热点：数据探秘：这些年红旗到底卖给了谁？

红旗车对国人来说是特别的情意，以前骑红旗的不是普通人。 年红旗实施了新的战术，开始撬动民间汽车市场，至今为止对红旗卖给谁的问题很感兴趣。 是在主要机构单位购买的吗？ 个人买的东西多吗？ 谁喜欢买红旗作为唯一纯粹的华裔豪华汽车企业品牌，红旗在豪华阵营里到底得到了什么样的费用认识？ &hellip； &hellip； 数据最能回答这些问题。 以下是消除混乱。

证明:本文的销售额指汽车交通保险上的危险量，反映了终端市场的实际落地数据。

酋长专车给人民的红旗

红旗企业品牌经历了60多年，大红旗、小红旗、新红旗三个历史阶段。 大红旗时代有代表性的车型是红旗ca770，那是特殊的历史印记。 1996年，停产15年的红旗复活，推出了明工、世纪星和红旗盛世三款车。 这三种车的发售反映了红旗扭曲了酋长的专车、外事礼宾车的认识，试图赢得越来越多的个人费用市场变革的意图。 这个阶段是红旗的时代，从这个时代开始红旗想成为人民的红旗。

但是，在市场没有对红旗给予期待的反馈的2007年到2007年的5年间，3辆车合计售出了不到7000辆&hellip。 &hellip； 年，红旗盛世、新明工和世纪星退出历史舞台，中大型轿车红旗h7问世，但在之后的六七年间，红旗已经不再发售新车。 光这辆车就撑了6年，6年一共卖不出1.4万辆车，红旗很快就成了秘密传说。

年1月，红旗企业品牌战术发布会在北京人民大会堂举行，标志着经过甲子的红旗进入了新红旗时代，新的故事由此开始。

中型汽车的红旗h5和中型suv红旗hs5最畅销

作为豪华企业品牌，现在红旗的车型阵营依然偏向高级别车，一般老百姓买不起(买不起)的领导级行政机关驾驶红旗l5的话，现在市面上销售的大型车1种、中大型suv/车3种、中型suv/车2种、唯一的小型suv

年红旗销量开始回升，当年首次突破万辆级水平，超过2.5万辆。 到了2019年，红旗企业品牌的年总销售额接近10万台，今年上半年已经超过6万台，每年超过10万台，完全到期。 红旗的目标是今年的批发量达到20万台、20万台。 凯迪拉克和雷克萨斯等二线豪华企业品牌在中国的年销售规模。 哪辆车会是红旗销量的棍子？

现在红旗中型suv和中型车最畅销，乘用车红旗h5和suv红旗hs5都占企业品牌总销售额的近90%。 今年上半年红旗hs5 (限时秒杀)销量超过3万辆，是企业品牌下销售的最好的车，为红旗贡献了一半以上的业绩，市场趋势优于红旗h5。 红旗hs5去年5月正式发售。 因为这也成为了今年增加红旗销量的重要汽车。

但是红旗h5依然保持良好的增长，今年上半年累计同比增长16%，7月10日，一汽红旗官方发布了红旗h5上市，发布了两种排放量7种车型的选择。 销售价格为14.58-19.08万元。 这是现在中国汽车高兴的价格，是对象年轻支出集团可以接受的价格。

《红旗hs5》

三种中大型suv/车通常销售，我想今年会挑战万辆。 红旗h7上市多年后，从设计一开始就调整为红旗h9让步，追加30万的价格是豪华车的入门价格，但在红旗销量中只占10%的量。 然后，走路首先是公务车市场(以后拆)。 红旗hs7的销量还没有突破一千辆，中大型suv的客户喜欢选择海外豪华企业品牌车。

红旗h9将于8月23日发售。 在7月汽车房子的购车热中，售前红旗h9将在50-100万元的汽车热排行榜上名列第一。 眼睛热能否出钱，很快就知道了。 除了销量的贡献，红旗h9的更大意义恐怕是在中大型车市场打出中国企业品牌的新天地，结果这个细分市场的98%掌握在海外企业品牌手中，20%是纯进口车。

中型汽车以私人成本为主，以采购中大型以上的发动机为主

那么，在客户心中总是有特别认识的红旗到底卖给谁呢？ 据说红旗这两年销售额持续增长，是全部被机构买下了吗？ 还是去运营了？ 个人买的东西到底有多少呢？ 答案很快就会揭晓

