热点：英国将“复制”欧盟二氧化碳监管规则

据外国媒体报道，英国计划于今年12月完全脱离欧盟，复制欧盟汽车和卡车公司平均二氧化碳指标的规定。

英国政府已经发表咨询文件，阐述了这个国家的计划，英国将继续沿袭欧盟的二氧化碳削减规定，提出处理连续性问题的建议。 咨询文件建议保持尽可能接近制造商的正常经营( bau )方案的监管制度。 这个变更从2021年1月1日开始生效，英国的脱欧过渡期也正式结束。

英国伯明翰商学院的商业经济学教授david bailey说，政府真的别无选择，只能沿袭欧盟的监督规则。 汽车制造商不愿意遵守两个不同的规定，采用与欧洲相同的规定有助于鼓励汽车企业在英国销售电动汽车。 迄今为止英国政府提出了在2035年之前禁止内燃机车(包括插电式混合动力车)销售的计划，如果英国想按计划实施的话，有必要刺激电动汽车的销售。

英国发表的咨询文件保存了欧盟法规的所有方面，通过在2021年和2022年销售超低排放车可以得到超级积分等的复印件。 如果车企业的二氧化碳排放量超过限制，每超过1克就会被罚款86英镑，欧盟的规定是95欧元。 现在的碳排放标准是每公斤95克。

各车企业的目标依然基于销售车辆的平均重量，但系统继续采用全欧销售车辆的平均值，而不是英国销售车辆的重量。 根据欧洲联盟的数据，年英国市场销售的汽车平均重量为1，466公斤，欧洲联盟的平均重量为1，420公斤。

英国还保存欧盟的减损制度，允许欧洲每年销售不足30万辆的汽车制造商与欧盟谈判，适当放宽监管标准。 沿袭这个制度时，英国根据车企英国的销售额在欧洲总销售额中所占的比例进行修改。 例如，如果一家车企在欧洲的销售额的50%来自英国，与英国谈判的门槛是每年15万辆。 英国政府在本文件中说，随着时间的推移，将阈值变更为只给英国带来缺陷可能更合适。