热点：入局车联网 海尔集团战术投资上海博泰

作者:何奇，照片来自特定的许可证。

海尔也快上车了。

亿欧汽车表示，在获得东风集团、苏宁集团和小米集团的战术融资后，上海博泰车网络再次获得了海尔集团的投资。 聚集了4个行业重量级合作伙伴的博特也完成了变革物网络的战术布局。

7月4日晚，上海博泰车网络的创始人应宜伦在朋友圈写道:“我为海尔战术投资博泰感到非常骄傲。” 故意官员宣布海尔战争将投票给博泰。

他说苏宁智能零售，小米手机和物联网，海尔智能家居，下一个车联网时代即将到来。

亿欧汽车向海博泰车网络寻求证据，这次投资由海尔集团作为战术投资者向博泰提供资金，投资额和具体股比目前尚不明确，需要等到正式官宣。

2019年2月，上海博泰车网络宣布接受苏宁领投数亿元b轮融资，双方开始了汽车智能零售的探索之路。 年3月26日，博泰对外官宣获得东风集团亿级规模的战术投资。 不到一个月，4月17日，上海博泰车网络获得了小米集团的b轮战术投资，双方深入合作了车网络行业。

上海博泰车网络频繁以火速引进战术投资的背后是这家车网络技术公司决心登陆科学创板。

2009年成立的博泰车网络主要从事智能化车载新闻服务系统的开发、制造、提供，作为独立的第三方服务商，以整合车载、网络、手机三个部分的汽车生活服务为中心的交叉平台

据悉，上海博泰车网络的主要管理者已经超过1100人，研发人员占85%，研发费用在4.5亿左右，年投入额将增加到7.5亿。 从收益来看，博泰现在的合同订单量为170亿，预计到2021年能达到70亿元的收入。

科创版给了中国技术型公司上市的机会，上海博泰车的网络当然不想错过。

从博泰车网络引进的战投合作伙伴来看，他是相关行业的巨头，无论是最初入局的苏宁、小米还是海尔，他都是拥有生态和硬件终端的重量级选手。 而且，车厂必须入局移动大生态，车是移动世界的中心。 小米、海尔等智能硬件制造商希望万物智能联系，当然不会错过智能车这一重要风口，车联网是入局的重要路线。

这次，博泰接受海尔的战术投资，在双方在车网络行业的成长形象空之间进一步打开，下一步，与海尔的智能设备和博泰车网络技术合作，实现了车内远程操作。