热点：新势力车企分级明显 头部车企各具规划

面对地引退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，新势力汽车企业中强者越强的法则越深出现，随着外资企业进入中国市场，汽车市场竞争越来越激烈。

一、造车新势力水平分化明显，头颅车企业市场占有率高

数据显示，去年1~6月，造车新势力整体销售额约为4.5万辆，前5位的车企业销售额高达90%，市场集中度极高。 由此，造车新势力发生了楼梯的分化。

现在，新动力车企业可以分为三个梯队，各有优势。 第一步:现在来了，只有小鹏、理想汽车、威马和新能源5家车企业排队，头颅车企业融资顺利，现在配备了市场影响很大的主力车，年受疫情影响销量也明显回升，有确定计划，迅速 第二梯队:在新势力中占少数，如爱驰、将来、云度等车企，有量产车，但每月销售额在百余台左右，难以获得融资，目前经营受挫。 第三步:许多新动力汽车企业没有量产车，在破产边缘徘徊，被市场淘汰。

二、毛利率是新势力汽车企业年内最重要的目标

因为造车价格高，收益周期长，头等车企业也处于赤字状态，所以实现净利润的增加成为新动力车企业全年的主要目标。

入年以来，第一梯队的车企损失缩小了。 第一季度总收入比去年同期减少15.9%，为13.7亿元。 经营性损失15.7亿元，环比狭窄44%，比上年狭窄40%。

主力车销量好，建设中高端车占领市场是车企损失狭窄的主要原因之一。 重视技术开发、多行业布局，推动整体销售额上升，实现毛利率成为新动力汽车企业全年最重要的目标。

3、4家头颅车企业的未来计划

1、未来:先融资后迅速发展，年收益148亿元。

年6月，汽车交付台数共计3740辆，继5月创下记录后创下了每月最高记录。 3月以来，连续4个月实现比上个月上升，6月的交付数比上年增加179%。 年1~6月，汽车累计销售台数将达到14169辆。

年，预计2月6日、14日、3月5日累计完成4.35亿美元的可转换贷款。 到6月底，今年累计融资额预计将超过100亿元人民币。 7月8日，腾讯对将将股票增资16.3%，成为第二大股东。 7月10日，他将来到中国与中国建设银行安徽省分行等6家银行举行战术合作签约仪式，获得104亿元人民币的综合信用。 通过持续融资造血，为下一辆车的制造和销售积累了丰富的资金。

另外，计划明年毛利率转正，收益达到148亿元，到2025年，累计收益达到4200亿元，完成科学创板的发售。

2、理想:打算销售黑马，准备发售美股。

年1~6月，理想的one累计销售为9666台，自2019年12月上市以来，理想的one累计销售达到了10677台。 但是，理想的是现在只有一辆车，追加程序的电动汽车还不盛行，所以后期的销售额有可能会下降。

理想是年成立后，至今为止的累积损失超过40亿元，进入年后损失变窄了，但需要筹集资金支持后续的研究开发和销售业。 7月11日，理想的汽车前往美国纳斯达克市场首次公开募集资金，准备上市。

另外，理想的汽车今年计划新建60家店铺，比至今计划新建20家店铺多了3倍。 在理想方面，在今年第三季度，理想的汽车零售中心将涵盖30个城市。 理想的汽车售后服务互联网也将在第三季度覆盖大陆所有省份，到年底将增加到100个城市。

3、威马:每年走一三步，重视智能化技术的研究开发

年初，威马公布了年度战术计划，一步三步走了战术。

根据计划，在智能技术行业，威马将在年内率先完成5g技术布局，发布新一代芯片平台，运算能力提高10倍，完成车载以太网技术布局。 在自动驾驶行业，年内批量生产l3级智能驾驶处理方案，按场景逐步落地l4级自动驾驶技术运营。 除量产落地v2x项目外，还将推进v2g一体化iot车家互联与v2g桩双向充电技术的落地。

4 .哪里:再营销，能源赋予平台开放2.0时代

今年1~6月，哪个汽车的累计销量突破5002辆，比上年增加了13%。 在生产能力方面，哪里现在有两个研发工厂，其中建设桐乡智能生态工厂，一期投资11.56亿元，一期计划生产能力5万台/年。 另外，宜春的全生态智慧工厂正在建设中，总投资额为50亿元人民币，生产能力计划10万台/年，计划在年内建设开始生产。

此外，迄今为止非常重视营销模式的创新，积极构建了全价值链创新服务体系制度。 年上半年，哪个汽车通过哪个英雄汇、哪个汽车app和哪个care+企业品牌服务，全面通过在线、离线的渠道，构建了全连锁粉丝的生态体验圈。

将来，面对地引退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，新动力汽车企业中强者越强的法则越深地出现，随着外资企业进入中国市场，汽车市场竞争越来越激烈。