热点：PSA集团计划在商用车行业推行电气化

日前，欧洲第二大汽车制造商psa (标致雪铁龙集团)宣布将在商用车行业沿袭电气化战术。

日前，psa集团宣布了商用车电气化的新进展。 继新发售的纯电动汽车标致e-208、vauxhall corsa e、ds 3 crossback e-tense之后，psa将发售中型电动面包车和中型电动巴士。 面包车分别是标致e-expert、雪铁龙e-dispatch和vaatch。 客车分别是标致e-traveller、雪铁龙e-spacetourer和vauxhall vivaro-e life，预计将于下半年开始第一批交货。

集团副总裁、轻商用车业务负责人泽维尔·； 标致表示，与以前传来的车型相比，重要的是电动箱型卡车的发售不妥协。 psa表示，负载量不受电动动力组件的束缚，电池组集中放置在卡车底盘上，所有电动版本的性能与燃料版一致。 用具体的参数来表现，几种电动商用车的比较有效载重最大为1275kg，牵引力最大为1000kg，载重体积最大为6.6m³。 以及模块化的程度必须与内燃机的版本高度一致。

马达和psa的小型电动车马达一样。 其输出为136ps和260n&bull； m。 最高速度限制是80mph。

关于续航能力，psa指出83%的商用卡车的平均日步距离在200km以下，44%的商用车的平均日步距离在300km以下。 也就是说，这些电动商用车的性能不会影响大部分顾客的车的习性。 不仅如此，psa计划首先将产品面向专业客户(团队客户)，而不是个人零售商。 除此之外，psa还在经销商层面推广一系列的培训和服务支持，提高整个销售互联网的专业信息水平，为团队客户提供相应的服务。

在电动汽车中，与标准版本一样，电动汽车型的轴距离也分为4.95m短轴距离和5.3m长轴距离版本。 最大客人数为8人，行李箱空间为1500升，卸下两排后座位时的行李箱空间达到4900升。

泽维尔·； 标致( xavier peugeot )表示，大城市的移动环境正在急剧变化，未来几年，城市通勤工具发生了巨大变化，为了实现电气化背景下的移动自由，需要向客户提供更具体的电气化方案。 必须传达不妥协、不折衷的简单明确的信号。 这个高层说，客户选择电动汽车时，不是在间隙中取舍，而是享受电气特征的同时，期待与燃料车同样的性能。

根据公开数据，上半年受疫情影响，psa集团的销售额比上年减少46%，为103万台，收益为251.2亿欧元(约2068.4亿元)，比2019年同期下降34.5%。 其中，汽车业务营业收入为195.95亿欧元，为220.5亿欧元。

尽管业绩遭受瘟疫，psa依然受益。 数据显示，集团合并净利润为3.76亿欧元，其中归属于母企业的净利润为5.95亿欧元，汽车业务调整后经营利润为7.31亿欧元，调整后经营利润率达3.7%。 psa表示，该数据主要依赖于积极的产品矩阵和比较有效的价格管理。

psa还于2021年宣布所有商用车配备电动引擎，在此基础上psa建立了完美的电动产品矩阵。 在电气化攻势开始的第一年，预计将占psa集团轻型商用车总销售额的5%，在5年内达到15%。

商用车的设计和技术特征在于运输人员和货物，主要分为客车、卡车、半吊牵引车、客车不完全车辆和卡车不完全车辆。 从宣传节能减排的立场来看，大型商用车电动化的潜力巨大。 欧美的碳排放政策相继出台，国际汽车企业相继推出了电动化战术。 在电动轿车的普及过程中，碳排放量技术也接近技术瓶颈，为了实现预期的目标，商用车必须接受新能源动力。