热点：试驾绅宝智道 我在这台车上找到了奔驰C的影子

中国汽车信息网新闻广州车展期间，北汽高级化宝正式发布了北汽2.0ai时代的第一条轿车高级化宝智道。 新车的预售价格是8.99-12.99万元。 对北汽自主企业品牌来说，高级化宝智道是北汽自主企业品牌移植ai基因进化的最新成果，是北汽自主企业品牌高、新、特别是快速发展的另一力量。

高级化宝智道是北京汽车根据b级车制造标准建设的新车，整车质量可以标注为高级车。 但是北京汽车对高级化宝智道的定位是高打低。 那么，这辆车与主流的a+级车相比有什么特点呢？ 12月7日，达车汇款到厦门专门试乘了这条高级化宝智道。

重视乘坐舒适性

Saab宝智道的产品设计和技术方面关注德系车，我们首先想到的是北汽相关的奔驰。 门的内侧使用了大量的皮质罩，质感非常强。

广泛的座位舒适度非常好，驾驶座位的包裹性和腰部的支撑性也非常好。 试乘中，没有因为长时间坐着而腰疼的感觉。

接着，2780mm的轴距在后部空之间非常宽，身高180mm的驾驶员调整座位后后部的脚部空之间依然非常松。 另外，后座还配备了中央扶手和后部出风口，长途乘车可以说是后部乘客的福利。

Saab宝智道为1.5t涡轮增压器，最大功率110kw，最大扭矩210n·； m，匹配cvt变速器。 在驾驶感觉方面，高级化宝智道在油门、方向盘及底盘调整方面，整体已经达到了车合资b集车的水平，调整风格与奔驰c级的调整非常相似。

首先，油门调整可以分为三个不同的阶段。 踩油门，上半场的动力响应非常快。 另一方面，当车速上升到80km/h时，车速上升速度的下降感到显着。 但是，转速超过3000rmp时，车再次有明显的加速感。

关于转向和底盘，也是非常值得称赞的。 首先，方向盘无论是工作还是实际的握着感觉，都非常有质感，很舒适。

转向系统使用电动助力，低速时轻而稳定，但不像纯电子助力那样轻到可以用一根手指控制。 高速时，方向盘的转向随着车速的增加越来越稳定。 而且，道感的传播很好。

因为Saab宝智道的轴距离是2780mm，试乘前很多人对弯曲的操作性持怀疑态度。 但是，在试运行中，高级化宝智道的底盘被调整得非常紧凑，同时支撑性强，即使在高速过弯曲时车内乘员的侧倾感也很细。

发球宝智道搭载了博世esp车体稳定系统，后轮有随动转向的设计。 过环礁公路弯道时，除了提高车的稳定性外，车后轮还为车身转向提供了小幅度的转向补充，保证了前后轮转向立场的一致性，使车总是以一定的车道行驶。

空之间必须优于同行的合资产品

发球宝智道的车身尺寸是4785mm*1835mm*1490mm，轴距是2780mm。 与轩逸、卡罗拉等空之间著名的合资车相比，Saab宝智道的空之间的特征非常明显。 与名图这样的越级轿车相比，高级化宝智道一点也不错。 另外，车内有多个储藏物空之间，行李箱的容积也为500l，可以简单地装入5个行李箱。

Saab宝智道还配备了主副驾驶座椅的电动调节、座椅电加热、四门窗的单击升降、大尺寸天窗、aqs空气体净化系统等配置，为车内乘客提供舒适的乘坐体验。

另外，车体进行了很多nvh解决，将偶像噪音降低到了35.8分贝。 即使时速达到120公里，车内的对话也能听得很清楚，静音效果非常明显。

智能ai的配置是必不可少的

高级化宝智道是北汽2.0ai时代的第一辆中级车，ai科学技术和智能科学技术等的配置是必不可少的。 在车内说到你，高级化后，内置的语音助理会醒来。 在语音系统中，说到相应的导航、空调整、多媒体操作命令，车辆电脑会识别并进行自动操作。

另外，Saab宝智道还配备了t盒远程控制和智能驱动器顾问功能。 t-box远程控制可以远程看到车辆的位置、胎压，可以协调遥控器空和窗户等功能。 智能驾驶顾问可以随时监视车辆的健康状况，但通过油耗、保养、电量以及急刹车频率等数据，车主可以随时掌握车辆的新闻和数据。

在安全方面，Saab宝智道也非常全面，首先两张12.3英寸的画面实现了双画面的交互，导航路径等新闻可以共享。 另外，adas智能驾驶辅助系统综合360°； 全景影像、bsd死角监视器等的配置。

另外，继承德系豪华企业品牌劳动标准制作的笼型车身，高强度钢的采用比例大61%，也为车身提供了更好的被动安全性能。

在这次发球试乘中，我看到了重建的发球企业品牌。 在产品层面，高级化宝智道在外观装修设计、工作技术、配置装备、实际驾驶质感方面，也超过了市场上主流的a、a+级轿车。 Saab宝智道的预售价格为8.99-12.99万元，在这个价格范围内也只能买到竞品的低配车。 因此，高级化宝智道这辆车也值得购买。