热点：别克新能源布局初步完成 上半年业绩跑赢大盘

新车永远是车市抗战中最有效的武器，年上半年，因疫情车市阴云密布，整体销量大幅下降，其中迅速调整节奏，投入大量新车公司和企业品牌，成功战胜大盘。

前几天，GM发表了第二季度的财务报告。 中国市场的业务表现比第一季度明显变暖，投资收益率达到了2亿美元。 其中别克企业品牌第二季度在中国的销量比上年增长7.8%，超过213500辆。

别克企业品牌在市场上发布了英朗型号1.5l、gl8 abia家族、gl8 es、GL8等系列产品，因此上半年引人注目。

今年上半年受疫情影响，整个汽车领域或整个中国经济受到一定影响，别克企业品牌上半年通过产品密集投入、技术持续升级和创新营销模式，总体上提出了满意的回答。 上汽通用汽车贝克市场部长顾昊斌日前在接受蓝鲸汽车记者采访时总结说，上半年别克企业品牌的终端零售赢了大盘。 特别是在第二季度，批发零售连续三个月同比增长。

下半年，贝克继续拿着新车这种武器获胜。

新车是刀刃

研发、生产、跳槽到营销部门，顾昊斌来到新岗位已经一年多了。 现在他面临的课题是如何扩大别克企业品牌的新能源市场份额。

前几天别克的两种新能源产品是纯电suv微蓝7和微蓝6插入电动混合动力车上市的，在新能源汽车市场整体下跌的背景下，别克在这个行业加速布局，目的是什么？

新能源市场从去年开始有一定的下跌，其中to b是主要因素。 但是，别克企业品牌认为新能源正在蓬勃发展，特斯拉的表现也从侧面说明了新能源市场的诉求。 顾旺斌解释说，在支出升级的趋势下，中产或高端家庭收入略有增加，加上新能源本身具备的互联互通、环保节能、日常招聘特点，市场潜力非常大。

顾旺斌说，别克在这样的时间节点大量推出新能源汽车，第一是三个方面考虑。 一是对大环境大趋势的自信。 二是别克企业品牌本身的技术特征。 三是企业品牌影响较大，质量、创新营销体系、经销商服务能力等系统的特征。

事实上，根据市场诉求开发产品始终是别克开发的起点，现在顾客对新能源汽车的基本要求是续航距离长，别克最近宣布的微蓝7续航达到500公里。

随着两种别克微蓝产品的推出，上汽通用不仅在新能源行业几乎覆盖了所有的主流技术路线，还全面覆盖了suv、轿车、跨界车等多个细分市场。

寻找新的营销模式

上半年别克提交了合格的卷子，但下半年面临的挑战依然不容忽视。 自主企业品牌持续提高，新黑马随时发展，合资企业品牌的空之间看起来越来越小。 别克是在原来的市场闪烁还是在突破新的细分行业？

顾旺斌表示，下半年别克企业品牌将继续通过avenir和gs提高企业形象。 产品将继续投入新车，进入三个不同的细分市场。 服务方面的持续优化技术将在双引擎战术中继续加强。

上面是通常的做法，另外别克在下半年也有创新突破的尝试。 例如，微蓝7使用网上直销的模型。 别克总是在探索新的营销模式。 包括新的售后服务模式，可以与顾客建立更密切和直接的联系。

汽车以前就把能源传达给新能源，但变化的不仅仅是能源，汽车销售从网上转移到现场，变化的不仅仅是路线。

在网上直销模式中，经销商负责提供服务，为客户提供试乘试乘和售后服务等。 这种新模式对经销商来说也有很大的好处，因为对经销商来说，可以收取一定的服务费用，也不需要承担库存和资金压力。

而且，顾昊斌强调，别克的任何新营销模式一定要全面考虑，一方面实现共赢，另一方面各方进一步提高业务效率，更好地服务终端顾客，微蓝7在线直销模式基于这个出发点

无论是直销车还是直播车，别克都想积极试试。 有流量，有顾客的控诉。 贝克在那里。