热点：试驾逸动高能版 “三高”带来了很多快乐

中国汽车信息网新闻现在是一年一度的全年黄金时代，但从数据来看，我国汽车市整体表现不太理想，7月负增长后，8月乘用车销量再次下降。

在车市这样不景气的大环境下，长安车的销量依然很好。 据长安车官方公布，8月，长安车累计销售134，222辆，比上个月增加4.3%，此外，长安系中国企业品牌车的销售台数也达到了89，090辆。

当然，长安车一方面能取得如此优异的成绩，另一方面受cs55、cs35等明显的产品的牵引，进一步扩大了迄今为止在suv行业建立的特征基础。 另一方面，多亏了重建家族乘用车类产品市场地位的战术计划，已经见效了。

特别是今年3月熙新发售的第二代逸动，大胆时尚的外观设计，配置和智能系统上的升级，引起了很多年轻人的关注。 在不久前结束的ccpc大丰站比赛中，第二代逸动斩获11项冠军。 其中包括两个全场冠军，一个组综合冠军，八个组单独冠军，出色的性能表现是肯定的。

但是，现在以年轻的动态风格为中心的自主a级轿车的市场竞争也在加剧，吉利带来运动范围更广的冰淇淋，今后登场的奇瑞艾瑞泽gx等车型也是第二代轶事不容忽视的对手。

因此，为了向喜欢逸动系列的客户提供更高效、高品质、高能量的车体验，长安车正式发布了去新的第二代逸动高能版(以下简称逸动高能版)的共计10款车型。 其中8种车型为燃料车型，另外2种为搭载48v系统的蓝色动版车型，售价区间为7.49-10.69。

另外，随着逸动高能版的正式发售，逸动城市的任务也将复活战火，以青岛站为起点在成都、苏州、郑州等全国举办近500次。 有趣的是，今年的逸动城市任务是以跨境的形式播放篮球比赛类节目《这个！ 灌篮”的融合，目的是利用篮球狂欢的青春、热血、感人的正能量，传达逸动系列的效率、活力、卓越、乐观的企业品牌精神。

这次蒸汽聊天谈也正好借青岛站的机会，体验了逸动高能版的车。

很多人最初听到高能版这三个词时，可能认为是比较动力性能的提高。 但是，其实相对于第二代逸动，逸动高能版在动力上没有变化，依然继承了blue core 1.6l gdi缸内直喷全铝合金发动机，最大输出为94千瓦，峰值转矩达到了168牛·。 大米。 和发动机匹配的是爱信6at变速器。

逸动高能板可以说这个动力组件的调整相当成熟。 在实际的试车体验中，整车的动力表现也非常稳定，变速器的制动器的连接也非常顺畅。 除此之外，油门和制动踏板的响应也是直线的，应对城市的步行停止是绰绰有余的。

在悬架中，逸动高能版使用了这一级车型常见的前麦克弗森+后转矩梁的组合。 但是，如果在此基础上追加长安特有的u-o forming技术，就可以使浮动高能版具有良好的过滤效果。

在高速桩卷、s弯曲等场所科目中，轶事高能版的悬架也显示出优异的支撑性，通过高速回弹速度能够使车身姿势始终保持稳定的状态。 另外，每当车辆推头或打滑时，esp总是及时介入工作，迅速修改车身，使整个控制过程充满信心。

那么，既然动力系统没有改变，这个所谓的高能版到底有那些升级的地方吗？

我们先看看外观。 如果第二代的逸动在造型上令人吃惊，逸动高能版在此基础上给了客户更多不能拒绝的理由。

逸动高能版追加了led灯组，通过映在前灯锋线的尖锐形状上，整个眼睛变得更有感染力。 另外，新的双色多种设计的17英寸动态刀片式集线器也在无形中表现出更动态、更激烈的势头。

当然，前灯和集线器的升级只是使逸动高能版更高端的一小部分，但配置上的全面升级是这辆车的最大卖点。

逸动高能版在顶级机器上追加了10.25英寸的全液晶仪表，与同样的10.25英寸中央控制大画面合作，可以实现三指飞行画面的双画面交流。 另外，新添加的后部中央头枕、四扇窗户的一键升降动能，看起来像是一些细节的漏检，但可以对客户给予更终极、细致的照顾。

不仅如此，能动高能版在智能科学技术的配置方面也绝对是基准水平。 除了新升级的incall 3.0智能互联系统外，还配备了pab警报辅助制动系统、acc with stop/go全速自适应巡航系统、ota远程升级、tpma胎压监视等配置，客户

逸动作为长安车系最重要的车型系列之一，每年上市近80万客户，可以说是中国企业品牌汽车迅速发展的里程碑式产品。 而且，从第二代逸动、逸动dt到第二代逸动xt，再到现在的逸动高能版，这一系列新产品的更换，也充分可见长安车希望通过逸动系列恢复乘用车市场的决心和诚意。

那么，在现在的逸动高能版中，更精密的产品实力与8万元的价格结合，可以说在同级车型中确实有下流的竞争力。 关于能不能得到市场的赞同，我们拭目以待吧。