热点：加入新动力 简单试驾2017款雷诺科雷嘉

这次试乘会之前，我对武汉唯一的印象就是小时候在武汉长江大桥前拍照。 转眼20年过去了，关于炉子城市的记忆也必须更新。 当然，我不是为黄鹤楼和热干面来的。 金科雷嘉把我从千里之外的北京叫到面团。 虽然不是新的换代车，但新的动力依然期待着它。

●外观/装修评论

科雷加是东风雷诺的第一辆suv车，换句话说是国产雷诺企业品牌的第一辆suv，这次是小改动，外观装修不是办法，但我认为有必要和大家简单回顾一下。

注:本文白色的是1.2t车型，红色的是2.0l顶级机器，静态体验以1.2t车型为主。

既然说是小型改装车，从以前的脸上几乎找不到和旧车的差别，但旧车也刚上市，设计肯定不会过时。 腹黑的地方，说对老客人也有安慰。

科雷加的体型在合资紧凑型suv上没有特征，与欧蓝德、rav4荣放相比明显短而低，但别忘了售价与部分小型suv重叠。 这样比较的话，特征很明显。 其实说白了，科雷骄傲是用来对抗主流的紧凑suv的，而科雷嘉是用来进行错位竞争的。 这和逍遥客和奇骏的定位类似。

我知道那和逍遥客有各种各样的缘分，有心理灾难的原因，光看轮廓，总有逍遥客的影子吧。 特别是整体车身比率和倾斜立场很大的a柱。 但是，把眼球锁定在一点细节上，你就会发现这种稍微性感的金属板形状是法系车。

旧霍乱只有2.0l自然进气发动机的动力，所以尾标的命名比较简单，前驱车是energy，四驱车是energy 4wd。 但是，新型车的动力不再是单一的，所以末尾标记的命名方法也被更新了。