热点：试驾吉利“双缤” 不愧是A级最强CP组合

众所周知，中国汽车信息网年的汽车市场迎来了暴风雨，在整体逆风下，各大汽车企业都出现了负增长。 但是，逆流而上的吉利汽车以150万辆以上的总销售额比上年增加了20%。 其中，除了吉利的博越、博瑞、帝豪、远景等车型的优秀表现外，面向年轻人制作的双一步系列的优秀表现更不容忽视。 这一行我们也特意来哈尔滨，体验极寒天气下双料车智能驾驶控制等方面的出色表现。

双冰淇淋不仅有脸，还有智慧

作为积极的年轻市场趋势模型，双项目系列不仅在脸上突出，在智能驾驶辅助配置方面也表现得非常出色。 车辆都配备了l2级智能驾驶辅助系统，包括icc智能导航和lka车道偏离辅助等多系统，可以经常帮助驾驶员维持车辆的稳定和行驶安全。 双冰淇淋车上还搭载了博世最新的第九代esp车身稳定控制系统，配合自己出色的底盘调整，在附着力低的冰雪路面上带来了同级最高的稳定性和安全性。

在动力方面，现场冰淇淋搭载吉利汽车自主开发的1.0t中国心十佳发动机，匹配6dct变速器，最大扭矩205n·； m、综合工况油耗仅为5.1l/100km，符合最新的国六排放标准。 冰淇淋配备了吉利和沃尔沃共同开发的1.5t发动机+7dct变速器，100公里的加速只有7.9秒，最低油耗只有6.1l/100km。 这样优秀的动力表现，使车辆的合资对象害怕。

前置驱动器在冰上怎么玩？

在哈尔滨呼兰河口的冰雪试验驾驶基地，我们比较报考了双冰淇淋车的实力。 现场为esp专业体验区，360°； 囊括全景智能体验区域、8字型连续曲线、大直角曲线等极端多的杂路状况的综合体验区域。 两辆车的多辆试车车也调整到最佳状态，准备接受我们的虐待。

在esp专业体验区，我们试乘的吉利冰淇淋1.0t和冰淇淋1.5t的车只搭载雪地胎上了冰，吉利的冰淇淋因强esp介入效果受到了现场车辆稳定性的考验。 eps电子转向辅助力提供的经济、普通、运动三种模式，产生明显的转向力速度调节效果，配合优良的底盘调整，使两辆车能够在8字连续弯道和大直角弯道的地方以更极端的方法驾驶，也是通常的道路

在更换轻量化的轮辋和钉轮胎后，冰淇淋在现场发挥得更好。 驾驶员用更可控的手感加快速度，以更翩翩的姿势在极寒的冰雪路面上转弯。 前驱动器不可或缺的抬头现象也得到改善，通过esp的介入，车辆可以尽量保持原来的轨迹行驶。

由于地点和时间的限制，我们没有体验越冰淇淋的360°。 虽然是全景智能影像，但在前6后6，所有车辆12台停车雷达的配置在这个水平上已经成为越级的存在。 全车可360°； 无死角地注意周围，内置32g硬盘、2g内存、4核解决方案，不亚于高端智能手机的10.25英寸HD全触摸屏显示，即使窗户的可视性为零也能注意周围的环境，因此道路状况

作为吉利汽车的新生代家族，冰淇淋在发售4个月内累计销售台数达到了33084台，冰淇淋在发售2个月内销售台数连续突破万台，累计销售台数达到了23361台。 在全市下滑的那一年，这两种高质量的年轻化车的成功，也是吉利汽车洞察市场变化，及时把握受众群体，正确定位的成果。 2019年，吉利汽车有望给我们带来越来越多的精品高质量的新车。