热点：与远景SUV一起策马奔腾，活得潇潇洒洒！

带家人去旅行是生活在繁忙城市的人们发自内心的呼声，也是近年来将城市suv推向销售高潮的理由。

这两年间，自主企业品牌产品阵营的哈佛h6、传祇gs4、五菱560、荣威rx5等车型深受市场欢迎。 吉利汽车今年在suv市场的布局，从博越的一次售罄到帝豪gs的盛大发表，再到现在发售的远景suv，吉利汽车确实是更完整的产品矩阵，征服了紧凑的suv市场这一红海。

最近，七七乘着夏天的凉风，来到锡林浩特大草原，与即将发售的吉利远景suv一起享受了这蔚蓝的天空、白云、绿地、马。 在广阔的草原上行驶。 这里到处都是最美的风景。 远景suv也融入了这个画面，为风景越来越生气。

77这次试运行的远景suv配备了1.3t涡轮增压器和cvt变速器，轴间距离为2661mm。 其中的1.3t发动机是吉利的第二代涡轮增压发动机，具有动力强、油耗低、噪音小等优点。

搭载在这辆车上的邦奇8速cvt无级变速器具有平坦性高、效率高等优点。 两者结合的动力系统也切实感受到了升级到七七后的驾驶操作感。

从外观上看，远景suv的车头设计非常引人注目，这也很大程度上依赖于水波波纹的内网设计，现在已经成为吉利的新型车的象征。 但是，远景suv的很多车身细节的设计还是沿袭了沉稳的大气风格，整体外观提高了很多，颜值也是符合家人喜好的设计。

在装修中，远景suv的中央控制布局与其他车型基本一致，工作也相当细致，进化为材质材料，中央控制台完全被镗孔材质包裹，更年轻的银色镀铬饰条出现在门板、副驾驶和方向盘上。

另外，包括后座旁边在内的各门板上，都裹着带条纹的穿孔皮革，是实用而珍贵的东西，细节上也表现出吉利的汽车用心。

从动力上来说，远景suv搭载了吉利的比较成熟的1.3t发动机，很多人觉得1.3t的动力有点累吗？ 但是，个体认为远景suv的1.3t发动机在城市和通常的道路上足够了，动力基本上随着踩踏，与8速cvt变速器匹配。 因为这辆车不仅动力充足，而且油耗也很高。 据说远景suv在城市行驶的油耗也不足7油，对尺寸小的suv来说，这种油耗依然非常好。

但是，搭载cvt变速器还是和双离合器变速器有点差别，调整上也有点不好。 行驶刚开始时，由于转速低，高速化变慢。 另外，如果在行驶中加速，动力供给不足，可能会影响车辆的平坦性，但这样会增强车辆的背推感，增加车辆的背推感。 值得一提的是，远景suv由于定位家庭用车，整车悬挂调节柔软，路面摇晃时，前排和后部的减振感特别好，特别是后部空之间足够，完全可以实现优雅的葛优横。

毫无疑问，远景suv的设计与迄今为止的远景企业品牌车型相比，有着脱胎换骨的变化。 无论是行驶感觉还是工作材料，远景suv都有吉利的新设计理念，和博越师走出了同一个大门。

远景suv和博越、帝豪gs一样是紧凑级suv，但三者重点的方向不同。 博越的特点是与智联相互连接，帝豪gs侧重于设计和颜值，远景suv性价比很高。 这可能与远景企业品牌定位于幸福的家庭生活有关。 作为家庭实用的车，远景suv的定位应该比博越略低，根据产品的布局，价格也应该在博越之下。 另外，装修的外观设计借用了博越的设计语言，动力上也推出了1.3t发动机。 那个的性价比相当高。

远景suv将于8月末正式发售。 博越和帝豪gs的定位有差异，从装修到外观，再到动力方面，都会给我另一个惊喜。 我相信随着它的发售，将以性价比强的特征成为吉利的下一辆销售车。