热点：后疫情时代下 车企数字化营销如何玩？

作者:何奇，照片来自特定的许可证。

培养客户的成本理念不是单凭某家车企的实力就能完成的使命。 大搜查车主机厂事业部副社长曹勇先生这样说。

在他看来，买车不是买一瓶矿泉水，而是为客户制定相应的销售政策、金融政策，给其带来便利，同时降低客户购车门槛，是全领域共同考虑的问题。

车企业做好汽车质量、售后服务保障是培养客户平台价值和费用理念的第一步，曹勇向车企业提出的是凭借第三者提供的专业服务能力，使车企业数字营销变革更多

现在世界汽车市场遭遇了巨大的变化，新车的销量直线下降。 中汽协的数据显示，去年1~6月，中国汽车产销同比减少16.8%和16.9%。

汽车市场开始从增量市场转向库存市场竞争，而在寻求销量的第二条增长曲线中，汽车企业将目光转向了数字营销。

瘟疫加速营销数字化的发展。

年初，瘟疫黑天鹅几乎打乱了所有车企的营销节奏。

瘟疫加速了大家对网上营销的认识。

受疫情期的影响，车企打算从网上转移到离线，但实际上在疫情发生前，很多车企都尝试了很多次。 曹勇表示，此次疫情利用数字化连接顾客、经销商、产品，加快了车企数字化体验平台的构建速度，在车企生态中，形成了以顾客为中心的车视听、车购买、车数字化营销系统

大搜查车共同创始人兼副总裁、24车事业部总裁孔波飞认为，随着网络的变化，车企业的获得形式也发生了微妙的变化。 这和整个网络迅速发展的变化一样。 获得客户沿着客户的路径走。 客户在哪里？ 我们的获得手段在后面继续。

目前车企对市场营销数字化转型的需求越来越迫切。

曹勇把车企的痛点总结为两点:第一，如何加大基础，一般是加大销售线索池。 其次，在现有的基础磁盘上如何提高购买率，最终汽车企业的库存顾客一定会倍增。

而且为了达到这两个目的，必须处理两个大问题，曹勇必须继续补充，首先帮助车企带来越来越多的流量。 其次，为车企做营销策划。

大搜查车的24车事业部主要依靠大搜查车完善的产业链整合能力，为汽车领域提供数字营销。

赋能服务。 通过智能数字发布、多场景企业品牌覆盖、营销计划策划、分级渠道下沉、电子商务商店建设等多服务模块，客户全链接场景，产品效果合一， 网上一体化的汽车全球市场其数据体系以蚂蚁类数据、网上场景数据、自流量体数据和其他数据源为基础，构建了大搜索车c-dmp模型。

对大搜查车来说，另一方面，我们有可以面对成熟的c方客户的产品。 包括微信、小程序和app。 另外，大搜查车可以为车企业提供一系列的运营、配送处理方案。 曹勇如是这么说的。

基于渠道的建立和营销策划能力，在线发布、素材的设计，大搜查车可以直接帮助车企发布广告、社区互动、发布、顾客引导到商店的动作等。 在顾客被注册到大搜查车的线索平台后，发现大搜查车可以提供相应的ai和智能呼叫，帮助汽车销售顾问跟踪顾客和改变线索。

汽车企业并不是都有很多傻瓜的钱

船大难以掉头。 曹勇坦率地说，实现了整体数字化转型，以前传来的车企业付出的代价远远高于制造车的新势力。

在他看来，车企都是沉重的资产，相关产业链多而冗余，想克服的困难不仅关系到技术水平，也关系到企业整体的调整。

汽车企业必须改变，这个时代已经推动你前进。 曹勇坦率地说。

今年5月，大搜查车宣布将与吉利汽车合作，建立直销、一口价格的数字汽车直销新零售互联网。 双方合作的第一辆直销车冰淇淋pro轻骑士bsg版，将在大搜查车的汽车新零售平台上弹车发售，一口价格为97800元。

吉利汽车集团副总裁冯引擎高峰表示，受疫情影响，网上销售车兴起，基于网络的汽车网上直销迎来了新的机会，这次合作与以4s店为中心的经销商模式的特征互补，为吉利汽车增加了增量。

在现在严峻的竞争环境中，车企和经销商只是认识到一个真理，谁能给他们带来越来越多的价值和转变，他们很快就致力于合作。 曹勇说，无论是车企数字化转型，还是现在的后疫病时代，车企的生存环境都越来越困难。 我们给车企相应的建议，紧密结合车企的根本需求，一起度过难关。

现在汽车市场进入库存市场的竞争阶段，经销商关心的是购买率。 因此，大搜查车强调以客户为中心的思考，构建从车厂、经销商到客户的三端一体型的系统平台。

曹勇表示，大搜查车24车的平台上已经上传了40多家主流媒体，还有3100多家线下店的销售顾问。 凝结在平台上的资源可以和大搜查车一起帮助促进线的拉新。 通过24车全媒体的精确发售服务，车企乐意购买发售的效果。 车企担心消费的钱。

价格之战不是持久的。

孔波飞说，大部分领域从价格不明确逐渐进入价格确定阶段，最终所有的市场营销都变成了时间短的集中发生。 我们在很多领域经历了这样的阶段，从价格的不明确、可谈判性到最终的终端价格几乎明确了，所以我认为车企业也在迅速发展成为这个人系。

用价格打市场的战略最终会无效。 汽车企业数字化变革迫在眉睫，特别是在营销层，传统系统很难求出新的变量。

目前，汽车从研发制造到营销服务，车企卷入了数字化浪潮，找到了新的突破口。