩下的交给各种控制器、传感器。 在60秒内触摸方向盘，通知你没有睡觉。 沿着设定路线自动运行。 我想换车道。

当然，当你成为一个非常喜欢开车的人时，我想控制它。 这也是交流的过程。 这次试乘是s 450 4matic，配备了排放量为3.0升的v62涡轮增压发动机，最大功率为270千瓦( 367马力)，最大扭矩为500牛&bull。 大米。 但是，作为旗舰机型，它被调整到了舒适的方向，即使切换到运动模式也不会爆炸，但是总是有用不完的动力，感觉很好。

来山路开车的时候，是车长超过5.2米的大佬，没有转弯拉泥带水的感觉，空空气悬架的侧方支持也很牢固，没有开船的感觉，同样是开批判性的车。

让我总结一下。 如果让我选择的话，我想控制它。 保持这么多黑科技，让开车非常轻松幸福，控制的感觉比后面的感觉好得多。