热点：联盟仅仅20个月 大众牵手铃木为何迅速瓦解？

最近，群众与江淮、国轩签订了重量级合作协定。

大众投入160亿，增资江淮大众、控股江淮大众、入股国轩，开辟外资车企业参与国有车企业混改的先河，剑指新能源汽车市场，也渗透到动力电池行业，因此受到业界的关注。

江淮大众合资项目中德两国政府高层非常关注，从总理的桥梁上签署了几次合作协定，江淮和大众的合作也是一波三分之一，没有初期想象的那么顺利。 深度的商业合作比恋爱结婚难多了，江淮和大众能走多远暂时还是未知数，但我们知道大众和铃木之前的恋爱也非常不好。 今天说说大众和铃木的浪漫吧。

战胜丰田，大众问鼎。

在大众历史上，在世界汽车史上，2009年也是具有卓越意义的一年。

世界金融危机的发生，从根本上改变了世界汽车产业的结构。

虽然以美国市场为中心的丰田、通用遭遇了金融危机，但大众在1985年、1990年将赌注压在中国，使其逃避掠夺，显着缩小了与对方的差距，为年寻求全球销售冠创造了条件。

攻城容易，但守城难。 鉴于通用、丰田都在世界第一的魔法下败北，大众拥有什么样的法宝，能坐世界第一的王座呢？

毫无疑问，大众要想成为世界第一，一定会在世界上所有重要的市场、所有的汽车细分行业维持和提高自己的产品。 特别是在新兴市场的国家，日系车企业在持有成见以前就传达了特征，所以与铃木的合作是大众实现全球战术的重要一环。

大众铃木，喜结连理

2009年12月，大众宣布与铃木结成战术联盟。

双方铃木投资7.7亿欧元拥有大众1.5%的所有权，大众以17亿欧元收购了19.89%的铃木所有权。 当然，业界认为是互利共赢的好事。

关于联盟的目标，双方重视铃木作为小型车专家的特征(大众在小型车市场的表现平坦)和东南亚市场，特别是印度的市场份额，铃木希望从大众那里获得柴油发动机等技术和一点成熟的市场。

马蒂铃木的印度工厂

其实大众的想法很简单，大众来自欧洲，自然有很高的势头，旗下也没有入门级的企业品牌。 这是因为特别廉价的企业品牌需要完善自己的汽车帝国，冲击第三世界国家的市场。

作为车之王，铃木显然没有大众的野心，但像大众这样的汽车界高富帅搭讪，还是无法忍受自己的心情，马上嫁给豪门，得到资金和技术的支持，希望在世界市场的竞争中不要被边缘化。

好景不长，纷争不断

这桩婚姻有道理，受到大家的祝福，但交易毕竟是交易，得不到感情，结果没能白发苍苍。

好景不长，从去年3月开始双方关系恶化，去年9月铃木开始申请仲裁来解散与大众的同盟关系。

这时，大众依然拒绝放弃铃木的所有权，多次自愿挥动橄榄枝，但没有让铃木方面回头。

那么，为什么大众和铃木的联盟只维持了20个月就要告别呢？

理由看起来只是两个。 一是大众没有向铃木提供必要的技术，想利用铃木扩展版图。 另一个是铃木不征求大众意见就购买菲亚特的小型柴油机(菲亚特是铃木长时间的伙伴，但也是大众的直接同行对手)。

但是，这些不是真正的原因，只是各自平衡的小费，惹铃木生气的根源是大众的控制欲。

我制造了摩托车和摩托车，铃木先生，特别是铃木修会长的性格很顽固。 任何人都有能力和铃木合作，但挥手改变铃木几乎是不可能的。 也包括强大的大众ceo皮耶西先生。

根据铃木的构想，铃木与大众的合作是对等的关系，没有谁控制谁的问题，铃木打算在汽车界继续大幅成长。

但是，作为大股东的大众，希望统一配置该公司和企业品牌，铃木在小型车和印度市场深耕，与大众相辅相成。

很明显，大众不能满足成为一个股东，双方的裂痕越来越大，也不能分手。

年8月29日，英国伦敦国际商务仲裁院裁定必须将持有的铃木股票卖给铃木，铃木应该向大众支付赔偿费用，至此结束了长达4年的法律争论。

年9月17日，铃木赎回了大众的所有权，消费了超过39亿美元。

年2月，铃木与大众告别了和平。

联盟结束，各奔东西

四年的离婚事件终于结束了，大众和铃木必须面对新的问题:大众必须自己开发廉价的汽车项目，寻找新的伙伴，帮助自己进入第三世界国家市场。 然后铃木再次回到寻找世界上强大伙伴的道路上，期待对方能为自己提供先进的技术。

铃木先生曾经有同盟的历史。 那是通用的。 1981年，通用和铃木开始合作。 但是，在2008年美国金融危机之后，通用不得不出售占有铃木的所有股票。 这样，通用和铃木不得不分手了。

正因为通用和大众两个失败的异国结婚，铃木把合作伙伴的目标面向了更可靠、慷慨、慷慨分享核心技术的同乡小合作伙伴丰田。

单枪匹马的丰田已经非常强大，与铃木合作的不仅仅是通过铃木打开印度的青海市场。 对铃木来说，在日本和中国等其他市场的节目败退，也依靠有稳健实力和充分技术的丰田。

对大众来说，第三世界国家市场一直是其全球布局的短板，多年来，大众一直在寻找伙伴，意图通过新伙伴扩大越来越多的新兴国家市场。

与铃木同盟的结束预示着大众有必要选择新伙伴，江淮汽车浮出水面。

年9月，大众与江淮高调签署了合资合作谅解备忘录。 年5月，合资项目得到批准，年末江淮大众正式成立。 年，江淮大众思皓企业品牌和第一款车型e20x正式发布，直到2019年9月才正式上市。

展望未来，当地政府的大力支持，全面丰富的产品阵容，以及在第三世界国家的出口特征，使江淮汽车成为大众的理想伙伴，让大众发挥新能源汽车市场，借江淮开辟疆拓土，在第三世界国家更

最后写:

在世界汽车市场竞争日益激烈的大环境下，中小汽车制造商需要与大集团联盟以获得先进技术，确保市场竞争力。 但是，彼此的不信任，不能空口口声声说，不能互相利益，必须使联盟名不真实，最后面对解体。 这也需要各大企业联合纵横特别观察。