热点：全新Jeep大指挥官除了8秒的百公里加速还有什么

中国汽车信息网新闻指挥官一词的认识，来源于古典美剧《绝命毒师》的汉克更正宗，看起来有点模糊的大佬。 现在，这句熟悉的话再次出现在jeep的新车上，这次新车的名字成为了大指挥官，除了这个名字，曾经的角很明显，和粗犷的油虎没有任何关系，眼前的指挥官是精致的，质量好的高端豪华suv

2.0t+9at百公里的加速只有8秒

大指挥官使用载重式车身，悬架结构是前麦克弗森后多连杆，装备了四轮独立自适应减振系统。 其动力来自alfa romeo stelvio的那台2.0t气缸涡轮增压发动机，拥有双涡旋管、集成水冷制冷、废气循环等多种技术，最大功率195kw，最大扭矩400nm，百公里加速可在8秒左右完成，综合

nvh主导表现出优良的经济性和舒适性

在离开酒店从市区行驶到高速中，大指挥官最大的优势是舒适和安静。 首先悬挂可以过滤路上的大部分摇晃和振动，将乘客受到的影响降到最低。 底盘也很牢固，不管是弯曲还是起伏都很牢固。 另外，整车的nvh也达到了同水平的领先水平，通过采用双层玻璃，车内的噪音控制非常小，偶尔只传递发动机高转速的声音和风的噪音。

搭载适时四驱系统的大指挥官具有自动、运动、雪地、沙地和泥地5种运行模式选择，系统应在毫秒内自动调节油门灵敏度、换档逻辑等多种控制单元，使车辆各系统的匹配达到最佳状态 在自动模式下车辆油门的前端反应非常灵敏，开日系车的朋友应该很清楚这种感觉。 否则我感觉有点蹦蹦跳跳的。 另外，为了节约油耗，大指挥官在铺路路面上根据动态和路况自动切换四驱和二驱的模式，实时分配前后轮的扭矩。

轿车这样的动态体验全路状况能力依然很强

大指挥官被定位为以城市驾驶为中心，但作为jeep的全路状况的能力当然不可或缺。 作为盘山路、轻度越野、拉里体验的一环，大指挥官都表现出了很强的适应力。 根据美国最高安全标准iihs建立的超高强度车身在烂路上经常被检查，牢固的车身结构带来灵活的操纵和稳健的姿势，大指挥官像运动车一样自由操纵，自适应减震系统和强大的四驱能力也称为炮弹坑、泥洼路

注重细节的豪华suv

jeep大指挥官的外观基本恢复了云图概念车的设计，方正魁梧的车身和经典jeep进气格栅说明了其美系车的血统，也融入了中国客户着迷的细节，在前脸的分层设计的前灯和车后部设置了尾灯 大指挥官的车身尺寸是4873/1892/1738mm，轴距离是2800mm，在数据方面非常接近那个主要竞争车的汉兰达，尖锐的世界。

大指挥官的装修依然是典型的jeep设计风格，但比现金车更精致。 钢琴涂装的明亮黑色装饰、长颈鹿皮材质复盖的屋顶、双线皮质复盖的中控台等细节表明jeep理解国内客户。 多媒体系统显示效果细腻，支持空工作表的调节和手机映射等娱乐功能，操作流畅。

活动安全配置齐全

真人版的大指挥官峰会模型使用的是连接长颈鹿皮和nappa材料的座位，乘坐起来很舒服。 前排有12个方向的电气调节、座椅加热换气和主运转记忆功能，副运转带有老板键。 第二排乘客可以手动调节座椅前后和靠背的立场，最多可以有260mm的前后移动距离，第三排乘客容易进入。 第三排在前排位于最后位置时也有可以让人坐的腿空之间，不用时弄平，释放越来越多的行李箱空之间，各排乘客享受空出风口、杯子固定器、u

大指挥官在安全方面的表现也非常突出，全车具备acc、自动停车、车道保持、并行辅助等多种主动的安全配置，可以在多功能方向盘和仪表显示器上执行大部分的功能操作。 另外，全车使用了7成以上的高强度钢和超强度钢，也是现在最硬的jeep。

大指挥官昨天正式宣布了。 其中，四驱车起步价在30万元左右，顶级车型价格在40万元左右。 这个销售价格范围对高端中产和家庭定位是合理的。 另外，广汽菲克明年将发售大指挥官插电式混合动力车，将来将成为国内jeep家族中最具代表性的车系，对于现在国内合资7个suv的汉兰达、锐界、途昂等对手，还是有一定的特点的。 事业家庭双重压力下的中产们是否想试试这样的新车系。