热点：本田入股宁德时代 能否为纯电动车带来生机？

据7月13日路透社报道，本田收购了中国电动汽车电池制造商安培技术的1%的股份，两家企业共同开发电动汽车电池。 在电动化中本田正在加速。

入股宁德时代，得到了稳定的电池供应

7月10日，宁德时代( 300750.sz )为了深化宁德时代与本田技研工业株式会社(以下简称本田)的长时间战术合作关系，双方就新能源汽车动力电池签署了各方面的战术合作协议，宣传电动汽车的普及

在资本层面，本田参与宁德时代这次非公开发行股票的认购，认购的股票数量约占企业这次非公开发行股票后总股票的1%。 通过出资预约权，本田将成为宁德时代的重要战术伙伴。

具体到产品层面，双方围绕新能源汽车动力电池的共同开发和未来基础技术的共同研究展开合作。 协议期间，宁德时代为本田提供稳定的动力电池供应。

据本田中方透露，配备宁德时代动力电池的中国制造新能源汽车型号预计从2022年开始首先投入中国市场，将来双方将讨论在世界行业的扩大合作。

本田试水失意纯电动汽车市

以2022年为时间节点，本田要么从事国内纯电动市场的新车投放，要么暂时告一段落。

相对于未来以平台化和动力电池为中心的军备竞赛纯电动市场，本田从现在的市场状况来看，没有入局实力。 根据公开资料，本田除了2019年在法兰克福汽车发布的小型电动汽车honda e外，在国际市场上没有其他纯电动行业的关联表示正在开发产品。

面对国内市场，迫于新能源迅速发展的浪潮和双点政策的压力，2019年本田方面正式公布了未来的新能源产品计划。 在电动化方面，本田以到2025年为止向中国投入20种以上的电动化车为中期目标，继续扩充电动化产品阵容。

而这一年，本田引进了国内两家合资企业，广汽本田引进了理念ve-1，东风本田引进了思铭x-nv。 据了解，概念ve-1是基于小型suv冰淇淋制作的纯电动汽车型，x-nv来源于东风本田xr-v。

在自主企业品牌和造车新势力等待的纯电动汽车市场上，本田企业品牌的2种纯电车因合资企业品牌的顾客粘性而无法提高销售额。 相关数据显示，两种车型上市后，市场上的销售额下降到第一位，高则不过百余。 据业界相关人士透露，本田纯电动油改电平台的操作和芯使用天津力神在三电技术方面不利，目前上述车型的优惠力度很大，但国内客户不买。

合资车企业加快电动化

对天津力神鲜为人知，宁德时代是动力电池公司的领袖。

根据中汽协相关数据，年1~6月，中国新能源汽车市场共计59家动力电池公司实现了装车配套，动力电池装车量前10名的电池公司分别是宁德时代、比亚迪、lg化学、松下、中航锂电、国轩高科、时代上汽

据统计，1~6月中国新能源市场动力电池装车量累计达到17.5gwh，比去年同期减少41.8%。 其中，宁德时代1-6月的装机为8.44gwh，占48.31%； 比亚迪为14.01%； lg化学为1.67gwh，占9.53%。 在动力电池中，宁德时代占有绝对的主导地位。

除此之外，国内很多车企也和宁德时代达成了战术合作，设立了合资企业。 公开资料显示，目前宁德时代之前的合作对象包括北汽、上汽、一汽、东风、长安、吉利等各大自主企业品牌。

背对中国电池制造商或电池组供应商，成为公共资本车企业在国内纯电气行业做出的共同决定，相关方面的合作近年来逐渐加快。

2019年7月，比亚迪和丰田宣布将在共同开发电动汽车的协助下，研究开发纯电动汽车和动力电池。 年5月，大众宣布投资11亿欧元，获得国轩高科26.47%的股份，成为第一家直接投资中国动力电池制造商的外资车企业。 日产汽车6月宣布与欣旺达联合开发新一代电池。 7月，戴姆勒宣布梅赛德斯奔驰和美孚技术建立了深厚的战术伙伴关系，进入美孚技术，持有约3%的股份。 戴姆勒指出，通过战术上扩大事业关系，戴姆勒正在推进车型的电气化。

纯电动汽车市红利和新的双积分政策带来的压力，所有车企都必须加快纯电动行业的布局。 由于中国市场份额的持续稳定增长，特斯拉今年7月超过丰田，名列世界汽车公司市场价格首位。

据相关新闻报道，宁德时代计划从7月开始向特斯拉上海超市工厂提供动力电池，在业内人士看来，宁德时代的动力电池将为特斯拉model 3再次增加竞争特征，降低销售价格，提高自行车利润。 鲱鱼可能会变成鲨鱼。

留给合资车企业的时间很少，两年后，本田能给这个以动力电池为军备竞赛的纯电动汽车的竞争结构多少红利？