热点：平淡而不平凡 试驾东风悦达起亚K5 Pro

一个不可否认的事实是，近两年韩国现代起亚集团在国内市场的表现特别不好。 这是因为很多中国企业品牌的异军突起，逐渐蚕食了应该属于韩国企业品牌的性价比方面的市场。 此外，现代起亚两个企业品牌多年来一直在中低端家庭用轿车上耕耘，因此在中高端市场上音量一直不足，企业品牌的溢价能力相对有限。 今天不要过多讨论这个话题，简单地探寻一下2019年我们能买到的最新型的韩国企业品牌的中型车吧。 实际产品的力量是怎么样的呢？

●外观设计:适度上色的运动气氛

起亚k5最初与国内顾客见面是在年末的广州车展上。 虽说到目前为止只经历过一次，但从其原型车起亚optima (到目前为止一些市场起亚k5依然继承了这个名称)来看，这辆车在4代20年间发展迅速。 现在我们测试的是出生年份的最新一代到亚k5的中期改款车2019的东风悦达到亚k5 pro (以下简称k5 pro )。

当时是时起亚首席设计师彼得·； 海伦在第一代起亚k5上发挥了虎啸式的前脸设计要素。 也许是因为当时大胆时尚的风格大获成功，在第二代k5中外观的主要基调没有改变。 时隔8年，新型k5 pro依然保持着我们熟悉的流线型形式。 放在今天缺乏强烈的视觉冲击力，但不俗。

改款后的一些变化集中在前面的细节上，新型车的中网从以前的格子式改为直瀑式，前照灯结构重新设计，为前方指示器配置了新的位置。 虽然很难说改款后会更容易看到，但是至少是新的风格，总是能提醒大家“我是新的”。

在细节装饰方面，k5 pro想要创造越来越多的运动风格。 双色多辐圈看起来很动态，侧挡泥板上的涡轮标志也证明了自己的身份。 在车身尺寸越来越大型化的今天，k5 pro的三围即使在同一水平上也是适度的水平。

车后部比较惹人注目的地方只有这个凸的装饰(这样的尺寸不能说是真正的扰流板)。 这样的设计出现在变更前的k5 1.6t模型中，成为了保存项目。 总之，通过适度地创造运动气氛，k5 pro正好被装饰为受益。