热点：江淮汽车大股东“混改”大众入局可能性几何？

5月27日，江淮汽车下午直线上涨封堵停止板，股价创去年4月中旬以来新高。 德国大众集团正在展开收购江淮汽车集团控股公司50%股份的最终谈判，起因是收购额至少为35亿元，或者是中国电动汽车行业最大的收购交易。

从5月20日到现在，江淮汽车收获了5个涨停板，其背后与控股股东引进战争投有关。 江淮汽车此前根据5月21日晚的调动公告，由于江汽控股计划引进战术投资者的相关事业，引起了市场进行二次混合翻修的推测，大众汽车江淮入股似乎已经成为定论。 特别是考虑到迄今为止大众和江淮共同成立合资企业，大众和江淮的关系似乎更是从水到渠。

据消息人士透露，一般大众通过打折的私人分配方法成为电池制造商国轩高科的最大股东，两项交易有可能在星期五( 5月29日)公布。

关于这次收购，大众汽车(中国)、江淮和国轩高科三者对e车汇目前没有评价。

江淮大众期待引进meb车

年，江淮和大众在中德双方总理的证言下，签署了谅解备忘录，双方计划共同开发和销售多用途汽车(包括但不限于皮卡迪利、mpv、电动商用车等车型)。

现在大众汽车在中国有三家整车合资企业，包括一汽-大众、上汽大众、江淮大众。 其中，上汽大众和江淮大众的股比均为50:50的对等股比，一汽-大众中外方的股比为51:49。

一位业界人士分析说，大众汽车已经有上汽大众和一汽-大众，依然在寻求第三大合作公司，另一方面，剩下的两个相对较强，与现在中国合资股的开放和大众在中国的新能源战术有关

去年，江淮方面也宣布，在新能源轿车合资合作的基础上，双方就如何深化合作进行了讨论。 据此前的外媒报道，大众汽车正在考虑收购中国电动汽车合资公司江淮汽车的大量股份，聘请高盛作为该计划的顾问，进一步加强合作，是双方已经达成协议的事件。

2019年4月，大众汽车集团(中国) ceo冯思翰表示，大众汽车集团(中国)计划在2019年全面加快电动化进程，到2028年生产2200万辆纯电动汽车，占一半以上 2019年7月，大众企业CEO赫伯特·； 迪斯说，到2035年，大众在中国的销售额一半将成为新能源汽车，再次强调了大众的电动化战术和在中国的第一布局。

江淮汽车20日宣布，在21日连续两个交易日停止上升后，江汽控股计划引进战术投资者的相关事业。 这个消息引起了外界对江淮汽车进一步混改的预想。 四年前，江淮汽车以吸收合并的方式引进资本，实现了整个江淮集团的上市。 去年，同属安徽车企业的奇瑞汽车也混改了。

收购江淮或扩大生产能力，是实现电动化战术的主要选择之一。 大众进入江淮后，有望向对等股比的合资企业江淮大众注入新的资金，引进meb平台推出越来越多的纯电动汽车型。

通过资本保证电池的供应

实际上，不仅江淮汽车，总部和合肥的国轩高科最近也和大众取得了联系。

现在，国轩高科在a股依然停止，根据此前的公告，董事会计划转让股票，打算转让战术投资者持有的企业的一部分股票，大众收购了其27%的股票，主要方法是折扣私人股票的模式和上位的

4月21日大众收购国轩高科股的消息发布，国轩高科随后发布公告:没有就与大众集团的具体合作达成协议，没有签署实质性的有约束力的协议，认为仍然可以承认相关。

目前国内电池行业巨头宁德时代已经为大众提供了电池供应，毕竟宁德时代非常抢手，供应量有限，不能满足大众在中国的新能源战术部署。 大众也在与lg化学、三星、sk创新合作，但把电池供应链交给别人，并不总是握在自己手中可靠。 结果今年2月，奥迪e-tron遇到了因lg化学电池供应不足而暂时停产的问题。

另外，国轩高科是江淮汽车的电池供应商。 国轩高科在2019年年报中宣布，企业与江淮汽车形成稳定战术合作关系，企业产品配套江淮iev7、iev7s、ieva50、ievs4等车型。 大众汽车和江淮汽车年成立过江淮大众。 换句话说，大众、江淮、国轩高科三者之间本来就有合作关系。

各种推测最初预计将于本周五发表，大众(中国) ceo冯思翰联想到大众集团曾经说过想处理中国市场的电池供应问题，包括资本合作的方法。 我们这周可能也会看到大众在中国的电动化布局进入新时代。