热点：试驾全新凌派 还是买发动机送车吗？

中国汽车信息网新闻中国是目前世界上最大的汽车市场，外资企业品牌大部分进入国内后，多少会推出中国特供车。 年，诞生了根据中国需求定制的广本凌派横空，5年来累计50万业主喜欢说明自己的实力。

凌派作为广本在中国市场上市的特供车型，与雅阁和飞度等车型不同，凌派没有那么长的历史。 但是，到了今天产品的升级有加速的趋势，凌派的产品力量相对来说有点过时了。 因此广本发表了适时的新一代凌派，以更强的产品力量占领了中国的成本市场。

买发动机送车还新鲜吗？

本田，买发动机送车，看起来很有趣的语调背后，经常能听到客户对本田发动机的同意表达。 更换新的地球梦引擎后，新的飞行和雅阁等车也以实际行动继续着这个传说。

新型一代凌派搭载了1.0t地球梦三缸涡轮增压发动机，但对客户来说，由于三缸发动机天生的缺陷，大多认为发生了抖动问题。 但是，现在有更多的车型配备了小容量的三缸涡轮增压发动机，抖动的问题也需要根据工程师的设计，建议不再是问题。

平心而论，新一代凌派的1.0t气缸发动机在抑制和解决振动方面非常出色。 同样的引擎在思域被验证了。 在最在意的振动抑制中，工程师轻量化解决了发动机的曲轴、活塞、连杆等部件，通过曲轴的特殊造型省略了平衡轴，但与在振动中加入了平衡轴的发动机相同，

另外，行驶距离变长后的零件老化引起的抖动也用优化设计的发动机液压机的爪垫缓冲，因此完全不用担心3~4年后的发动机振动问题。

耗油量好、容易驾驶的私家车的标准

新型一代凌派搭载了1.0t气缸发动机的最大输出功率90kw、峰值转矩173n&bull。 m。 为了降低油耗，这台发动机具备进气侧vtec技术和阀门可变控制，官方提供的综合油耗只有4.9l/100公里。

既然被定位为私家车，熟练驾驶是确定新一代凌派的最重要标准。 凌派油门和刹车的标定相对适合初学者，涡轮的介入并不突兀，在长速运转时几乎保持在1500转以上，可以随时进入涡轮壳运转区间。 整个扭矩平台的释放也正好受益，几乎感觉不到小容量涡轮增压发动机常见的延迟。

但是，由于小容量增压发动机的特点，中后段的动力储存看起来有点弱，切换到s档也只是加快了发动机的反应速度，超过4000转的话噪音也要注意你，这个发动机做到了最好。

刹车可以感觉到凌派确实在故意调整，行驶中可以清楚地感觉到刹车总泵和转向助力的优化设定。 初级制动脚具有足够的直线性，也没有撞到墙壁的突击拍子。 同样，转向辅助力在低速时相对柔软，车速增加时再生力也增加。

值得称赞的空间尺寸

新一代凌派最值得称赞的是前后排的乘坐空之间。

按下车汇185cm的身体，调整前排驾驶席后，后面有靠近三拳的腿空之间、一拳的头部空之间、坐在后面的空之间有完全的葛优麻痹。 561l的行李箱空之间，秒杀的部分同行车并不夸张。

细节的设计充满了更小的心。 后盖强大方便，可以藏在背上，放下来做中央扶手。 盖子可以向前折叠，做茶桌。 我能承受65公斤的重量。 另外，可以容纳笔记本电脑、ipad、手机等物品，也可以应对每天早上送孩子的途中没有吃早饭的地方的问题，成为家庭用的利器。 另外，无需从车外打开行李箱取出东西，就可以与行李箱连接，利用行李箱的空间。

可以看出新一代凌派在很多细节上都消费了不少心。 另外，新家族设计的外观看起来也更年轻，更有可视性。 配置也更丰富，特别是在日常安全技术中，该级别少有的具有低速和车功能的acc自适应巡航，在空之间也明确了。

更换1.0t的新型发动机后，还保证了动力性，同时兼顾了油耗。 总体来说，新一代凌派完全满足了日常步行车所需的全方位，但在细节上可以超过期待。