热点：一汽马自达阿特兹异响"成迷" 车主翘首回复

马自达，阿特基&hellip； &hellip； 最近，一汽马自达的中高级( b级)轿车阿特兹经常发生异响故障，被车主们吐槽了。 据车质网统计，阿特兹噪音问题主要集中在2.5升车型上，从4月开始连续2个月位居投诉首位。 进入6月，阿特兹更加突出，从6月1日到6月14日，投诉量达到了301件。

关于马自达阿特兹噪音的投诉

噪音的问题主要是b柱安全带位置的螺钉松动，声音一响就有可能传到a柱和天花板等，北京某一汽马自达4s店的销售员向经济日报-中国经济网记者表示:“这是(小)概率的事情，即使有问题也能应对。”

北京某一汽马自达4s店张羽摄影

但是，在销售员看来，容易处理的异响问题是客户实际修理的金额很大。 3月27日发的车，发完就响，不知道在哪里响，所以很难受。 车主在信息表达中向记者抱怨，车还没出卡就分解了，涂在疑似引起异常声音的位置上，解决了防震，结果什么用都没有，制造商至今没有回应。

上述4s店的销售员向记者指出的异音病根张羽摄影

噪音的原因是风扇，经常修理没有结果。 另外，出故障的车辆多是新车，有同样烦恼的阿特兹老板也不容易开刀:很多网友去修理，把里面的东西全部拆开，还没有处理问题。

制造商的沉默不仅让客户烦躁，也让公司的员工痛苦。 企业:关于这件事没有肯定的回答，至今为止还没有正确的信息，所以我们很着急。 一汽马自达销售部门的z先生在接受经济日报-中国经济网络记者的采访时，据市场部的同事说，现在正在等待准信息发布通知。 我们企业中方的双手也从上个月开始亲自催促了。

对于公司声音的缺乏，媒体和客户只能自己寻找噪音的原因。 据报道，异常声音的原因可能是车体焊接中泡沫填充剂工艺的缺乏。 汽车专家说，如果这种说法属实，这些故障车的异常声音几乎无法根除。

关于介质噪音原因的推测

作为一汽马自达手中唯一的两张品牌之一，相当于旗舰车的阿特兹对公司来说当然很重要，但迄今为止的边缘地位，无法承受车市的寒流、新型冠状病毒大爆发、异音门三座山的重压。

数据显示，今年1~5月，一汽马自达阿图的累计销量为14057辆，同为日系车的凯美瑞、雅阁已经超过6万辆。 整体来看，一汽马自达1~5月累计销量为31457辆，约相当于一汽另一家日资企业一汽丰田同期销量的十分之一。

对于刚升级为一汽直系合资企业的一汽马自达来说，组织结构的提高不足以掩盖其销售低迷带来的边缘化危机，异常声门的适当解决也将成为一汽马自达现在的主要课题&hellip。 &hellip；

对此，经济日报-中国经济网汽车频道将继续关注和跟踪报道。