有一种说法说，有红旗的车确实是跑着运营的。 例如，电动汽车型红旗e-h3。 2019年，租赁用的红旗e-hs3占73%，但e-hs3的发售本身就是为了试水新能源市场，其自身的生产能力也非常有限。 从下表可以看出，电动汽车以外的车型不在营业外，大部分车型都是个人购买的，特别是中型车，红旗在这个行业已经打开了民间市场。

红旗h5和红旗hs5以个人费用为中心，有近9成的学部个体购买。 中大型轿车的红旗h7主要被机关购买，公务车可能是主要趋势，今年上半年机关购买的红旗h7超过80%，这也是红旗h7当年决定的战术方向，但红旗h7今年上半年的销售额同比减少了37%。

suv型号红旗hs7在个人支出市场的比重为7成多，比其他型号的个人支出比重低近2成。 8月29日红旗hs7也将发售，为了在外国企业品牌所占的中大型suv市场上分配越来越多的汤，它显然有很强的战斗，比感情实力更强的负责人。

说到这里，大家在意的红旗是土豪还是官二代还是小清新，这个问题属于隐私范畴，所以我们在这里很辛苦。

《红旗H7》

紧凑的suv红旗e-hs3是纯电动汽车，主要是租赁运营带货，广州和天津是其最大的消纳城市。 今年上半年，红旗e-hs3仅销售124台，比上年减少97%，形式强烈&hellip； &hellip； 中式新高尚精致主义的纯电动大型suv红旗e-hs9也将于今年上市。 大型，纯电动，豪华。 这个多少钱？ &hellip。 &hellip；

长春、重庆、北京三地红旗车最畅销

我们再来知道那些地方的人买了红旗。

通常豪华企业品牌汽车的销售主阵地在二级城市。 以今年上半年的数据为例，除红旗外，其他豪华企业品牌在一级城市的销售额比例为32%，同期红旗在一级城市的销售额比例仅为16%，在二级城市也有微小差异，其他豪华企业品牌在二级城市的销售额 很明显，二级城市是红旗车的主要销售阵地，在三级城市的销售量也超过了一级城市，红旗和外国豪华企业品牌的市场结构明显不同。

现在北方人喜欢买红旗。 长春、重庆、北京是买红旗最多的三个城市，上海很少买红旗。 综合来看去年和今年的数据，长春卖得最多的是红旗h5，其次是红旗hs5，重庆和长春一样。 北京卖得最多的是红旗hs5，其次是红旗h7。 其实2019年北京卖的最好的红旗车是h7。 另外，是部分购买理由。 红旗h9马上就要上市了。 你觉得北京和长春哪里卖比较好？

在城市里，长春对红旗绝对有真爱。 今年上半年，豪华企业品牌在长春销量排行榜上，红旗以4375辆的销量排在奥迪( 5613辆)之后。 比奔驰和宝马卖得多。 北京豪华企业品牌的汽车还是在bba领先，红旗只排在第9位。 说到对红旗忠诚度最高的城市，不属于长春。 长春人可能对红旗有特别的感情。

为什么红旗在一级城市没有普通豪华企业品牌那么热？ 费用认识上有差异。 根据汽车之家的车型对数据，红旗h5的主要竞争车型是君威、红旗hs5和雅阁，红旗h7的主要竞争车型是红旗h5、奥迪a6l、红旗hs5，红旗hs5的竞品是探岳、昂科威和道观l。

红旗在客户心中还没有进入以前主流豪华企业品牌的竞争阵营，可以看到现在的红旗首先压迫了主流外国企业品牌，走上了企业品牌上升的道路。 另外，从指导销售价格来看，红旗车在定价上明显低于中国市场销量最高的三个豪华企业品牌。 在发表新闻之前，红旗h9的最终指导价格还没有公布。 预售价格为33-60万元，相当于bba同级车型。 你能和bba同级车型一起杀吗？

注释:

红旗对中国汽车市场具有罕见的意义，红旗已经诞生，但江湖也更危险，毕竟bba有深耕中国市场，垄断豪华汽车市场的趋势，红旗正是与后起之秀竞争，不仅是家的感情，还有越来越多的硬科 老王谢堂前燕，冲进普通百姓家，已经成为人民红旗的红旗，后市要更加精进。 另外，依赖于私人消费市场的冲刺，特别是红旗h9上市后，在战略上需要更确定的指向。 祝福红旗！