热点：路线图2.0增加了那些新文案？

年，中国汽车工程学会发布了《智能网络汽车技术路线图》的1.0版，支持智能网络汽车产业快速发展体系的构建，为智能网络汽车产业快速发展确立了方向。

时隔4年，11月11日，国家智能网络汽车创新中心首席科学家李克强在世界智能网络汽车大会( wicv )上在论坛上发布了新版本2.0的《智能网络汽车技术路线图》。

那么，4年间2.0版在这些方面提高了吗？ 让我看看

2035和两纵三横

李克强教授在论坛上介绍说，年度路线图发布后，必须每年做出判断。 当时发表的技术路线图基于智能和互联网一体化的认知，近几年已经形成了国际共识。 但是，由于新技术和新趋势层出不穷，调整和升级是必然的。

版本2.0与版本1.0相比，首先研究判断的目标扩大到2035年，目标更深。 路线图显示，到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建设，产业生态健全，整车智能化水平显着提高，网络式高度自动驾驶智能网联汽车的大规模应用。

在编制过程中，我们细分了研究范围，其中包括场景，分为城市道路、成交道路、高速公路、特定场景，分为四个场景，与以往相比进行了细分。 轿车和商用车，现在在商用车中分为货车和客车。

据李克强教授介绍，这次编制单位不仅是大学，还分为三个整车应用组、15个专题组。 这里包括整车公司、大学科研单位20余家、整车公司20余家、新闻科技产业40余家。 零部件公司超过30家，有100多家单位。 此外，300多名专家共同完成。

这次还对智能网络汽车的技术结构和表现进行了系统的修订，提出了2纵3横的结构。 三横是指车辆关键技术、新闻互动的关键技术和基础支持的关键技术。 两中指是支持智能网络汽车快速发展的车载平台和基础设施。

版本1.0时，中国智能网络汽车产业创新联盟专家委员会主任李骏认为智能网络汽车技术是&lsquo； 我说了。 三纵三横的说法是围绕智能安全、智能移动、智能共享，分别有车辆智能技术、车辆网络技术和基础支撑技术。 总体目标是建立中国汽车智能2.0系统。 那么，这次与1.0版相比，不仅是两纵，还在车辆体系结构中添加了系统设计技术。

·； 车辆的重要技术方面:根据2025、2030和2035三个阶段，对车联网技术所需的环境感知、智能决策、控制执行、人与人的交互和智能计算平台、时间、技术的迅速发展、国内外调查和现状进行比较

·； 新闻交互的重要技术方面:具体增加，可以细分为专用通信和互联网、大数据云控制基础平台、车道合作等技术。

·； 基础支持的重要技术方面:同样规定了2025、2030和2035不完备之间的快速发展节点，添加了人工智能技术、新闻安全、功能安全、运行功能安全、高精度地图和定位、评价、标准法规，明确定义了技术的快速发展。

此次路线图对产业间融合形成了更深入的理解和共识，强调网络化等级是基于车-车、车-路、车-人、车-云控制平台的车路云一体化的分类方法。

为今后15年进行调整

这次制作了“智能互联网汽车技术路线图2.0”，对海外各国的状况进行了大量调查，紧随“新能源汽车产业迅速发展计划( 2021-2035 )”、“节能和新能源汽车技术路线图2.0”

具体来说，通过调查美国交通部发表的年到现在的4.0版自动驾驶计划、欧盟的c-its系统、日本构建的超级社会5.0系统等，包括其他国家在内，智能网汽车上进行了顶级的设计、法规修改、。

在这次的顶级设计中，李教授说分为三个阶段，分为迅速的发展期、宣传期、成熟期。 最终要达到的目的是在成熟期更完善产业系统，同时真正实现我们提到的交通新闻网络充分行业的协同迅速发展，与智能交通、智能城市产业的深度融合，真正支持我国汽车强国，进入汽车社会

在市场应用中，《智能网络汽车技术路线图2.0》设定了总体目标的几个时间节点。

2025年是重要的时间节点，具备部分自动驾驶( pa )和有条件自动驾驶( ca )功能的智能网络汽车，即l2级和l3级加在一起，在当年汽车总销售额中的销售额比例超过50%。 其中，c-v2x终端新车组装率达到50%。

到2030年，具备部分自动驾驶( pa )和有条件自动驾驶( ca )功能的智能网络汽车的销售额占当年汽车总销售额的比例超过了70%。 高级自动驾驶( ha )即l4级车辆占20%，c-v2x终端新车安装基本普及，具备车路云一体化协调决定和控制功能的车辆上市。

最终到2035年，各种网络式自动驾驶车辆广泛运行，高度自动驾驶( ha )和完全自动驾驶( fa )具备与其他交通参加者之间的网络协作决定和控制能力，基础设施的智能化水平满足ha级的运行要求

值得一提的是，在这个目标中，在具有国家产业特征的v2x的迅速发展中，国家也在积极推进相关技术的研究开发和测试试验，进入了示范应用和大规模宣传的新阶段。 根据相关统计数据，截至今年6月，国内已建成16个国家级测试示范区，20多个城市已经允许公司开展道路测试，开放道路行驶距离超过2600公里，70多个公司将400多个道路测试牌照

从智能网络汽车的快速发展愿景来说，就是实现汽车强国的伟大目标，使汽车社会朝着文明进步、可持续轨道迅速发展，满足人民对美好生活无限向往的需要。 这体现在安全、效率、节能减排、舒适和便利、人性等各个方面。

技术路线图2.0的目标是辅助政府和汽车领域，通过智能化和网络化技术，乘车舒适性显着提高，交通事故和人员伤亡数大幅减少，交通移动和物流运输效率显着提高，道路交通能源消耗和污染排放比较有利 当然，革命还没有成功，同志依然要努力。