热点：发起挑战 大众集团成立“专干特斯拉”小组

大众集团的老板迪斯多次公布特斯拉和面具，但诚实承认这样的里波比自己优秀的风格在汽车大佬中很少见。

据德国经理杂志报道，大众集团加快特斯拉跟踪，成立特斯拉项目t组，即将就职的音频ceo马库斯·； 由杜斯曼负责。 马库斯也是迪斯从宝马中挖掘出来的重要人才，负责音频部门和大众集团的软件部门。

该专题小组预定于2025年发售新车型，被直接命名为特斯拉战士。

相关人士表示，大众集团管理理事会主席、ceo迪斯希望进一步加强在电动汽车行业的迅速发展，挑战特斯拉电动汽车的霸权。

大众管理董事会认为大众有必要根据现有的电动汽车战术继续开展。 大众企业的品牌、奥迪和保时捷只能对抗特斯拉的部分业务，两个品牌都和特斯拉整体没有太大区别。 奥迪e-tron和保时捷taycan也在很多行业无法与特斯拉竞争，明显落后于特斯拉的是行驶距离很低，无法进行软件的在线升级。

图/左:迪斯右:杜斯曼

保时捷taycan是大众目前最好的特斯拉战士，在很多方面超过了特斯拉model s，但续航距离460公里依然比不上特斯拉。

据说大众研究开发部门专门成立了个别的研究开发小组，专门开发特斯拉战士。 这辆车被定位为大众电动汽车的旗舰机型。

特斯拉战士将作为奥迪模特发售。 新车型不仅在电动发动机上下功夫，还开发新的电子部件体系结构。 新型车将超过特斯拉的续航距离，行驶距离将超过500公里，预计电池充电和数字化功能将搭载最新的技术。

奥迪与保时捷合作开发了新的电动汽车平台ppe，开发完成后，大众集团的电动汽车型将在这个平台上开发生产。 但是，大众特斯拉战士是否采用ppe平台还不清楚。

据经理杂志报道，大众电动汽车的软件环节依然薄弱，id.3的技术问题在今年夏天上市前无法处理，届时必须配置缩小版的软件功能。 在问题解决之前，所有者需要将id.3返回工厂进行升级。

另外，保时捷的新型taycan也遇到了电池问题，taycan早产的汽车已经需要更换新电池，大众高级管理层担心taycan电动电池保质期的缺陷。

在发布消息之前，大众对此没有反应。