热点：让个性兼具实用性 试驾大众蔚揽GTE

混淆新能源、旅行、进口德系这三个关键词重叠在一起，很多使用者相信这是一辆昂贵的车，但买gte在价格上感觉不到距离。 相反，与30.93万元的售价完全处于同一水平也很有竞争力。 这辆车的性能和多维体验感怎么样？ 关于我们今天给大家带来的复印件。

●外观/内饰种类

因为搭载gte是基于搭载模式的，所以外观和装修是部分调整的，所以虽然没有太大差别，但是一眼就能分辨出来。

另外，在配置方面，前灯也升级为led光源，外后视镜也配备了自动折叠功能。 车身的侧面有良好的比例，与将军相比，尺寸更适合传统意义上的旅行车。

装修的设计也和汽油车的高度一致，具有德系车型的简洁和美丽，在材料和技术方面表现得令人满意。

然后单击，

中央控制配备8英寸液晶触摸屏，配备升级版第2代车载新闻娱乐系统、discover media导航系统、app-connect (手机映射功能)

此外，系统大众汽车网还增加了新能源车独有的电力管理功能( e-manager )。 客户可以在手机app附近查询充电桩，通过内置的扫描功能直接支付给支付宝( Alipay )。 我不需要买卡，也不需要做很多其他的杂事。 电力管理功能可以让客户更快地理解充电过程。 客户可以通过手机发出指令，决定什么时候开始或停止充电。 另外，采用出发时间计划功能，可以事先预约出发时的充电量和车内温度等。

●空之间一点也没有受到影响

另外，空之间，领带gte也维持着与汽油车相同的标准，前排具有良好的视点，后部的头部和腿部空之间也很满意。

●动力有性能的味道，还兼具油耗。

在谈到直觉的表现后，我们回到了这辆车最大的高光动力组件。 在接触这个车型之前，我们最初知道的官方数据是百公里7.6秒，百公里油耗1.8l，续航距离最多1000公里等，从这个参数可以看出这个车型的魅力确实不少。

然后，如果加上一台永磁同步电机(最大功率85kw，最大扭矩330nm )，整车的综合动力达到了160kw和400nm。

其中两个是双离合器变速器附带的离合器，另一个是脱离离合器。 通过解除离合器空可以防滑，油耗最大。

9.9kwh的锂电子高压电池组(用3.6千瓦充电桩充电，约2小时45分钟就能满足。 用1.8千瓦的家庭用电源充电时，约不足6小时)。 与50l的油箱相邻，缩小油箱后，空之间保证了和汽油车相同的水平。

其中e-mode为纯电力模式，最大时速为130km/h，电力不足时切换为hybrid。 这时发动机介入，一边给电池充电一边驱动车辆。

排列好官方数据后，我们在谈论自己体验到的驾驶感。 首先在动力方面这辆车运动性才能很强，油门的敏锐程度比汽油版的车更积极。 动力的输出非常相连，从开始就有很强的反感。

切换到运动模式后，这个动力变得更明显，中后段的高速感也变得非常平静，动力基础很强，在高速和山路上都非常躁动。

另外，如上所述，这辆车的6档双离合器具备3个离合器，其中脱离离合器在适当的时机切断发动机和前轴的连接，达到了空速滑动的效果。

在舒适模式下，转向的阻尼感减轻，转向中的框架量也变得更明确，也适合日常的行驶习惯。 另外，该车型的优点也充分表现出来，可以表现出中级车的高雅和运动的性能感。

底盘的韧性维持了一贯的优良水平，由于ddc动态控制系统的发挥，在舒适模式下可以从容地解决来自路面的破碎振动，在运动模式下也可以具有有性能感的稳定性。

●总结:

本来小众的旅行车在近两年内开始升温，但对很多瓦罐粉丝来说，新能源混乱的选择不仅可以降低车的价格，还可以应对指标的烦恼。 但是，这些对实力有附加值。 在动力方面，考虑到这辆车的性能确实令人满意，有运动基础，在舒适性方面也很周到，最后看看30，93万元的价格。 对客户来说是考试率非常高的选择。