热点：试驾凯迪拉克XT4 表现均衡才是同级的惊喜

中国汽车信息网豪华紧凑的suv应该是今年竞争最激烈的细分市场。 今年3月末纽约表演登场后，凯迪拉克xt4国内对手层出不穷，有宝马X2、沃尔沃xc40、捷克e-pace、雷克萨斯us。 这次走技术路线的凯迪拉克xt4似乎有足够的自信。

凯迪拉克对xt4的定位是中小规模的豪华suv，这也是对世界同类车销量持续增长的评价。 尽管车身尺寸比xt5稍小，但新车在设计、技术、配置等方面毫不逊色。 凯迪拉克xt4使用了新的平台，标榜自己年轻运动的风格，同时也是年轻队建立的。

不仅帅而且涨潮了

与豪华大都会风格的xt5相比，xt4在设计上表现出个性和潮流。 新车使用风尚、运动双外观的设计，发动机罩中央的隆起也不要浪费那辆美系车的身份，搭配家系式的led闪电日行灯，只有这张脸才能吸粉。

车尾的l型尾灯能见度高，非运动版车是红色灯体，内部有凯迪拉克的logo。 l尾灯也起到扰流板的作用，通过与屋顶扰流板组合，不仅可以降低造型的动态性，还可以更有效地降低空空气阻力，降低风噪音。 整车的设计很出彩，20英寸的轮辋是两种顶安装车专用的，其余配置车都使用18英寸的轮辋。

入门级suv享受旗舰级配置

xt4的室内设计很实用，实际体验也确实如此。 新车有两种室内颜色，细节上有双线、碳纤维、木纹织板等装饰。 全系标配一键启动、无钥匙进入系统、电动全景天窗、8英寸触摸屏、每年24g免费安吉4g流量等，即使是28t技术型在配置上也很有竞争力。

采用2779mm的轴距，xt4无需加长就可以从正面使对方变硬。 4600×； 1881×； 1634的长宽高尺寸也具有同等水平的领导作用，全车有12个方便的储藏物空之间。 前排座位舒适度适中，后排乘客靠垫长度更长，靠背立场也更直，而且中间位置离后座出风口的距离太短，适合四个人乘坐。 当然，同级suv后面的大部分都是这种表现。

我们试乘的顶级机器还有方向盘加热+电气调节+记忆、座椅通风+加热+按摩+记忆×。 3、hud、无线充电、12+扬声器bose音响、流媒体内后视镜、感应式电尾门、自动停车等一系列旗舰机型配置，当然这种配置模式也有近40万的裸车价格。

不仅是比双驱动器可变的双气缸行驶

搭载在xt4上的这种2.0t发动机具有很多亮点，符合国家6的排放量，通过结构优化减少14%，基于单缸的最佳理念构筑，可以在低负荷状态下行驶双缸，比较有效的节能达到15%。 账本数据显示，该发动机最大可输出177kw功率( 5000rpm )，最大可输出350牛米扭矩( 1500-4000rpm )。

xt4在全系使用2.0t+9at变速器的组合，在时速80左右可以加9速，齿比非常密。 新车提供舒适、四驱和运动三种模式，在舒适模式下使用前驱行驶，我们试车车的最低实际油耗达到6.8l/100公里，可以低于官方公布的7.2l，表现良好。

在悬架配置中，xt4与同级的许多对手一样使用前麦克弗森的后多连杆形式，前悬架的下控制臂、转向节、拉杆等部件由更轻量化的铝合金材质制作，托

xt4的2.0t发动机足以推动这辆车重量小于1.8吨的小男人，给人一种沉稳有力的加速坚定的感觉。 转向不太准确，但通过在粗方向盘上加上稍微偏向的手感，可以让你感觉到驾驶的感觉。

底盘和悬架掩盖了路面的小摇晃，结合了主动的降噪功能，带来了良好的车内隔音效果，高速行驶很安静。 xt4的机箱很低，线束不受保护，因此遇到比较大的凹陷和起伏路时需要注意。

搭载四驱系统的车具有一定的失眠能力，两个后轮在特殊情况下分别可以得到100%的后桥动力。 另外，xt4使用的电控制动器的制动效果是直线的，全力制动会瞬间带来良好的制动效果。

xt4具有流行外观和易于驾驶的优点，以不到26万元的销售价格，使诉诸豪华企业品牌的很多年轻人满意，不想负担。 从账本数据来看，xt4无论是动力参数还是车身尺寸，都在同一水平上领先，还有更多精致的细节配置。 影响客户购买的唯一理由可能是凯迪拉克经销商后期疯狂的折扣价格。