自动驾驶和人工智能是当今公司乃至国际竞争的焦点。 不仅是算法和软件,芯片也是重要的竞争环节。 美国芯片行业特征明显,拥有英特尔、英伟达、amd等芯片巨头企业。 其中,英特尔正在以色列建立自动驾驶研究开发基地。 年,英特尔以153亿美元收购了自动驾驶技术企业mobileye。 最近又投资了10亿美元,计划收购初创企业的moovit。 这家企业首先开发自动驾驶导航技术。

热点:将斥资10亿美元 英特尔收购自动驾驶公司

特斯拉的自动驾驶小费,不仅以前传给小费巨头,而且不容忽视。 独自开发的fsd (全自动驾驶)芯片现在具备l4级自动驾驶能力。 4月升级后,特斯拉自动驾驶系统可以识别信号灯和停车标志。

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在中国市场,年华为推出了支持l4级自动驾驶的mdc600芯片。 除华为外,年成立的地平线是世界上第一家ai芯片创业企业。 2019年8月,中国第一批车规级ai芯片征兵2。 长安uni-t搭载的是这个芯片。

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总结起来,与美国相比中国的自动驾驶小费依然弱,但这并不意味着赶不上。 年第一季度,中国大陆市场手机芯片出货量排名中,华为海思超过高通获得第一,市场份额达到43.9%。 手机芯片可以赶上,自动驾驶芯片也可以。

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中国拥有世界上最大的汽车市场,这意味着芯片企业拥有广阔的市场空之间。 华为海思、阿里平头哥等大公司也不缺乏研究开发能力。 随着汽车进入智能时代,自动驾驶芯片已成为汽车的核心部件之一。 让中国汽车用在中国的核心,关系到中国汽车产业的未来。

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