热点：少花钱也能开得好 试驾名爵HS 1.5T顶配

名爵hs又来了！ 虽然是hs，但这次不一样。 不久前试乘了2.0t两个驱动器hs后，从1.5t来的鼓。 迄今为止强烈推荐了2.0t的车，这次试乘的结果表明，1.5t版的hs是最终制造商销售的车，实用且经济是很重要的。

如果你是外观控制1.5t的话同样可以让你满意。

我们试乘的车型是20t激素激情版(官方指导价格14.98万元)，与30t的车型相比，其实外观基本相同，外部配置也基本相同。 我经常去找不同的地方，只是环形的。 但是轮胎的尺寸都一样，同样是235/50 r18。 当然，车的后部标志也变更为20t。

剩下的部分基本上是车内配置上的不同，20t顶级机型没有全液晶仪表。 当然，仪表是用来看的，但都一样没有打开吗？ 另一种配置是缺少super sport按钮，但在以后与制造商传达信息时，也有将来追加红点的1.5t模型。

我认为另一个缺失的配置是自动启停。 现在启停技术很普遍，但我一直认为启停功能很鸡肋。 问问宝马的所有者，很多所有者在软件中默认关闭了此功能。 特别是失速停止时空无法制冷，因此如果夏天遇到堵车，请手动关闭。

可以带来比2.0t小容量更高的经济效益。

从经济上说，肯定都是平民，买车时的性价比是前提。 给大家算帐。 第一，无论是1.5t还是2.0t还是有名的子爵，92号汽油就足够了。 你能节约汽油费吗？ 第二，后期保养小保500左右，油使用美孚1号全合成油。

第三，hs拥有5年10万公斤制造商的超长质量保证(通常是3年6万)，其实我认为这是最重要的。 你要知道很多车在两三年后问题开始暴露。 那个容易消耗的配件，例如液压杆，在北方经过冬天很难弹。 那么，如果5年10万公斤的质量保证有问题的话，免费更换。 你不需要自掏腰包。

即使真的开到10万公里，通常客户也离卖车不远。 全程4s的保养记录保证你能卖五千元以上。

另外，关于油耗，试运行中有近50公里的综合道路状况(市区+高速)，1.5t的hs表的成绩为6.3l/100km (公式6.8l/100km )。 这个油耗真的在班里就可以了。 7升以内的油耗绝对可以节约你更多。

不在时速120公里以内行驶就没问题

首先就20t动力系统的参数而言，全航空级铝制结构、缸内直喷、双可变气门正时、可变容量油泵是与通用电气企业共同开发的。 1.5t发动机的最大功率达到124千瓦( 169马力)/5600rpm，最大扭矩为250牛·； 大米/1700-4400rpm。

1700转产生80%的转矩输出，几乎踩油门时涡轮开始介入。 所以开始的瞬间，给人的动力的自信绝对是足够的。 另一方面，1.5t发动机匹配7速干式双离合器变速器，换档速度和换档动作极其微细，不太注意。 要考察汽车的平坦性，必须看低速换档的效率！

与2.0t型号的变速器不同( 6速湿式双离合器)，但工程师们根据调整的想法相同。 从1档到2档的齿比较大，因此车辆减速后返回1档会根据发动机标定延迟。

我试过时速8公里，变速器保持2档。 这说明在重新开始的反应速度和控制油耗的水平上都有很大的版本。 而且最大的利益是调整后的低速蠕动使车身非常顺畅。

以前我们体验过的著名爵士乐hs在机箱质感的部分显示出了出色的特征。 这种感觉在自主企业品牌中没有，毕竟hs的制造价格放在那里。 前后增强的独立悬架和曲线动态控制系统( xds )保证了hs在运动性上的产品优势。

接下来是力量体验。 2.0t四驱版和两驱版我试乘过。 第一感觉是力量太强了，四驱可以抓住前进。 两驱让前轮胎打啸。 1.5t车明显适合日常代步采用，米其林浩悦系列轮胎保证了干湿地的抓地力，静音性也很好。 最重要的是，感觉1.5t的动力正好可以发挥所有适合的硬件和软件。

这次，制造商也在9.3秒内公布了1.5t机型的官方加速成绩。 和之前的2.0t两个驱动器的成绩没有区别。 还是像我前面说的，发挥所有硬件和软件的80%，其实是最平衡的表现。

除了驾驶时动力的表现外，整车nvh也是有名的子爵hs的亮点，这些与2.0t车一致。 从接触排气量不同的车的声音简单地评价的话，1.5t和2.0t处于隔音噪音的水平。

总结。

1.5t的名爵hs更接近其客户，以更低的售价、更低的油耗，动力部分依然可以得到接近2.0t的水平。 另外，它们的制造标准相同。 如果你是重视性价比的人，即使不考虑配置什么样的功能，1.5t的名爵hs就足够了。