热点：试驾长安凌轩 体会手动挡和1.5T组合的畅快

中国汽车信息网的新闻达戈于5月试乘长安凌轩“长安凌轩|看这个脸的时代，有实力的mpv表现不错！ 中选择所需的墙类型。 上次试乘的是1.6l+6mt的动力组合。 熙新后的凌轩推出了两种1.5t+6mt手动新车种。 分别是手动乐活进取型、手动乐活幸福型，官方指导价格分别为7.69万元和8.19万元。 这次达戈试乘的凌轩1.5t版，与发动机一起升级是前脸。

根据达戈现在审美倾向的分解，车企的前脸朝向开口越来越大，填充物越来越密集，颜色向越来越闪耀的方向迅速发展。

长安政府说这次凌轩的前脸有181颗星。 达哥得了强迫症患者数到66个就撑不住了。 但是，这辆奔驰cla有几个神一样的正面设计，确实比以前的正面更引人注目。

闪闪发光的前进空气格栅配合涡轮的标签，视觉效果真的有决战秋名山的意思。

但是，这次达戈试乘的核心还是这个bluecore1.5t vvt dohc全铝合金发动机和6速手动变速器的新动力的组合。 最大总功率115kw、最大转矩225n·； m，最大电力转速5500rpm。

这个涡轮增压变速器作为蓝牙的产物，还非常可靠。 涡轮打开时的滞后还是不能用，但用锤子锻炼的这台发动机很有力量。 起步在2000转以上时让驾驶员感到非常舒适，可以超越，可以巡航。 车辆处于随时待命的状况。

手动变速器手感顺畅，换挡不涩，离合器的脚感也很温和。 现在，自动变速器的普及率非常高，但驾驶自动变速器的人，就像白天不擅长夜黑一样，永远无法理解手动档的乐趣。

自动变速器学习人的驾驶习性，可以根据每个人的驾驶习性改变升降级的逻辑。 但是机器毕竟不是人。

只需驾驶凌轩，在高速行驶中将转速控制在1500转，油耗就非常高。 如果把转速控制在2000-3000转，随时准备超越，把暴力降到5000转也是宣传的好渠道。 比起把控制权交给电脑，达戈更喜欢自己手里有控制权。

从这次的驾驶感觉来说，凌轩1.5t在行驶各个方面的表现可以说是同级别的顶级水平。 油门响应轻快，高速行驶质量也稳定，噪音、过滤器振动得到控制。 作为能拉着家人一起移动的mpv，凌轩已经达到了很好的水平。

最近mpv挑战秋名山的梗一直被炒了，但mpv市场还是以家庭为中心，所以在行驶中打开各种安全模式是最好的驾驶方法。 凌轩装备了博世第九代esp系统，整合了ebd电子制动力分配、ba制动助理、hhc坡道启动助理。

有了这些辅助装置，基本上日常行驶就可以放心了。

商用车和mpv的共性和区别是什么？ 共性是满足客户对大空之间的诉求，毕竟mpv是拖累人而不是商品。 所以mpv对乘坐舒适度和驾驶感觉的要求非常高，比轿车还高。 通过这次试乘，凌轩成为了长安mpv的中坚力量，表明长安对行驶质感的控制已经到位。