热点：不一样的美式体验 试2018款林肯大陆总统版

到现在为止，每当在路上遇到林肯大陆时，我都情不自禁地转过身来。 那个优雅的车身姿势，静止时和运动时都是尊贵的气质。 确实，超过5米的车身长度，在广阔的车海中非常独特，而且古典十字架上的车标融入了星辉式格栅，给人以很多尊贵的感觉。 这次我们得到的这个林肯大陆是最新的车型，新车与旧车型相比，增加了只在配置方面平视显示的配置。 除此之外，新车和黄金是一致的。

上市一年多了，作为林肯企业品牌的旗舰模式，大陆在外观上没有任何变化，这个旗舰模式最明亮的是他的一体化西线设计，至少每次开门都最直观地接触到他的莱茵语言 看不见的门把手，在开门的瞬间感觉一切都变得非常自由。 这是因为传感器门锁直接在方向盘内侧。

夜幕降临，靠近大陆时，反射镜下通过灯光投影在地面上的林肯星欢迎毯、慢慢点亮的灯和驾驶室的气氛灯会温暖心灵。

象征性的勾结尾灯也出现在大陆车上，尽管很多制造商开始采用类似的勾结尾灯，但看起来很尊贵，从后面跟着车真的有点压力。

内在最大的变化之一是新车在配置方面增加了新的平视显示功能，但在其他方面林肯大陆装修的奢侈感也在暗示中逐渐发散。 装修的造型线不是山露，但仔细一看，展现出精密极其精致的工作和惊人的材料，产生了奢侈感。

不用说这3.0t的大陆动力，光看账本参数就非常好。 因为使用的是双涡轮技术，涡轮延迟现象非常小，整体动力输出非常顺畅，变速箱是福特常见的6at变速箱，换档速度快，平滑度高，降档速度比不上双离合器

挂在s挡上的时候，这5米以上的大车也有点热情，开大陆的时候有很强的大车感。 特别是太弯的时候确实不灵活。 动力总成很完美，无论是变速器的换档逻辑还是动力输出都可以满足。

转向的手感很轻，反馈力也很轻，但可以感觉到有反馈。 操纵手感高级，中间有点宽裕。 结果，作为行政级轿车，而不是以操纵为中心的车，大陆的操纵手感非常适合定位。 刹车踏板踩得很硬，制动力输出也很积极，轻轻一踩就会刹车。 刹车效果对这么重的车来说也很好。

底盘使用前麦克弗森后多连杆悬架，悬架结构并不那么高级，但大陆的这种悬挂非常便宜，行驶时底盘也非常厚，无论多么高的车速都保持稳定的车身，坐车也是路面的

比起同行的竞争对手，林肯大陆的新家族式设计风格更大气，同时也更有时尚感。 另外，这是一辆在街上有很高回报率的车，外观风格比德系bba的三大对手常年不变，林肯大陆就像豪华汽车市场的新风，很受追求个性解放的年轻精英欢迎。 此外，林肯是一辆有自己历史和企业品牌文化的车，是美国豪华的代言人，对于欣赏林肯文化的精英来说，林肯大陆是理想的旗舰。