热点：广汽集团已销83万辆 广菲克/三菱继续掉队

7月10日，广汽集团对外发表年6月的产销速报。 从整体数据来看，广汽集团持续了第二季度以来的持续增长状况。 6月广汽集团生产汽车19.79万辆，环比增加27.34%，超过去年同期水平，销售额达到18.66万辆，环比增加12.66%。 1-6月集团生产了79.73万辆汽车，降幅比上个月大幅缩小了8.23个百分点。 1~6月销售了82.46万辆汽车，下跌幅度比上个月缩小了3.79个百分点。

广汽集团的优异成绩主要取决于广汽丰田、广汽本田的贡献。 其中，广汽本田于6月同比增长14.26%，达到8.33万辆，但广汽丰田也继续表现上个月明朗，6月份终端销量同比增长44.44%，达到7.43万辆，两者占广汽集团总销售额的8成。

受车市整体变暖的影响，广汽传祇gs4系列6月销售11153台，自主企业品牌6月销售2.7万台，同比增长率受高基数影响下跌40%。 另外，gm8、gm6两种mpv模型也有很好的表现。

在新能源行业，广汽新能源是为数不多的优秀企业品牌，今年6月销售了4200台，同比增长49%。 今年的累计销售台数比去年同期增加了87%，为20431台，几乎是去年同期的两倍。 6月中旬，广汽新能源aion系列第三款aion v正式上市，aion系列也正式进入主流新能源suv细分市场。

广菲克、广汽三菱继续边境化

广汽本田、广汽丰田和成为鲜明对象的广汽三菱和广汽菲克，6月份销量持续下降，数据显示，广汽三菱6月份销量为0.6万辆，同比增长-46%，环比增长-14%； 另一方面，广汽菲克本月销售0.3万台，同比为-39%，环比为-10%，两企业品牌的销量不足雅阁一车型的月销量。

今年3月，广汽集团宣布向广汽菲克贷款5亿元(按股权比例分配，股东双方共计10亿元)，补充广汽菲克日常生产经营的现金流。 据外国媒体报道，广汽菲克海外股东fca因疫情暂停生产，停产。 这意味着新车的推进和更新换代将被进一步保留。 无法继续植入，广汽菲克依然是广汽集团难以克服的难题。

7月9日，广汽集团与三菱汽车广汽三菱开展新能源车项目合作，双方共同生产广汽三菱新能源车，正式宣布明年完成新车批量生产，广汽三菱目前只销售祇智ev的新能源产品，新能源

2019车市下行，广汽集团年销售目标达不到222.5万辆，受疫情突发事件的影响，今年3月广汽集团将年销售目标从8%降低到3%，现在广汽集团上半年实现了年销售目标的39%。