热点：跨国车企高层密集调整 福特又走了一位中国通

中国汽车信息网新闻在汽车市整体低迷和新型冠状病毒大爆发的双重冲击下，为了应对更激烈、更多的复杂市场竞争，各大企业通过各种措施施加了压力。 除了降低销售目标、削减工资外，最近汽车企业高层的人事调整也非常密集，大众、起亚、奥迪中国、本田中国等多个跨国汽车企业实现了高层的更替。

汉盖特( jim hackett )和吉姆·； 法利( jim farley )

吉姆·； 法利( jim farley )

前天( 8月4日)，福特汽车由企业总裁兼ceo (首席执行官) jimhackett(jimhackett )退休，现任福特汽车首席运营官吉姆·； 法利( jim farley )继承其职务，加入福特汽车企业董事会。 该任命从今年10月1日起正式生效。

现在65岁的汉盖特从2010年开始担任福特全球ceo，全面领导福特汽车的转换事业。 对于这次的人事调整，福特汽车企业执行会长比尔·； 福特( bill ford )说，汉盖特做好了加速福特汽车现代化、迎接未来竞争和取得胜利的准备。 对此，我非常感谢。

老实说，福特的这种动作已经是意想不到的事件了。 今年2月，吉姆·； 法利被任命为福特汽车的首席执行官，这为从外部来看成为福特的新车主铺平了道路。

尽管如此，韩凯特的退休对中国市场来说是意外的。 毕竟做中国通的话，可以说汉盖特得到了福特在中国的业务复兴。 不仅升级为独立运营中国市场的业务单元，还成立了以陈安宁、刘玉海、杨嵩、毛京波、霍静等中国本土干部为中心的中国业务指导小组。

01福特又进行了中国通。

在某种程度上，3年前汉盖特的意思是菲尔兹( mark fields )从马克·那里收到ao印记有点危险。 当时的汉凯特在福特的履历也不过三年。 在加入福特之前，汉凯特担任世界著名的办公室家具制造商steelcase的首席执行官。 福特的车选择了亨凯特。 也许你喜欢他的管理和业务上的大胆创新和妥协。

不得不说，在韩盖特的指导下，福特汽车企业进行了一系列大胆的改革，完成了业务重组，进而丰富了本公司产品阵营，将企业引进了智能化、电气化汽车的新时代。 另外，在这个过程中，中国市场成为福特全球战术中不可忽视的一部分，地位也比以前提高了。

为了处理产品和本地化两大问题，汉盖特作出了非常重要的决定，将中国市场升级为与北美市场具有同等地位的独立运营业务单元。 接着他促使陈安宁回归，招聘刘玉海、杨嵩、毛京波、霍静等中国本土高级管理层，提出了更福特、更中国的福特中国2.0战术及福特中国产品330计划等本土化战术。

而且，这项操作的成果是显而易见的，现在福特在中国业务呈现出明显的恢复态势，今年上半年，长安福特实现了同比增长8.7%，大摇大摆。 匈牙利对中国市场非常了解，吉姆·； 由于弗莱一直以来都侧重于南美和欧洲市场，亨盖特的退休可能会给处于恢复边缘的福特在中国的业务带来一定的震动。

02在中国的业务依然是打破困境的关键

当然，作为福特汽车世界第二大市场，吉姆·； 法里当然也知道中国事业单元的重要性。 从现在汽车领域的迅速发展状况和福特自身的状况来看，中国市场仍然是其扭曲的关键。

因此，吉姆·； 法利就任后的另一项主要事业是尽快缩短与中国业务指导团队的研磨期，为企业转型和长期快速发展争取更大的机会窗口。 有趣的是，除了销售量的持续变暖外，随着衣领界、尖锐的机会、新一代探险家等新车的预定上升，福特产品的市场占有率也稳定上升。

另外，福特也单纯地为中国客户提供了越来越多的车，全面满足了中国客户的诉求。 这包括智能驱动器技术、智能汽车网系统和新能源产品的广泛应用和布局。

这样，福特在中国业务上依然有很大的增长潜力。 那么，新的职场肯定也给了吉姆·。 法利可以在足够的空之间使用拳头，但该怎么办，福特汽车将迎来那些新的调整和变化，值得继续关注。