热点：蔚来ES8产能已完成爬坡阶段 将开始交付从业

中国汽车信息网新闻在打造汽车新势力的阵营中，始终是最引人注目的之一。 创始人李斌说，过去三年一直在埋车，不怎么使用能量和外部表达信息，所以疏于与媒体交流。

在埋了第一辆车的这三年里，ep9打破记录的两把刷子将来到中国企业品牌从来没有想到的绿色地狱新绿北环。 在古德伍德爬坡战中，ep9惜败给大众获得第二名。 第二次制作的10台ep被夺走空。 热衷于参加电动方程式竞赛。

由于进入大众视野的立场与其他造车新势力不同，虽然与媒体的信息传达不畅，但比其他所有造车新势力加在一起得到了更多的关注度。

对比发售后的各种谴责和争论，量产的将来es8到底会怎么样？ 我们用这次的真实感来证明。

续航距离到底不够？

我们这次的行程是从北京中关村nio house开车去古北水町。 路线高速，中途去了休息处，共计140公里左右，花了将近3个小时。

这几乎可以在北京生活的周末使用到最长的远足距离。 未来续航距离的计算非常准确，说明剩余距离和实际没有太大差别。

古北水町有充电桩，我们晚上给es8充满电了。 但是，实际上如果满电离开中关村，到达古北水町充电桩全部被占用，晚上没有充电的机会的话，es8的355km的最大续航距离就来了，其实支持我们回到中关村。

另外，es8还具有一键充电的功能。 用手机app只需呼叫一键充电。 有充电专家来处理充电问题，至于他怎么处理，业主不用担心。

所以到es8的续航距离绝对足以在城市环境中采用，没必要担心。

不是豪华企业品牌吧？

其实，从工作技术上来说，es8绝对是bba级。 装修有各自的接缝和接缝，有细致的打磨和正确的公差控制。

这是第一次大规模量产车辆，但不得不说控制这个产品的质量非常好。

在材料上，来es8也不吝啬，接触的地方非常纤细，是非常接近皮肤的材料。 nappa真皮穿孔片的质感非常突出，在片外被真皮复盖的地方，选择与片皮质相同的材质。

在这里，来es8设计女王副驾驶的小心。 来es8的副驾驶的位置比其他以往的传动车宽，在空之间深入到以前传动的发动机舱深处，具备踏入的步骤。 这个设计很有趣。

从遮光板、彩妆镜等很多细节可以看出，来es8的工作非常精致。 没有太多杂乱的生产线和设计，但到处都解决得很干净。 有点雷克萨斯和无印良品的设计水平和工艺风格。

空之间，当然是真正的7辆车。

充分支持es8装修精度的价格范围，豪华足够强。

动力强吗？

来es8的动力确实很厉害。 es8的车身长度为5022mm，轴距离为3010mm，自重为2460kg，但100公里的加速为4.4s。 我想知道型号xp100d的100公里加速也只有4.9s。

另外，es8配备了可调节高度的空空气悬架系统，车身高度可调整50mm，因此即使在运行这样巨大的物体时，es8也可以非常好地控制。 特别是在车体姿势下降后，还具有换乘稍微低一点的车的效果。

这辆车不会像完全追求舒适的全尺寸suv那样彻底抛弃驾驶感觉。 即使开es8也没有开船的感觉。 cdc活动减震器的500次/秒的扫描速度可以调整0.01s以内的5000牛的衰减力，来自es8的机箱质感也非常强。

无论车辆加速还是刹车弯曲，悬挂都能很好地控制车身的姿势，使车内的乘客和驾驶者的心情更好。

年底前能交货多少台？

我们向员工询问了这个问题，得到了来es8的生产能力刚结束爬坡阶段，今后要迅速交货给预约车的客户的回答。

总体来说，来到es8可以说在制造现在车的新势力中存在独角兽。 因为还没有制造出能制造出这种高度来的纯电动汽车产品的车的新动力。 所以，今后的迅速发展和前景是两码事，但对es8这个产品来说，这绝对值得现在的定位和销售价格，确实是值得客户认真考虑的车。