热点：超1.5万人将失业，戴姆勒进一步削减价钱

人力资源发言人不想透露详细的裁员数字，但相关人数肯定超过1.5万人，这是戴姆勒在冠状病毒大流行中恢复实力、新四化变革顺利进行的必要条件。

戴姆勒的人事负责人在接受外媒采访时说，关于该企业管理层价格削减的内部讨论越来越困难，裁员的最终人数需要超过迄今为止公布的1万人。

人力资源发言人不想透露详细的裁员数字，但相关人数肯定超过1.5万人，这是戴姆勒在冠状病毒大流行中恢复实力、新四化变革顺利进行的必要条件。

上周戴姆勒董事会的成员也表明这家企业在越来越多的岗位上面临风险。 该公司首席执行官奥拉·卡伦森也警告说，本月，轿车和卡车的诉求出现史上最糟糕的下跌时，戴姆勒必须进一步削减价格。

根据戴姆勒去年11月发表的第一个重组计划，该公司需要在2022年之前削减1万项事业。 除此之外，戴姆勒也在最近一年努力削减价格，将有限的财力投资于最重要的电动汽车事业，开始了应对销售疲劳的一系列措施。

现阶段不自然的是，企业劳动委员会批准大规模裁员的意愿并不特别明显。 在需要进一步扩大裁员范围的情况下，戴姆勒需要与工会和工人代表深入谈判，他们占企业监事会成员人数的一半左右。

戴姆勒此前与工会达成协议，同意在2029年之前不强制解雇，但协议的复印件中还保存着经济发生重大变化时重新谈判的选择。

但是戴姆勒董事会成员表示，这一轮裁员1.5万人以上也不在强制裁员范围内，但企业劳资委员会已经意识到了宏观大环境和企业运营状况的严峻。 为了给许多员工带来最大的好处，劳资委员会必须以更强硬的姿态与企业高层谈判，考验最终的裁员协议如何执行。

但该企业劳资委员会代表也对外表示，戴姆勒过去多次成功渡过危机，相信企业总会找到前进的道路。 最近的裁员引起了业界的关注，但我相信企业仍能一如既往地应对重组和改革中面临的瓶颈和困难。

但是，对于整个汽车领域来说，为了避免大规模强制裁员，企业必须找到其他降低价格的方法。 这连戴姆勒也不例外。

据戴姆勒7月初的最新消息，该公司正在考虑在法国hambach工厂销售作为生产系统改革和价格削减计划的一部分。 这家工厂于1997年正式生产，现在约有1600名员工，戴姆勒每年新投资了5亿欧元。

这引起了法国政府的重视，财务部长莱梅尔也在第一时间敦促戴姆勒重新考虑工厂销售的相关计划。

对戴姆勒来说，当欧洲汽车领域产能过剩和新车诉求急剧下跌时，销售工厂的举措将在该公司第二季度计入约5亿欧元的重组费用。 现在，hambach工厂首先承接戴姆勒企业品牌的纯电和以前传来的燃料车，年生产能力约为10万台。

首席执行官康林松在信息稿中表示，新冠对肺炎疫情产业的严重打击可以给企业带来新的机遇和挑战，这也是优化戴姆勒全球生产互联网的机会。 欧洲解体师认为，法国的smart生产可以逐渐转移到其他国家。 例如，在中国，戴姆勒和吉利合资的生产计划将来可以承担法国工厂的生产能力任务。