热点：达哥撩车：现在只有一台宝马M2才能让我乐趣

中国汽车信息网新闻自去年4月宝马M2在国内正式上市以来，达戈想试试外媒口宝马近年来最好的M型号。 于是，达戈从去年4月到今年6月，开始了长达一年多的试驾等待时间。

是现在宝马车系列中最小、被认为同游度最高的m家族的后代，没有搭载以s开始的引擎。 配备单涡轮双涡盘的n55发动机。

但是，其活塞、活塞环、曲轴轴承、喷油嘴、气门升程控制系统等都直接使用s55发动机的零件，在确保发动机全负荷输出时的耐久性和稳定性的同时，经过m部门仔细调整。

变速器是宝马m的7档dct双离合器。

所以m2其实搭载了有m特色的n55发动机。 因为宝马不是让它成为最快的m，而是让它成为最快乐的m。

宝马M2台车整体的g点就是这个按钮，如果是comfort模式的话，就是平时早上去菜市场买菜的车。 后座上装满了购物袋中的茄子豆角，即使回家也不用担心会飞出塑料袋。

但是，只要轻轻切换到这个sport模式，宝马M2就像塞满了甘露醇的可乐罐一样，像是等待打开它的身体。 打开盖子的瞬间关闭esp的sport+模式。

宝马M2 sport模式下优美的储油回火音，将油门变成调音的key键，使右脚下的所有动作变得谨慎和敏感。

宝马M2的地基平衡毫无疑问是非常好的，465牛·； 大米的扭矩使驾驶员可以自由支配265mm的后轮。 非常有活力的车尾是乐趣的源泉。 用油门稍微控制一下，就能把控制得非常好。 不需要非常熟练的漂移操作，可以享受车后部的摇晃。

后桥限制差速器，在车辆看起来正在掌握中和失控的时候可以尽情游离，是久违的乐趣。

当然宝马M2也不是全部横着走，认真起来，这个齿数比致密的7速dct变速器也是赛车级的表现。

如果右脚尝试油门的深度，这个变速器就会像神经质一样在闪电之间完成降档。 这个清爽的变速箱的性格使我想起了保时捷的pdk变速箱。

宝马M2到底是什么感觉，那是更机械的味道。 没有像自动加油等那样使运转更简单、圆周速度更快的电子辅助设备。 就像最初的宝马m一样，是司机和机器最纯粹的交流。

即使阿尔法狗总是清洁的，电子智能也更强大，智能机器人和计算机经常代替人类工作，任何一个都不能给我们带来乐趣。 我们喜欢那个最纯粹最原始的乐趣。

像宝马M2一样，多次听到轮胎、汽油、轮胎的悲鸣和排气筒的轰鸣，傻乎乎地在驾驶室里玩了一整天。