热点：5月库存预警指数环比再降 二手车或慢慢进入佳境

5月的经销商库存警告指数为54.2%，环比下降4.6个百分点，比上年上升0.4个百分点，位于荣枯线上。 据流通协会称，五一期间，大幅降价促销和政策红利的释放带动了顾客流量和销售量的恢复，但市场的诉求也提高了，因此5月下旬市场表现不强，销售量的恢复放缓。

4月份二手车交易量为111.34万辆，环比增长17.23%，减少4.76%，交易金额为708.76亿元。 1~4月，二手车累计成交量比上年减少30.01%，为311.90万辆。 累计交易额为1930亿2900万元，比上年同期减少31.61%。 流通协会认为受疫情影响，部分客户收入减少，二手车根据价格特点，市场诉求逐渐加大。

昨天( 6月1日)，中国汽车流通协会举办了每月的解体会。 数据显示，5月汽车经销商库存警告指数为54.2%，环比下降4.6个百分点，比上年上升0.4个百分点，位于荣枯线上。

据流通协会称，五一期间，大幅度降价活动和政策红利的释放带动了客流量和销售量的恢复，但市场的诉求也提高了，因此5月下旬的市场表现不强，销售量的恢复势头放缓。

流通协会认为疫情的影响逐渐消失，制造商的销售审查任务逐渐恶化，经销商的库存压力增加，必须用强有力的促销、价格交换的方法拉动汽车的销售。 但是销售量增加了，新车的价格下降了，经销商的收益减少了。

从指数来看，5月份的库存指数、市场诉求指数、平均日销售额指数、员工指数、经营状况指数均比上个月下降。

地区指数方面，5月份全国总指数为54.2%，北区指数为56.6%，东区指数为51.4%，西区指数为53.1%，南区指数为55.6%。 北方地区受到疫情的影响，库存压力持续。

从不同企业的品牌类型指数来看，5月份进口企业品牌和豪华企业品牌指数的环比上升，主流合资企业品牌指数、自主企业品牌指数的环比下降。 流通协会认为，自主企业品牌受到制造商限制优惠保障利益的政策的影响，销售额无法期待，库存压力还在继续。

对于6月份的销售额预期，根据流通协会的解体分析，由于疫情控制的诉求释放逐渐减弱，北京车展延期，新车的发售节奏变慢。 另一方面，去年改变了五国六，提高了5、6月的基数。 两相重叠，预计今年6月市场将面临比去年难以上升的巨大压力，销售额将呈下降趋势。

记者招待会上，流通协会还对4月和1~4月的二手车市场状况进行了解体。 4月，全国二手车市场成交量为111.34万辆，比上个月增加17.23%，减少4.76%，成交额为708.76亿元。 1~4月，全国二手车累计成交量比上年减少30.01%，为311.90万辆。 累计交易额为1930亿2900万元，比上年同期减少31.61%。

据流通协会称，随着全国疫情形势的稳定，防疫事业趋于常态化。 在全力推进再生产的基础上，商用车的诉求提高，4月份的二手车市场明显优于乘用车。

从成交价格来看，各二手车的交易价格范围比上年变动少。 具体来说，3万元以下价格范围的车辆为1.52%，3-5万区间为1.93%，5-8万区间为0.16%，8-12万区间为0.86%，12-15万区间为1.48%，12-15万区间增加。

另外，1~4月的二手车转会总量为77.34万辆，转会比例为24.80%，比去年同期下降了5.15个百分点。 受疫情影响，年转会情况较去年同期明显下降。

据流通协会的解体，5月国内疫情稳定，各行业再生产节奏加快，宏观经济下行压力缓和，私家车和商用车的诉求增加。 为了进一步促进费用，各地发表了相应的刺激政策，部分二手车市场和二手车经销商也相继发表优惠活动来拉动费用。 正值五一小长假，市场客流状况明显好转，大部分市场已经恢复到正常水平。

另一方面，由于疫情的影响，一部分顾客的收入减少，二手车由于价格的特征，市场的诉求逐渐变大。 流通协会方面根据往年的数据规则，预计上半年的二手车市场通常在弱势地区徘徊，销售淡季，过了6月市场逐渐变强，第四季度或交易高峰出现。