热点：经销商压力增大 6月车市预计呈下跌趋势

随着疫情对汽车市场的影响逐渐消失，从4月开始我国汽车市场逐渐回到了轨道上。 进入5月，由于五一的促销，终端市场的销售额也大幅增加。 但是，值得注意的是，随着销售量的早期结算、终端折扣的扩大、评价目标的恶化，经销商面临着接下来更大的压力。

经销商库存压力恢复

根据中国汽车流通协会公布的最新期中国汽车经销商库存警报指数调查，年5月的汽车经销商库存警报指数为54.2%，比上个月下降4.6个百分点，比上年上升0.4个百分点，库存警报指数依然位于警戒线之上。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，五一大幅度降价促销活动和政策红利的释放拉动了客流量和销量的恢复，但市场诉求也透支，下个月市场表现不强，销量趋势放缓。

值得注意的是，疫情发生之初，许多制造商取消了2月的审查目标，但现在随着疫情比较有效地缓解，车企的年销售额受到挤压，制造商的审查任务也逐渐恶化。 郎学红表示，经销商的库存压力增加，为了完成审查任务，通过促销、价格交换的方法推进销售，销售量增加，价格下降，经销商收益减少。

具体来说，在分指数的情况下，5月份的库存指数、市场诉求指数、平均日销售额指数、员工指数、经营状况指数的环比下降。

地区指数方面，5月份全国总指数为54.2%，北区指数为53.4%，东区指数为48.6%，西区指数为50.1%，南区指数为52.5%。 有趣的是，北方地区受到疫情的影响，库存压力持续。

从不同企业品牌类型指数来看，5月&； 豪华企业品牌指数比上个月上升，主要合资企业品牌指数、自主企业品牌指数比上个月下降。 郎学红表示，自主企业品牌受到制造商限制优惠保利政策的影响，销量无法期待，库存压力还在继续。

因此郎学红建议，在后疫病时期，经销商必须根据现实情况，合理估计实际市场的诉求，合理管理库存水平。 然后提高互联网盈利能力，加强渠道风险管理，进行资金管理，控制价格费用，降低经营风险。

二手车市场继续保持良好势头

随着再生工的全面推进，二手车市场的经营状况逐渐好转，销售额接近去年同期水平。

数据显示，4月份全国二手车市场成交量为111.34万辆，比上个月增加17.23%，成交额为708.76亿元。 1~4月全国二手车累计成交量为311.9万辆。

从具体类型来看，乘用车基本型乘用车共计65.96万辆，比上个月增加18.57%。 其中，suv成交量为9.64万辆，环比下降2.24%。 mpv的成交量为6万台，比上个月增加了2.96%。 交叉型轿车共计2.79万辆，比上个月增加6.65%。

在商用车中，客车的交易量为10.24万辆，环比增加了34.93%。 装载卡车的交易量为11.06万辆，比上个月增加了35.18%。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，随着全国疫情形势稳定，防疫事业常态化，全力推进再生劳动，商用车的诉求也优于轿车。

有趣的是，受疫情的持续影响，二手车市场还没有达到迄今为止的繁荣景象，但业界认为二手车市场前景良好。 罗磊说，为了促进汽车费，各地出台了刺激费政策，一些二手车市场和经销商也发表了优惠活动的牵引费，市场的客流量明显好转。 另外，由于疫情的影响，一部分顾客的收入减少了，但车的诉求增加，二手车在价格特征上也是卓越的。

关于市场未来的动向，罗磊指出，从5月1日开始，二手车销售公司销售二手车，按销售额的0.5%征收增值税，有利于二手车的流通。 加上政策、购买力、季节调整等要素，预计5月份的成交量将比上年增加5.18%，增长0.86%。

但是有趣的是，6月注意历史数据的规则，上半年的二手车市场通常在弱势地区徘徊。 另外，预计6月以前淡季经营状况会传递或下跌，6月以后市场趋势会逐渐增强，预计4季度交易高峰。

综合来看，疫情对汽车市场的影响逐渐消失，市场逐渐进入平稳态势，无论是新车市场还是二手车市场都迎来了新的快速发展。 但是，有趣的是，协会今后抑制的诉求释放逐渐减弱，北京车展延期，新车的发表节奏稍稍变慢，再加上去年五国六切换提高5、6月的基数，今年6月市场将有很大的压力