热点：丰田官方回复“机油门”属正常现象 车主会认吗？

中国汽车信息网新闻近年来，随着油的增加和乳化相关问题的持续报道，我开始和国内客户谈论颜色变化，更有意识地进行自检。 因此，原本质量就很硬的丰田，在客户发现油的增加和乳化的问题后，客户陆续进行了自检，不久这个问题就逐渐发酵了。

上周，丰田汽车方面就油问题表示，在低速短距离行驶时不能充分预热的状态下，汽油发动机有可能发生油液面上升和油供脂罩的内侧乳化，不会影响发动机性能。 蒸汽聊天谈也在第一时间再次访问丰田经销商，调查丰田的官方处理方案是否能彻底处理油的增加、乳化问题。

油问题为什么会引起业主的不安

前长安机油乳化，后本田机油增加，受到两次事情的影响，国内客户已经知道机油问题的严重性。 因此，丰田企业品牌在油增加和乳化发生后，这个问题迅速升温，业主相继进行了自检，最近变得很热。

实际上，发动机运转时内部零件直接接触磨损，油保证润滑，起着清洁、散热、防锈等重要作用。 如果出现问题，发动机就会磨损。 这个油有问题会引起客户的关心。

首先机油增加的问题，第一有两个诱因: 1、北方寒冬2 .行驶距离短。 主要原因是汽油燃烧不充分，随着活塞运动进入曲轴箱，油变多，伴有汽油味。 危害是汽油稀释油，油润滑效果下降，发动机磨损风险提高。 关于油乳化的问题，更严重。 乳化是两种不相容的液体，经过曲轴箱的强烈搅拌引起乳化现象。 换句话说，发动机中有不明液体与油结合，油变质变得粘稠。

迄今为止，长安车与长安cs35的乳化问题相比，提出了卸下外置油气分离器，将原来三方管路设计的结构改为两种结构，清洗气缸盖罩的内侧和发动机润滑系统。 本田通过调整燃料喷射正时、发动机点火正时和转速来加速发动机的升温。 另一方面，使活塞的空气环和油环尽快膨胀，使混入油中的燃料尽快挥发，使其再燃烧。

丰田官方恢复暖机不足，不需要召回

关于这次的油的增加和乳化问题，根据至今为止的汽车搔爬谈，在丰田的2.5l双发动机HV上，由于HV处于进口模式，所以丰田的搭载该系统的车有问题的风险，另外一汽丰田亚洲龙、丰田RAV

蒸汽再次访问一汽丰田经销商时，店内的人说丰田汽车发生了机油问题，没有明显的抖动和故障警告，所以问题并不严重。 油的问题可以来店里检查，但现在一部分车辆已经检查完毕，没有发现任何问题，记录在书上。 被问到是否需要更换机油时，根据情况只回答。 在同样的问题上，汽船刮谈也询问了包括一汽丰田、雷克萨斯在内的多家经销商，得到的回答高度一致。

丰田政府正式声明，最近备受瞩目的北美rav4型号召回是海外特定发动机制造厂在特定期间发生的制造问题。 根据调查，一汽丰田生产的rav4系列车、亚洲龙车，由于不同的发动机供应工厂没有同样的问题，因此不受这次召回的影响。

由上可知，在发动机为低温的情况下，汽油会随着活塞运动进入曲轴箱，但随着发动机温度达到一定温度，汽油会挥发，通过pcv曲轴箱的强制通风阀排出。 关于乳化问题，多见于混合动力车。 主要原因是混合动力汽车的汽油发动机是间歇性工作，在短距离行驶没有充分预热之前停止的情况下，油补给罩内侧结露的水分不完全挥发，部分出现白色乳化现象。

在蒸汽撕裂谈中，现在丰田政府提出的回答只是油的增加、乳化的第一诱因、处理方案的提案，没有提出详细的问题的解体，所以不容易让客户放心地继续采用。 在官方处理方案中，丰田政府还有一部分需要进一步确定的问题。 首先从油的增加受到低温的影响可以理解，为什么这次的事情地区这么大？ 其次，发生油乳化的问题，是否有其他液体浸入。 最后根据官方证明操作后是否会发生同样的事情。

从3月初发现与油相关的问题到丰田政府发表相关处理方案，需要半个月左右，其解决结果与本田油的增加相比明显迅速。 但是，关于解决意见，丰田政府给出的回答很模糊，丰田政府建议给予有问题的车型相关的延期保障政策，彻底消除顾客的担忧。 (有些图片来自网络)