热点：日系豪华来袭 雷克萨斯全新ES性价比特点明显

中国汽车信息网新闻雷克萨斯es是雷克萨斯企业品牌销量的主力，年在雷克萨斯销售的58532辆车中，es车占企业品牌整体销售额的44%，那也是当时中国进口豪华车单车的销售 奔驰e级宝马5系相继完成更新后，雷克萨斯也于今年7月末推出了新一代es机型，巩固了其在豪华轿车市场的地位。

雷克萨斯es诞生至今已有30年的历史，经过共计6代的进化，一直是豪华行政轿厢的基准bba流传下来的有力的同行竞争对手。 新雷克萨斯es的售价为27.90-46.80万元，引进原装进口依然是雷克萨斯独特的气质之一。

每次生产300 h时失去下巴

回到标题的灭霸颜也是在新雷克萨斯es上发售的余，是从微博上看到的有趣的说法。 纵格子最近频繁出现在各大企业品牌的主力车上，这种流行要素也适用于新的雷克萨斯es，不知道有多少灭杀会失去下巴。

我相信每个人都能看到雷克萨斯旗舰ls的外观有多豪华，但本人至今为止在路上看到了新的ls和es，所以有必要慎重地区分。 多亏了新的ga-k平台，新的雷克萨斯es拥有轿厢行驶版的动态车身比例，向后移动的a柱和更倾斜的C柱也有效地提高了车厢内的空之间。

为了突出新一代车的严格车身线条，雷克萨斯也将新es的车身颜色增加到了11种，能够充分表现新车的优雅、冷静和英气。

日系豪华的顶级质感

开门上车，合理配置的中央控制区域和高级感精湛的技术就映入眼帘。 新雷克萨斯es300h以驾驶员为中心进行人机交互功能的布局，在重视实用性和安全性的同时表现出结构美感。 在材料方面，真皮、缝合线、木纹、金属等材质的组合和解决非常精致，营造出舒适放松的高级感。

武装到牙齿的技术

新车内饰具有世界外桃源版的清新质感，但在科学技术配置方面也是可能的。 还有12.3英寸液晶显示器、17扬声器的mark levinson音响、三区独立控制自动空调(空气体自动循环、花粉过滤、带异味去除、湿度检测等功能)、全景相机等。

我想吐是因为为什么到了年纪这个老鼠还没有改良或者没有被更换。 高速操作这个并不是放松的心情。

在安全性方面，新雷克萨斯es300h搭载了智能安全系统lss+，该系统使用了世界级的安全防护性能标准，包括预碰撞、车道偏离警报、自适应巡航、远光自适应控制系统，有事故发生的概率

细腻的车内乐趣

前排的两名乘客均享受座位的多种调节、三组记忆功能和加热通风功能，座位兼顾包裹性和舒适性，柔软的皮质材料也充分享受乘坐舒适。 物置空之间的表现令人满意，车内遮光板的高速卡槽、分层的物置、门板的物置、主副运转两侧分别开口的手套箱等全面细致的设计使乘客感到舒适。

后部乘客的乐趣也不亚于前排，可以在控制面板上进行靠背调节、座椅加热、媒体控制、电动遮阳等操作。 新雷克萨斯es300h不仅在后部乘客的腿空之间，缓冲的长度也变长，中间乘客脚下的隆起也不那么高，以1866mm的宽度后部也可以舒适地坐三体。

混合动力车也开始重视操纵

新雷克萨斯es300h搭载了世界热效率出众( 41% )的2.5l气缸发动机，将更高的电池性能和高效的全混合系统控制相结合，不仅动力输出充分，百公里油耗简单地达到5l以内，而且在全运动模式下暴力运转， 主动滑行控制系统的能量回收支持，可以更简单有效地行驶。

e-cvt无级变速器有ev模式和运动模式，可以根据方向盘换档拨盘进行模拟换档。 新雷克萨斯es300h在经济模式和通常模式下以安静的ev模式启动，深踩油门会唤醒发动机。 该混合动力系统可以输出最大马力178ps和最大功率131kw。 数据不太亮，动力输出也不激进，但可以配合运动模式的加速表现。

新雷克萨斯es300h使用了前麦克弗森后多连杆悬架结构，前悬架与235/45 r18大规格车轮组合使用了新的布局，提高了操作性和舒适性。 后悬架通过在悬臂上安装衬套来提高行驶舒适性，通过优化布局来提高尾部的稳定性，控制行驶时的车身姿势，减少行李箱的占用。

其实没那么软

新雷克萨斯es300h的感觉不是我想象中的那种模糊的道感和软派对悬挂带来的舒适。 相反，这一代车型的电动助力更正确，方向盘的反馈也更强，手感随着速度逐渐变重，但带来了更好的驾驶感。 当然这也是有限的，毕竟手上有车长4975mm，轴距2870mm的横置大前驱体。 新雷克萨斯es300h还配备了主动曲线辅助系统，有助于减少转向不足。

静态体验中，双层玻璃带来的良好隔音效果令人印象深刻。 但是在公路上行驶后，越来越多的噪音来自轮胎。 试驾的4个轮胎的轮胎压力都在260左右，有人建议组合18英寸的轮辋，由坐在后面的乘客加轮胎压力，但结果没有太大变化。

悬架路面的摇晃和减速带的过滤很明显，具有韧性，底盘的平坦性也相当出色。 试驾的悬架具备软硬调节功能，通过调节可以提高悬架的支撑性，给人更自信的操作感，但车内的乘客也和你一起感受来自路面的消息。

发动机在运动模式下开高速超车时，车内的乘客会听到一点波浪。 这会影响车内的乘客。 如果你的驾驶风格不像我一样激进，就可以享受高级音响和优秀的nvh营造的舒适气氛。 而且，作为混合动力车的主人，更新最低油耗不是你们应该做的吗？

新雷克萨斯es300h在动力方面的表现还不错，但驾驶依然不是其强项。 舒适、乐趣、省油等形容词适合搭载在新的雷克萨斯es300h上。 这一代的es容貌激烈，在产品力方面也有突破一线的实力，但相对于这一代非常强大的奔驰E和BMW5系，现在也只有雷克萨斯es300h最有竞争力。