热点：纳智捷U5SUV奋力一搏 功能体验感好

最近，纳智捷企业品牌第一个小型suvu5 suv上市，同级强手如云，对纳智捷来说，有点背水一战的意思。 6.98-9.98万元的指导价格与同级竞争产品处于同一水平，看看在这个红海市场有没有突围的实力？

1外观个性十足

●外观有个性

排好班的主流车，u5 suv一定是最有个性最引人注目的，我相信整体外观设计有很多非常大胆夸张的因素。

前线丰富，立体感强，中间网的设计也夸张，内部使用点状装饰(仔细看各点其实是小l形)来适应流行，乘坐奔驰跑车，下到班里的名爵zs，可以看到同样的设计。

侧面掀背的形状很新奇，其实这也是纳智捷企业品牌以前传下来的。 优6 suv和大7 suv有相似的设计。 侧面腰线、轮拱凸线都很引人注目，但把它们加起来侧面的形状也不简洁。

尾部上下是双色的设计，到处都是立体的、多线的要素，风格和整体的设计是统一的，但看起来真的很复杂，有点缺乏美感。 制造商将u5 suv定义为为年轻人制作的suv，但从设计上看，独断专行的风格可能确实符合年轻人的审美。

2ar大屏幕非常明亮

● ar是亮点

来到车内，设计风格发生了180度的大转弯，看起来简单大方，和谐，细节也有一点小设计，整体效果很好。

装修的最大亮点是这个大屏幕ar功能，大陆版机型还配备了自然语音控制和手机互联功能。 液晶面板的触摸操作体验很好，反应速度、灵敏度都没有问题。

打开ar功能，在画面上基本上可以模拟车外部的人的视点，帮助驾驶员停车、诺亚，显示的画面比较清晰，失真控制也很好，可以说是市场上体验到的全景影像系统之一，可以说是语音识别的体验。 u5 suv的多媒体系统无论功能性和易用性都很好。

3空之间有特征

● 空之间的表现很好

小型suv的空之间的表现非常重要，购买suv的人一定对实用性有很高的要求，但小型suv的车身尺寸必然不太大。 这将考验设计师和工程师的实力。 看看u5 suv在这方面是如何表现的。

上车空之间经常出现。 特别是后部即使是小型suv，车的后部也是擦伤背部的形状，但后部头部、脚部空之间有富馀，中间位置的舒适性也很好，地板突出到允许范围内。 唯一遗憾的是后部没有空出风口，这次试乘后部时，温度下降确实需要重点时间。

储能单元的数量很多，但每个容积并不是很大，但足以满足通常的日常采用。 但是，行李箱的实用性还在提高。 如果倒了后座就变得完全平坦，或者在空之间更有规律的话，就能表现得更好。

4动态表现合格

●试乘感觉

u5 suv使用来自东风的a16系列1.6l自然进气发动机，最大功率124马力( 91千瓦)/6000rpm，最大扭矩153牛·； 米/4200-4400rpm是5速手动变速器和cvt无级变速器的组合。 我们这次试乘的是cvt型号。

油门响应快，转速上升也积极，cvt变速器有维持高转速的倾向，所以1.6l自然进气发动机的能力有限，但日常的街道驾驶也轻快，到了中高速区间后加速的能力不太强，动力储备充分

转向的手感是中等的力矩，电子的味道还很清楚，速度加快的话力量会变重一些，看起来更自然。 毕竟是不到10万元的车，所以要求正确的方向性确实很难。 日常上下班轻松就够了。

在底盘悬架中，面对细微的摇晃时，过滤振动还做得很好，也有一定的牢固感。 我也体验了后面的舒适性。 拖曳斗杆式非独立悬架不会拖后腿，舒适性有保障，基本满意。

隔音噪音短板主要是发动机，如上所述，我很乐意将转速维持在2000rpm以上，所以发动机的声音传到车内会有点碍事。 如果不引起这个问题，就只能打开eco模式，但eco模式下的动力输出有点懒惰。

●全文总结

大尺寸的液晶面板和ar功能是这个u5 suv最突出的亮点，功能体验很好。 其外观设计符合喜欢特立独行夸张风格的人们的审美，装修是主流。 动态表现总体上几乎是同级正常水平，动力方面比较薄弱。 6.98-9.98万元的指导价格中等，不贵，但不惊讶。 所以，如果将来终端有很好的优惠幅度的话，喜欢那个ar功能和追求个性的客户也可以考虑这个。