热点：试驾长安逸动、DT

中国汽车信息网新闻目前，suv模型依然是汽车市场上的主要基调。 面对suv市场的激烈竞争，已经在各细分行业取得了低俗成绩的长安车决定在未来一段时间内将眼球凝结于车行业。 当然，为了找回在轿车市场失去的份额，必须拿出足够大的亮点。 去年4月发表的生命动感理念成为长安车的重要砝码。

同年12月，受这一理念指导的第一款车型，涡轮增压cc正式发售。 最初，可能有很多人无法理解从满足功能到雕刻感情是怎样的体验，但我认为那只是一个华丽的环境。 但事实证明长安车生命动态的造车哲学确实成功了。

请点击此处输入图像的说明

涡轮品牌cc以上市两个月内销售额迅速被破坏的表现，创造了中国企业品牌b级车销售速度的新纪录。 这样的成绩，为想让轿车家族化的长安车打了很强的心针。 然后，到了新年，生命动感的理念再次与轶事相连。 这是迄今为止发售了6年，72万车主信赖的车型，可以说是长安车的名副其实的销售负责人。

前几天，达哥也被邀请到深圳大鹏湾，试乘体验了第二代轶事。 当然，这次试乘会长安车又带来了一个小惊喜。 那就是逸致家的新成员逸致dt。

第二代逸动和逸动dt虽然是同样的紧凑型车，但定位有明显的区别。 第二代逸动以时尚、动态造型设计为中心，担负着提高逸动企业品牌价值和溢价能力的任务，参加者们也面向更追求生活质量的费用家庭。 逸动dt的定位略低，主要强调时尚科学技术和经济实用性，其出现也与第二代逸动形成了良好的互补性，合作全面复盖了a级轿车市场。

请点击此处输入图像的说明

从远处看，第二代轶事和轶事dt可能一目了然。 这也不足为奇。 毕竟，人们被视为亲兄弟。 另外，通过车辆cc和脉搏的新的家族化设计语言也带来了同样高的质感。 与现金逸动相比，第二代逸动和逸动dt在外观、装修、运转质量方面都全面升华。

请点击此处输入图像的说明

从外形上看，第二代逸动和逸动dt都使用蝶翼式进气格栅，通过拉伸格栅的外延，平衡上下比率，使这前两人的造型更立体，充分具有霸气。 说到车辆的不同，前杆两侧的吸气孔的形状是最明显的不同。 另外，如果你有高雅的朋友，你可以数那些进气格栅里的镀铬装饰的数量。 第七条是第二代轶事，第六条是轶事dt，还有车cc是第八条。

请点击此处输入图像的说明

第二代轶事的前灯采用带透镜的远近光一体设计，搭载led光源，除了激流式led白天跑灯的装饰外，整体形状非常严格。 有趣的是，逸动dt也同样搭载了led前灯，这可以说是同级别的车的独特特征，大大增加了市场竞争力。

请点击此处输入图像的说明

尾部可以说是区分第二代逸动和逸动dt的最佳位置。 时尚的背靠背，上升的鸭尾，过激的尾灯，还有动态的反冲，为第二代轶事创造了强烈的层次感，显示了年轻的活力。 逸动dt的车尾看起来像中规，整体形状紧凑，但也有时尚因素。

请点击此处输入图像的说明

从车身尺寸上也出现了车辆定位的差异。 第二代逸动的车身尺寸为4710/1820/1505mm，轴距离为2700mm，与此相对，逸动dt的车身3周为4575/1750/1500 mm，轴距离为2610mm。 因此，第二代逸动使视觉感觉更苗条，逸动dt带来更精致的灵活性。 但是，达戈分别坐在两辆车后面时，感觉不到空的差别。 唯一的轶事dt座位在舒适度和接受性方面比第二代轶事差一点。

