热点：论轿跑SUV的溜背造型 柯迪亚克GT绝对自成一派

中国汽车信息网新闻大众集团今年在suv行业全面发生 今天我们试乘的这辆柯达新轿车在suv科迪亚克gt上行驶，和它的名字一样令人印象深刻吧？

去年试乘科迪亚克的时候，我被棕熊的称呼所吸引，适合表现其外表可爱魁梧的车。 今年发售的新科迪亚克gt不仅在背上滑行跑suv，性格也有点变化。

像猎豹一样敏捷的胳膊

当设计师在舞台上努力表现新车和猎豹的联系时，我的心其实不太被认可，背对困难的事情会从熊变成豹子吗？ 但是，我真的开科迪亚克gt的时候，感觉到了和普通的科迪亚克车的不同。

还是那个ea888的机头？ 我们试乘的高功率380tsi机型是162kw，350n·。 m的数据也已经不习惯了。 新车使用了更高效的直线型进气道，通过曲轴轴承的轻量化提高了动力响应，匹配了换档速度加快到0.2秒的7速湿式双离合器变速器，赋予了先天的加速特征。 实际体验也确实很开心，科迪亚克gt敏锐的油门踏板只要稍微用力就能拿着车向前冲。

在通往摩根山的曲折小路上，科迪亚克gt表现出豹子般灵活的操作感。 方向盘轻微的手感并不模糊方向性，用连续的弯道表现的游刃有余，在副驾驶的伙伴抗议我之前，我注意到我把车开得很快，但没有接近极限的感觉。

由于时间和地点的关系，我们没有深入体验科迪亚克gt的智能四驱系统，第五代haldex差速器可以将科迪亚克gt的动力控制在前96%-10%和后4-96%。 另外，新车除了5种驾驶模式之外，还具有越野模式，今后想体验更深的驾驶体验。

车内装饰更精致

科迪亚克的外观，我不想再多解释了。 除了明显的背部变化，用细节的小装饰，使这辆车看起来更有运动感。

相比之下，我想谈谈车内的一些变化。 10.25英寸全液晶数字仪表，8英寸亚光材质导航娱乐系统，车内扩展的高光碳纤维装饰板，多色车内气氛灯，3张多功能平底运动方向盘，还有前排一体式运动座椅，这些变化使新车成为普通版的科迪亚克

科迪亚克gt对储藏物空之间的研究感到高兴。 两个手套箱的设计、可调节的杯架空之间、各种卡槽、储藏物槽、以及门板的伞槽可以自由放置自己拥有的各个物品。

科迪亚克gt不仅造型变成了轿厢跑suv，驾驶感觉也具有轿厢跑的轻便性，但具备基本的舒适性和一定的通过性，最适合想拥有轿厢跑的酷外形和suv空之间的高度特征的人。 这是上汽柯达关注宝马x4和奔驰glc coupe的作品，搭载26.99万元的价格对本田冠道、雪佛兰探界者等车型也有相当大的威胁。 这个gt加起来不简单。