热点：试驾全新一代宝马X4 赤膊设计出偶数系车

我对中国汽车信息网新闻宝马偶数系的车一直没有好感。

设计师打着领带设计奇数车，上半身裸体设计偶数系车。

上一代宝马x4成功，自去年诞生以来，世界上约销售了20万台。 但是，就像mini版的x6，采用了很多x6的设计和调教。

那么这次继BMWx3之后的BMWx4成为了彻底的x3风情版。

年是宝马集团的宝马x年，创新宝马x2、新国产宝马x3、新宝马x4上市，第四代宝马X5也将于今年年底上市。

另外，宝马x7概念车将登场，不久将发布量产版。

这辆车有什么亮点？

这次新的宝马x4使用了越来越多的铝合金材质和超高强度钢，车身比上一代车型减重了50公斤。

与新宝马x3相同，使用的是b48 2.0t发动机+8at的功率组合，但运动比x3更激进。 采用了大反轮距离的设计，进一步提高了车辆的极限，使横向稳定性和跟踪性更好。

可变减振控制( vdc )进行了软件升级，提高了运行质感和乘坐舒适度。

当然，我们谈论那个设计语言。 这是绝对符合宝马一贯水平的suv。 其实，我一直认为只关于背部形状的曲线，宝马必须更协调。

奔驰在人们印象中一眼就跑的气场可能太深了，所以当奔驰的glc coupe和C级coupe出现的时候，我总觉得那么担心。

宝马x4的背部形状，就像浑然天成。 并不像上一代x4那样完全远离上一代x3的形状，自然像牛奶巧克力一样，看起来很冲突，其实融合很美。

但是装修除了中央控制部的x4 logo，剩下的和全新的宝马x3一样。 按住那个标志，通常人很难分辨这两台车内装饰的区别。

在驾驶感觉方面，新的宝马x4与x3有所区别。

这一代宝马x4比上一代车身高度下降了4毫米，车长增加了80毫米，轴距增加了54毫米。

离地面的间隙达到204毫米，25.7°； 接触角，22.6°； 离婚角。

当然，新宝马x4依然是前后轴50:50的宝马味道。

这次我们试乘的车型分为宝马x4 xdrive 25 I和宝马x4 xdrive 30 I两种，25i的最大功率是184马力，100公里加速是8.9s。 30i机型的最大输出为252马力，100公里加速为6.8s。

新宝马x4运行时显示的韧性和灵活性不像suv模型。 过分弯曲的支持性，清晰的道感就像宝马3的风格。

重心更高了，新型宝马x4车身整体非常强。 对驾驶员的轻微转向调整和油门深度的变化，有宝马的特殊敏感性，不会被拖累或麻烦。

无论是地板油还是路上的辗转帐篷，新的宝马x4永远不会结束。

如果说宝马3系是武林高手，采摘叶子放花也可以在100米外受伤。 那么，新宝马x4的武功造诣达到了宝马x4系的封闭大弟子水平。