热点：你对电动车的疑虑 传祺GE3用真实测试让你心安

中国汽车信息网目前市场上的新能源电动汽车很多，许多汽车企业主要要求新能源汽车产品迅速发展，与未来同步快速发展。 但是新能源汽车一直在市场上备受争议，客户对电池、续航距离及产品质量抱有疑问，衷心抵制购买新能源汽车。

作为聚焦新能源的新媒体，“e车汇”总是关注和喜欢新能源汽车，比较了客户提出的夜间停车、暖风对续航距离的影响、充电时间等重要问题，进行了实车评价。

这次评价车是广汽新能源发售的传祺ge3，新车已经发售半年了，参加了传祺ge3品鉴、发售、试车等多次活动，对新车有着特别的亲切感。 这次评估不介绍和评估外观、装修、空之间的内容，只比较和测试客户提出的四个大问题。

测试1 :隔夜停车对续航距离的影响

为了没有误差，我选择以相同的时间间隔停车大约14小时。 测试表明，传祇ge3露天停车和地库停车对续航距离影响不大，彼此续航距离相差1公里。 这里应该观察的是新能源电动车最好不要长期停车。 时间越长对续航距离的影响越大。

测试2 :暖风对续航距离的影响

测试3 :充满电所需的时间

这次充电选择了国家电网，充电电流为47.60a，充电电压为326.20v，充电时剩下的38%，续航距离为120公里，充电20分钟，续航距离上升到240公里，需要18元。 从充电过程计算，从10公里到充满电大约需要40分钟，大约需要50元左右。 可知不同的充电桩有不同的电流输出，同时随着充电车的增加电流也下降。

测试4 :能量流动的一些变化规则

广汽传祇ge3在试车中，无论是极速加速还是线性加速，能量的流动都随着续航距离的降低而均匀下降，跳跃和能量的流动不稳定，没有虚晃的问题，整体上变化为线性下降。 有趣的是，打开娱乐和暖风系统后，续航距离和能量流动明显下降，保证系统的正常应用。

试运行总结:

这次试乘传祺ge3新能源电动汽车，给“E车汇”留下最大印象的是动力线型的输出，在charge区域，整体调教为了汽油发动机符合无级变速器的感觉，动力输出是线性平滑的。 在动力区，电动汽车应该具有的爆发力被强调，动力很强，ge3的行驶品质和nvh都显示出很高的驾驶水平。

传祺ge3需要优化提高的是8英寸彩色大屏幕的打开、关闭、续航距离的提高，每次启动ge3都会自动打开中央控制大屏幕。 关闭的时候也需要明确地重复。 有点麻烦。 在新的ge3中，我想做更方便和人性化的设计。 在续航方面，广汽新能源已经提高，现在的续航距离为310公里，新型传祺ge3将提高到400公里。

最后的“e车汇”简单介绍了ge3，新车共推出两种车型，售价22.28-24.58万元，以北京地区为例，享受补助金后售价15.02-17.32万元。 两种车型只是配置不同，新车中标准配置有esp车身稳定系统、倒车停车雷达、倒车影像、自动停车、手机无线充电、8英寸中央控制大画面、led前灯、自动空调整等，高配置车上有GD