新能源：下决心“换道” 许家印首次详解“恒大造车路”

中国汽车信息网新闻是国内房地产领域的领袖，恒大最近在造车方面信息频繁曝光，受到广泛关注。 没有制造汽车经验的恒大为什么这么热衷于制造新能源车，恒大的制造时间表怎么样，恒大打算制造什么样的车&hellip。 这些是在恒大新能源汽车全球战术伙伴峰会上回答的。

恒大造车首先势头不同于其他，一进入会场就感到罕见的大场面。 206家世界汽车产业龙头公司、1100多家龙头公司ce0和高管、13家世界500强公司&hellip； &hellip； 这些将是恒大确立汽车布局的有力支持。

在峰会上恒大集团董事局主席许家印充满了30分钟的拖动演说，这是恒大第一次阐述进入新能源汽车产业的大战术和大布局。 恒大集团上下都确定了以房地产为基础，以旅游和健康为两翼，以汽车为龙头的公司未来的快速发展战略。

据悉，恒大新能源汽车3年投资预算为450亿，其中今年投资200亿美元，明年投资150亿美元，后年投资100亿美元。 恒驰的第一辆车恒驰1将于明年上半年正式登场，恒驰全系列产品将从2021年开始实现全面批量生产。

许家印定义为跨越恒大造车，用买组合轮非常好的五个词，详细解决与全世界车企不同的恒大造车路。

购买:缩短研究开发周期

恒大集团成立于1996年，主业是房地产，2009年开始探索多元化，进入旅游、健康、新能源汽车产业。 其中，新能源汽车产业是对恒大完全陌生的行业，如何跨境造车是摆在许家印面前的重要课题。

恒大在做房地产，在做车方面&lsquo； 没什么。 我们要实施换车，就必须走世界历史上所有汽车公司都没有走的路。 我们如何才能实现我们快速发展的定位和快速发展的目标？ 买买买！ 我们买了所有可以买的核心技术，可以买的公司。 许家印在峰会演说中说。

恒大购买了世界一流的电机、电池、机箱体系结构等技术，大大缩短了制造汽车的流程，获得了市场的先机。 以fev和本特勒开发的3.0机箱体系结构为例，这是世界上最顶级的唯一可购买的机箱体系结构，恒大可以在该机箱上开发数百种车型，大大缩短了研发周期。

合并:与领域领先企业的合作

不是所有的技术都可以买到，还有一点买不到的技术。 恒大的方法大力合作，实现了1+1以上2以上的效果。

例如今年7月，恒大集团与德国hofer签订了战术合作协定，双方在德国合资成立的恒大德国hofer动力科技企业共同开发制造了世界级的三合一动力装配系统。

许家印表示，恒大与世界汽车产业各行业领先公司合作，实现了核心技术世界领先地位、产品质量世界一流。

轮:建立三大造车WeChat的力矩

今年9月，恒大与5家世界级工程技术开发公司签订了战术合作协议。 10月，恒大与世界15位汽车造型大师进行了战术合作。 在这次峰会上，恒大还与世界前60强汽车零部件领导人公司签订了战术合作协定。

迄今为止恒大在工程技术的发展、造型设计、汽车供应链三个行业建立了最强的造车WeChat力矩。

这三个大&lsquo； WeChat的力矩，我们在造车的路上，帮助这么多领导公司恒大造车，认为不会成功不容易！ 对此，许家印充满了自信。

大规模:规模越大，价值成本就越低

中国是汽车大国，迅速发展新能源汽车已经上升到国家战术。 这是市场空之间非常巨大的朝阳产业，有很大的机会和商机。 这也是恒大决策投身汽车领域的重要原因。

恒大汽车同时开发15种车，涵盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、古典型等全系列产品。 预计在全世界同时建设10大整车生产基地、重要零部件配套基地。

许家印表示，大规模是降低价值成本的最重要手段，尽量通用化，尽量提高通用化率，以保证产品质量，提高效率，降低价值成本。

好:平衡质量和价格

我们将来做的车首先是质量好，而且形状好，而且价格好。 许家印说恒大新能源汽车必须完成三好。 这也符合恒大新能源汽车三项快速发展定位核心技术的世界领先，产品质量世界级，价格大幅下降。

结语: 无论是投入规模还是计划都可以说是恒大造车。 但是汽车领域有特殊性，产业链和资金收益率的周期比时间长，所以恒大必须做好持久战的准备！