热点：试驾荣威MARVEL X 享受百万豪车的奢华感

中国汽车信息网新闻 marvel意味着造物奇迹，荣威marvel x被定位为电动智能超跑suv，是智能汽车的新类别。 通过注意现在的新能源市场，除了特斯拉，自主企业品牌几乎不在高端新能源车上全军覆盖，车企业很少尝试，而且底气也不那么充分。

但是，现在这个局面已经打破，荣威marvel x凝聚了上汽的最先进技术，也是荣威企业品牌打破自主天花板的重要汽车。 荣威高端电动汽车marvel x将于8月末完成新车的发售，补助金后的预定售价从26.88万元开始。 那么，有人可能会问，什么敢给这么大胆的量卖这个价格呢？ 这一切，试乘后自然就有了答案。

兼具高度还原概念车的外观和设计感

荣威marvel x甫一出现，就获得了市场的极高关注度，这辆车可以说是不折不扣的网红。 荣威marvel x在外观上高度复原了荣威光之翼vision-e概念车，相似度高达90%。 但是，与概念车不同，量产版的生产线在设计上不使用概念车的尖锐生产线，反而很柔软。 另外，在marvel x中也看不到以往新能源车上的蓝色帐篷和铭牌等，在整体的造型设计中没有强调新能源的身份。

荣威marvel x的整体设计，大多不使用新能源车而标记新的外观，表面上看起来是以前就传来燃料车的样子。 前面用全闭v字形镀铬装饰吸气格栅，格栅内有双层风刀式横向辐条，顶部有镀铬装饰，另一个明亮的地方是两侧雾灯位置l型导口，可以比较有效地降低风阻。

而且，最让我吃惊的是，通过隧道，在自动前灯点亮的期间，连接到一面的led日行灯。 这在以前的车型中没有见过，超过了荣威marvel x的前脸识别度。

另外，荣威marvel x作为电动超限suv，呈典型的低趴下形状，a柱向后大幅度后倾，窗户和轮胎在位置上重心向后的姿势，有点后驱性能车的感觉。 另外，低屋顶配合c柱，整个车也有点像滑倒的形状。 不得不说，姿势上荣威marvel x整体感觉充分。

装修豪华，技术感都不错

marvel x的外观非常齐全，但与大家朝夕相处的装修，让人感受到与以往的自主企业品牌不同的豪华感。 是现在批量生产的纯电动汽车的典型例子，在装修气氛下制造的最豪华的车不为过。 即使是价格高的特斯拉，来es8，也相当相似。

其实一看，棕色装修的荣威marvel x给人一种在保时捷车里的错觉。 众所周知，保时捷在营造豪华车装修气氛方面总是在领导的行列中，但marvel x却能让人联想到保时捷。 本身就是进入车内的第一外观，可以说明演出豪华感。

一眼就能看到，在细节上marvel x也没有落下。 触手可及的地方都被德国的bader冲头nappa真皮和alcantara包裹着，整个车的外观和触摸的眼睛都非常高级。 完胜同价位glc、BMWx3、音频q5等。

而且，作为这个价格范围的新能源车，科学技术感当然也是装修设计的方法，marvel x也集成了高科技装备，各种大屏幕雷达自不必说，在四个门把手上配置了开门后的警告系统，停车后，

另一个实用的是marvel x强调的ar-driving实景技术。 虽然可以通过车辆前方的摄像头在驾驶席的仪表板上显示画面，但是导航时也可以根据车辆内置地图组合实景来标记行驶方向，不用担心在道路多的交叉路口错过。

另一个有趣的是，marvel x是自主首次将全色气氛灯应用于车型的企业品牌，气氛灯除了可以改变颜色以外，还可以随着歌曲的节奏自然地跳舞，marvel x在内部气氛的建设上更出色

简单易用的驾驶体验

首先，让我谈谈荣威marvel x的参数。 这次e车测试荣威marvelx2驱动器版。 这辆车使用后驱动形式，配备了一个大的两个电机，最大功率分别是85kw和52kw，峰值转矩是410n·。 m。 变速器使用一般的单速变速器.。 官方发表的两驾驶版百公里加速成绩为7.9s，四驾驶版的加速成绩为4.8s，这已经达到了豪华企业品牌跑车的标准。

另外，动力电池使用总容量为52.5kwh的三元锂电池，两驱动器nedc综合续航距离为403km，四驱动器为370km。 荣威marvelx的四驱版配备了三个电机，另一个电机在前方，电机的最大总功率是222kw。

让我们再谈谈实际的试乘体验。 荣威marvel x与以往在EC汇体验过的很多电动汽车相比有明显的区别，不是极其追求加速感的类型，驾驶不着急，有足够的底气，但不浮躁。 开关的初级输出非常温和，慢慢加深踏板的力的话，可以感觉到能量也在慢慢输出。 从弱到强，深按开关，电机释放的665nm的强扭矩也会瞬间到来，可以提供充分的加速体验。

除了加速感，机箱也是体现豪华感的关键。 荣威marvel x的底盘调教是使用保时捷的底盘调教团队，通过全铝悬挂，实际驾驶体验确实有那样的德味，在过滤路面的摇晃和接缝等细微的振动方面非常出色。 另外，和很多电动汽车一样，电池分配到底盘的情况变重，车辆整体的重心变得非常低，由于转弯过多等，看起来非常厚。

但是，不得不说，marvel x在nvh上看起来有点欠缺，作为电动汽车没有发动机的轰鸣，只需要在风噪音和轮胎噪音上下功夫即可。 但是，marvel x两者之上都不太令人满意。 高速行驶中可以清楚地感觉到来自轮胎的噪音，后视镜的风噪也很大，高速行驶中的nvh还没有提高。

关于大家关心的续航问题，根据nedc的数据，marvel x在满充电状态下可以行驶403km (双驱动版)，作为城市间旅行没有太大问题。

总体来说，荣威marvel x不被期待为自主企业品牌的向上力量，从整体造型到装修到豪华的感觉科学技术感的建设都非常出色。 可以说荣威把自己家最先进、最先进的技术都用在了marvel x上。

从各方面来看，荣威marvel x拥有30万级以上的豪车产品实力，相对于26.88万元的售价，其实并不高。 而且，电动汽车、车走suv、智能汽车，从细分市场来看没有直接的同行竞争对手。 关于销售量，我相信有上汽企业品牌多年质量和产品力量的背书，客户希望同时购物。