热点：车企大佬亲自上阵直播 哪家套路玩儿的最深？

中国汽车信息网新闻武汉疫情的爆发促使了两个领域的急剧扩张。 一个是口罩产业，另一个是云线上。 俱乐部直播云蹦床，学生看直播云上课。 汽车制造商们也亲自挺身而出战斗，拿着十八种武艺开始了云生广播。

总是派驻各种新车发布会的大佬们经过百战，有着相当深厚的舞台基础，但直播各有千秋。

搭车最熟练的是轿车。 被网友们爱称为胖头俞的上汽乘用车副社长俞经民，最有李佳琦这样的物品播音员气质。 胖头俞和搞笑视频博主G僧东的搭档，营造了直播间的气氛，涂礼物的网友也不少。 轿车直播也是车企直播营销的模板。

除了上汽这样的常规直播之外，还有很多意想不到的操作。 东风乘用车副总裁颜宏斌在正常介绍了企业情况和产品后，意外地开始了表演料理的操作。 当场连接热干面大师罗思思，当场完成了热干面。 瘟疫对全民料理的提高似乎非常明显。

有些人用自己的复印件获胜。 由于疫情，大部分中国媒体取消了日内瓦车展的行程。 爱驰汽车的共同创始人兼总裁支强一个人去了日内瓦，开始了在vlog上直播日内瓦车展的旅行。 这些直播复印件几乎成了日内瓦车展的国内媒体独角兽报道。

当然现在日内瓦车展也取消了。

疫情中车企大佬们的直播带货可能有点危急，其实不是车企们第一次试水直播带货。 或者从别的立场来说，方兴未艾的汽车电子商一直被认为有前途，但没有达到期待。

比如，以前轰过现场直播的波博车，所以流量级演员雷佳音请网上拿着东西卖车。 近500万人游览，最终雷佳音一阵操作获得了1000+的订单。 最后这些观众大多是来看雷佳音的，所以买车没什么意思。

据公司内部人士透露，这些订单最终只完成了3位数的付款。 最终计算下来，雷佳音的入场费真的不便宜，所以每台的营销价格大概在10万元左右。

博博汽车的直播车终于亏本出售，这从别的方向说明了拥有这种大流量粉丝的明星们在汽车这样的产品上花费的费用几乎没有用。

其实在技术上，汽车工厂的柔性生产线等完全可以实现汽车的纯电商化销售了。 客户在网上选择自己的配色和配置，支付订单，送货上门。

毕竟，汽车客户现在在中国家庭支出中处于非常沉重的环节，无法与口红等冲动性支出相比。 所以，汽车产业至今为止无法摆脱经销商这样沉重的环节的理由之一。

像李佳琦这样的直播带无数播音员，车企很引人注目，但以现在的范式和购买率，汽车产业不太容易复制。

所以在非常时期，这种车企总是自己出去直播带货的行为很好，轻装上阵建立了与客户的信息表达渠道，这也是现阶段非常致力于企业品牌和车型的普及的一种方法。

但是疫情分散，直播销售车的模式是否值得雷佳音式的投入值得探讨。