热点：北汽银翔重组风波持续 经销商不满最新方案

去年4月与北汽幻速的框架协议成功，确定退款细则暂时告一段落的北汽银翔拖欠经销商的购车费用，时隔1年多没有收到后续车的费用，日前，70多家经销商代表在重庆北汽银翔大楼重新开始维权

维权现场的经销商代表对蓝鲸汽车记者说，在去年4月与北汽银翔签订框架协议后，累计到2019年10月末应每月支付的共计6次借款中，北汽银翔只按约定支付了最初的借款，只有极小部分经销商

延期支付借款一年以上后，最近北汽银翔以重组后的名义发表的新版经销商的处理方案，将此前延迟的经销商的购买费用打6折，分8年偿还，其中1~5年只支付利息，6~8年支付借款

退款收缩

北汽银翔停运后，由于对申请早期缴纳的合计超过2亿元的购车费用出现了障碍，北汽幻速企业品牌的经销商开始了长期维权。 随着事情的发酵，2019年4月，在北汽集团的牵引下，维权经销商和北汽幻速签署了框架协议，根据协议，对于即将解除合同的经销商，北汽幻速从2019年5月到10月，每月分别为15%、20、。 对于持续维持合同合作关系的经销商，北汽幻速将从2019年5月1日开始分4个月退款。

但是维权经销商说，去年6月收到第一笔退款后，只有少数经销商收到了第二笔退款。 后来，经销商没有收到后续退款。 后来，经销商又开辟了维权之路。

我们去年10月去了北京，12月去了重庆，但一直没有处理。 一位经销商代表对记者说，在12月维权的时候，重组团队的人年前会给我们钱，但直到最后一年才给。

重组团队的人在谈论重组，那时给了我一辆车，终于等到重组后，5月13日通知了我们。 口头告诉我新方案六八年还能完成。 我不能接受这个方案。

6~8年是北汽银翔重组小组支付给经销商的新初步议案，具体是将现有延迟经销商的货款打6折后分8年偿还，其中1~5年只给利息，利率与银行同期相同，6~8年支付借款。

我们在5月19日维权的时候，政府和北汽银翔的又承诺在6月15日前给大家钱，然后给大家处理方案，结果还没有。 6月27日我找到了重庆市合川区政府的一方，之后方案改变了。 最新的方案是100万元以下偿还1~5年，100万元以上偿还6~8年。 这也不能接受。

据说，在去年北汽集团的牵引下，90%的经销商签署了框架协议，北汽银翔和经销商之间的矛盾应该得到顺利处理，意外地中断了后续支付，经销商再次回到了对立面。

重组队给了我们承诺，但一切都没有实现，北汽和重庆没有按约定付款，现在又提出新方案，简直是耍滑头。 维权经销商透露了自己的无能，有些经销商付了超过一千万美元的钱，维权时很兴奋。

劣质企业品牌出清加速

6月24日，北汽幻速经销商向重庆市政府提交了请愿书。 需求1是取消经销商车费6成8年偿还的议案，认真履行北汽集团约定的“框架协议”。 二是支持全国经销商委托第三方会计师事务所检查北汽银翔会计。

在发布消息之前，北汽银翔经销商的维权行动仍在继续，北汽银翔总经理白天明已经与经销商代表进行了协商，还没有结果。

北汽银翔重组一地鸡毛的背景是，在近年来国内汽车市场竞争日趋激烈的背景下，一些实力薄弱的自主车企业的淘汰正在加速。 实际上，继北汽银翔之后，最近众泰汽车、大轿车企业等也发生了拖欠工资和供应商费用的情况。

联合会的统计数据显示，自主企业品牌市场的表现总体上向下方施加压力，6月份的总零售量比上年减少16%，市场份额下降到32%，是近年来的新低。

联合会秘书长崔东树认为，自主企业的品牌份额受到挤压，必然会在一部分以前使车企业出局。 以前传来的燃油车总量已经处于比较稳定的阶段，真正的增量是新能源车市场，用高端车压下，8万元以下的低端车急剧萎缩，难以持续的情况下，新能源车对产品技术和材料配套等各个方面进行比较

很多以前传来的造车公司没有观察研究开发，不适应产品技术标准的提高和油耗法规的提高，在新能源车的快速发展过程中投机取巧，追求短期的低端产品，获得新能源补贴和积分是不可持续的。 随着政策收入的严格，他们在新能源市场上没有得到可持续的快速发展，以前传来的车市场又被抛弃了。