热点：上汽出海欧洲 仅仅是“冰山开始露出水面”

由于疫情的持续影响，世界汽车市场受到了前所未有的严重损害。 作为世界流行的第一个震源，欧洲新车的销量当然也是不可避免的。 上半年，欧洲乘用车销量同比下跌39.5%，创有记录以来的最大跌幅。 另外，相关机构预测，今年欧洲车的年销售额也将下降到年度以来的最低水平。

但令人吃惊的是，尽管整个汽车市依然处于低谷，欧洲新能源汽车的销量仍在迅速增加。 上半年，欧洲主要市场新能源汽车销量同比增长119%，超过40万辆。 其中，6月，欧洲新能源车登记量达到9.3万辆，创历史最高纪录。

在这种增长趋势下，欧洲有可能取缔中国，成为世界上最大的新能源汽车市场。 可以想象欧洲也像10年前的中国一样，在补贴政策的带动下，迎来了新能源汽车的风口。

因此，此时在欧洲新能源市场占有一席之地，不用说中国汽车走出国门的探索是有意义的。 更重要的是，作为汽车和汽车工业的发源地，进入更成熟、更高端的欧洲市场也是中国汽车企业品牌提升的重要一步。

上汽已经提前迈出了这一步。

著名爵士乐进入欧洲新能源市场

今年上半年，欧洲跨国新能源汽车销量增长，其中德国、英国、法国和意大利6月份涨幅超过100%。 再加上挪威现在还是世界新能源汽车市场份额最高的国家，上半年的销售额下降了，但市场份额接近70%。

德国汽车经销商juergen sangl表示，新能源汽车的迅速发展是涓细流，现在是洪水。 在洪水之前被淹没的这些国家中，正好有上汽进入欧洲的入口。

上汽方面告诉第一电动网，现在集团将在英国、荷兰、法国、丹麦、挪威、冰岛开始销售产品，西班牙、瑞士、德国等国家也将在年内登陆。

虽然大规模进入欧洲只有半年，但上汽取得了相当引人注目的成绩。

1~6月，在欧洲市场，上汽集团共销售了近4000辆新能源车。 另一方面，在第一电动网的下一个咨询中，据说这4000台不包括租车企业等大客户，都是零售数据。 在这样的特殊年份，每辆卖4000辆新能源车，对新参加者来说更困难。

特别是在英国市场。 作为子爵曾经的故乡，子爵ezs在当地发售还不到一年，今年1~6月销售台数达到了1800台左右，在英国纯电动suv市场排名第三。

在成熟度高的挪威，最近的入侵者，ezs也在半年内销售了836台，进入了销售额排行榜。 而且，在强敌的对手嘴里获得了1%的市场份额。

上汽方面对第一电动网表示，受疫情影响，欧洲汽车展厅将于3月和4月强制关闭，展厅重新开放后，5月有名爵士乐的销量将立即反弹。

上汽做了什么？

这对上汽来说，确实不是件容易的事。 事实上，如果盘点欧洲最畅销的新能源车，对欧洲车来说，还是可以看到当地僧侣在读。

如图所示，上半年欧洲最畅销的10种新能源车中，6种均来自欧洲当地企业品牌，其中雷诺zoe备受关注的特斯拉model 3以3342台特征位居销量首位，欧洲客户

在剩下的几个外来企业品牌中，日产和现代耕耘先进市场也长达数十年。 其中日产从1960年代初期开始进入欧洲市场，但在1983年开发了第二辆新车后，现代汽车进入了北美市场。

由此可知，刚出国门的上汽，虽然面对的对手很强，但凭借实力开拓了市场。 但是成绩的反面，上汽做了什么呢？ 对此，上汽集团公共关系部总经理熠中只是冰山开始出现在水面上，水面下是上汽成系统的出海战术，包括产品、服务、供应链等全方位。

事实上，我们发现，通过后续更详细的信息表达，上汽集团之所以能够实现欧洲市场的快速增长，是因为它提供了最经济高效的客户体验。

首先，在产品方面，ezs是国内第一个满足欧洲标准的纯电动suv，不仅通过了严格的e-mark、reach等欧洲法规的认证，搭载的电池也达到了ul2580和ip67等国际标准，在市场准入方面排除了障碍。

能卖车是第一步，如何在那之后保证客户放心的车才是上汽在欧洲继续站稳脚跟的基本。 在这方面，上汽用服务获胜。

上汽集团总裁助理、国际业务部总经理余德说，服务主要出现在两个方面，首先交付迅速。 比如我们在欧洲的交货时间非常快，不像竞品，买车需要半年，一年。

上汽随后告诉第一电动网，ezs在欧洲新能源市场面临的主要竞争产品是日产leaf、大众e-glof、雷诺zoe、现代kona、起亚niro。

与这些产品相比，ezs不在欧洲当地生产，但在上汽下面有华域零部件企业和安吉物流。 这个华域零件的95个基地和安吉复盖了海外近40个国家的汽车物流业务，所以产品以最快的速度运往欧洲，如果产品出现问题，可以在最短的时间内采购零件。

除此之外，第一电动网还询问了欧洲各国，上汽根据市场的诉求设立了兼营销售和修理等业务的经销商。 例如，在英国，上汽已经建立了110多个营销服务基地。 法国设有19个销售点。 西班牙和德国有17家类似的经销商。 这样，上汽与其他许多海外企业品牌相比，可以实现在欧洲市场的迅速交货，实现后期修理。

另外，上半年欧洲受到疫情的冲击，供应链和人员出港的情况也受到了很大的影响。 这也给了上海一天中利用人和人的机会，使在欧洲市场的交付速度尽可能快。

除此之外，在欧洲市场，上汽达成了7*24小时365天的迅速救援响应，保障了海外客户在当地市场提供优质的售后服务。

已经率先走出去的上汽集团能成为中国第一家国际汽车企业吗？ 像大众和丰田一样，在新能源汽车方面，会形成海外和国内市场双峰增长的局面吗？

实际上，两年前，上汽乘用车企业副总裁俞经民宣布，到2021年，有名爵士乐的海外销售额将与国内销售额持平。 据管熠介绍，其实今年有名的新能源产品在海外的销售额已经超过了国内市场。 由此也可以看出，在新能源汽车销量年末超过80万辆的欧洲，名爵代表上汽可能只有冰山开始出现在水面上。