热点：尝试法兰西轻奢，DS全系车型试驾体验

ds企业品牌发表在1955年的巴黎车展上，有60余年的历史，为法国总统服务。 进入中国市场的时间也只有5年，销售额还不够，但那些小人们和小资本的情调依然给人留下深刻的印象。 它的骨头中含有个性的dna，时尚的设计和独特的驾驶质感注定了ds走向不公正的道路。

ds企业品牌的产品线很短，一天可以试运行全系4辆车。 四台分别是ds 4s、ds 5、ds 5ls和ds 6。 这些车不太大，所以第一印象是精致，高雅。 法系的评价可以说是爱与恨，对喜欢开车的我来说，法系车的驾驶特性依然很深，但难以理解的人类工程学的设计，受到了潜在客户的冷漠。 不仅如此，连试驾的无数辆车都碰不到头。

可以说ds模型的驾驶感觉相似，但每年试乘过4s。 当时给我的第一印象是骄傲，但很容易开车。 这次第一次试乘的ds 5也是如此。 ds 5的底盘状况依然继承了法系车的特征，整体感觉特别强，在颠簸的道路上行驶或通过减速带时，车身的振动被特别干净地过滤，同时，在过度弯曲的情况下，悬挂的一侧。

除了底盘，还可以操作，驾驶中方向盘的手感非常平静，指向正确，车身的追随性也很好。 没有虚位。 但是，很明显，即使低速行驶或当场转动方向盘，转向力也一点也没有减轻，对女性客人来说很难接受。 了解标致企业品牌的人知道，ds分别有1.2t、1.6t、1.8t三种引擎，1.2t的引擎只安装在4s上。 因为4s的维修质量最轻。 小容量发动机也能充分满足客户的日常诉求。 另外，为了保证车的售价，降低起始价格。

1.6t发动机是主销，其最大功率为123 kw，最大转矩为240 n·； m，排放量小但动力不俗。 根据制造商的数据，从静止加速到100 km/h的时间不到10 s，但无论是实际运转中，还是起步中还是中途超越中，发动机的动力储存都相当充分。 但是变速器的效率对工作是必不可少的。 ds全系符合从爱信以前传来的6速手自一体变速器，该变速器发挥了一贯的优点、流畅度。

在升档和降档过程中，没有明显的挫败感，可以用流畅的语言表现。 我认为cvt变速器的平坦性已经没有意义了。 另外，为了满足客户的个性追求，ds全系车追加了performance line运动版，有专用外观套件、18英寸黑色运动轮辋等，可以最大限度地发挥个性。

这次试乘的ds全系车型为升级车型，此次升级中，ds 6、ds 5ls、ds 4s等车型中追加了psa最新的adas智能驾驶辅助系统，车道偏离警告、驾驶观察力辅助、道路限速新闻提示、车辆自主制动

作为现场试乘的一环，我们体验了adas智能驾驶辅助系统。 其实这些配置已经不足为奇了。 很多企业品牌也开始搭载和推进这些积极的安全配置。 但是，ds配置的性价比无法相比。 巡航适应、车道偏移警告、自主紧急制动系统是adas三个功能，其反应和敏锐度，如果想在其他企业品牌享受这些功能，该车型的售价也会水涨船高，从ds现在的售价来看可以说是有诚意的。

ds 6、ds 5ls和ds 4s车型还同步升级中央控制影音导航互联系统，配备8英寸多触摸屏，具有手机互联、在线导航、车辆控制管理等功能 更重要的是，集成了第二代ds connect智能互连系统，大大提高了人的互动性，带来了更好的驾驶体验。 说到体验，别说座位方面，ds的座位给我留下了好印象。 柔软正好符合利益，后部空之间看起来不太大，但比坐垫的长度足够长，长途行驶也不累。

nappa表链片是前lv设计监督亲自操作刀子设计的，是选择德国巴伐利亚领导层的牛皮制作的，可以说在同级、同价格的车型中绝对不存在。

最后说到外形，外形都是仁者见仁，但ds的设计必须说。 ds 5第一次进入中国时，我对ds企业品牌有很多好感，有细长的前灯，勾结前后的车身线条，今天还是让我们看看当年的ds是先进的设计。

中国人的审美停留在中庸之美的水平，就像旅行车和三车之差一样，前者无论怎么优待，依然没有被很多客户喜欢，只有有怎样意识的少数人疯了。 该ds 6和ds 5ls使用了新的晶钻形状的led照明系统，该系统配备了具有跟踪转向和智能远近光切换功能的全led前灯、流动led转向灯和冷光源led雾灯，科学技术感倍增，实用性和安全

在健康安全方面，ds全系车使用水性涂料和无沥青阻尼片，控制有机挥发性化合物的排出，配合车内aqs空气体质量控制系统和离子发生器，良好地保障车内的空气体质量。

视点

这次试乘的ds全系机型共有4种，其中只有ds 6是现在爆发的suv机型，客户在选择时没有多余的机型。 年，中国市场迎来了ds企业品牌的第二个suv，不仅增加了尺寸，而且有越来越多的动力系统可供选择。 ds这种令人挫折的勇气的精神，我很期待。