请点击此处输入图像的说明

其实来到车内，还是能清楚地看到第二代逸动和逸动dt不同的装修风格，但优秀的质感依然是主旋律。 第二代逸动使用环抱内饰设计，大面积柔软材质的包装，细节缝线的解决，皮质和钢琴涂装装饰板的运用，以及副操纵前方的音量控制面板，在车内营造出高度的等级感。

请点击此处输入图像的说明

嵌入式10.25英寸控制屏幕集成了高德全时在线导航功能，支持微信互联和智能停车功能。 in call 3.0智能车载互连系统也具有传统的功率。 你好。 你好。 我可以为你轻松处理很多烦恼。

请点击此处输入图像的说明

另外，第二代逸动不仅在全系标配车体稳定系统，还装备了acc全速自适应巡航、pab警报辅助制动系统、右侧死角监视及胎压监视等智能安全配置。 其中acc在实际驾驶中非常容易使用。 智能加速减速，可根据设定保持安全和车间距离。 有趣的是，你可以从0km/h开始工作。 也就是说，可以自己跟随前车停车、开始。 可以说真的很省力很放心。

请点击此处输入图像的说明

与第2代轶事相比，轶事dt的装修风格更接近涡轮增压cc。 虽然定位有点低，但关于工作量，轶事dt并没有懈怠。 45%以上的皮革运用、双色缝线、钢琴涂装和高光电镀技术的解决，都可以说是同级车中的优秀水平。 在配置中，同样的10.25英寸中央控制屏幕是诚意制作的。 内部也搭载了in call 3.0智能车载互联系统，在科学技术感和实用方便性上也没有打折。

请点击此处输入图像的说明

看了外观的装修，达哥终于收到了第二代轶事的关键。 第二代逸动搭载长安蓝牙1.6 l GDI发动机，最大输出功率为94千瓦，峰值转矩为168牛·； 大米。 该发动机搭载了缸内直喷技术，燃料喷射压力是以往传递的自然进气发动机的30倍。 这不仅能显着提高油耗，而且能在1000转中引爆130牛·。 大米的高扭矩

请点击此处输入图像的说明

在实际试乘的过程中，第二代逸动给达哥的心情很好。 直线油门输出和爱信6at变速器的组合非常隐含，除了轻便正确的转向外，达哥在一天试车结束后也不累，万事如意地驾驶是考虑家庭用车的重要因素之一。 但是老实说，第二代逸动不是为运动而生的车，扭曲也不如想象的强。 但是如果你想在日常行驶中加速超车，这辆车还不拖你的后腿就可以放心了。

请点击此处输入图像的说明

除了动力性能优异，第二代轶事的刹车质感也很舒适，35.6米的刹车停止距离也压倒了很多豪华的高性能车。 另外，通过液压圆梁式前麦克弗森独立前悬架和u-o forming封闭梁后悬架的组合，即使车内的人面临时间长距离的摇晃，也不会感到任何压力。 可以说是一辆既能带你去繁华街道，又能满足远足郊野诉求的高品质轿车。

请点击此处输入图像的说明

逸动dt提供1.6l+5mt/4at和1.0t+6mt三套动力总成。 这次达戈试乘的是1.6l+5mt机型，其最大功率为92千瓦，峰值转矩为160牛·。 大米。 短暂接触后，逸动dt向达戈传播的驾驶质感也很好。

请点击此处输入图像的说明

动力上比第二代逸动稍差，但在比较宽的离合结合点，初学者也能简单控制。 另外，更收紧的悬架在这次山道试乘中也表现出了比第二代轶事更感兴趣的驾驶感。

请点击此处输入图像的说明

试乘会当天，官方也发表了两辆车的预售价格。 其中，第二代逸动预约价格为811万，逸动dt的预约价格为68.8万。 从这个价格来看，这两辆车可以说全方位的表现超出了预期，令人振奋。 而且达哥相信本月末发售的时候，新的逸动家会带来越来越多的惊喜。